Was denn 150 Mark - äh Euro für TÜV ?

Moin Moin,
hier an der Algarve (Portugal) kostet der jährliche "TÜV" 35,89 €.
Nachprüfungen kosten 8,99 €
KFZ Steuer im Jahr: 79,72 €
Sonnige Grüße
John

Dr-DJet wrote:

Alle 6 Jahre 130 CHF. also ca. 100€ für dann 45 Minuten Arbeit. Da sind 17€ / Jahr. Im Vergleich zu 75€ bei uns, Tendenz stark steigend. Die Schweiz kann's. Wir lassen den TÜV Lobbyismus gewähren.
 

Irgendiwe scheinst Du in der Vergangenheit zu leben 130 Franken sind schon lange keine 100€ mehr, das sind 135€. Und ja, der TÜV ist teuer. Aber nicht erst, seit er 150€ kostet. Letztes Jahr waren es ca. 145, davor ca. 140€. Das geht ja schon eine Weile so. Und wie gesagt: Herr Wissing ist das nicht nur völlig egal, es ist auch nicht aus Versehen passiert.

Hallo Ihr Österreicher, Belgier, Luxemburger, Franzosen und Niederländer,

was kostet der TÜV mit HU und AU bei EUch? Wie oft und was kostet er für Oldtimer?

Hallo der TÜV für HU und AU ist 158€, dieses Jahr keine extreme Steigerung.

Hallo,

das kommt anscheinend auf die durchgeführte AU an. Ich habe am Dienstag für TÜV+AU bei meinem X218 163,00€ bezahlt.

Das aber auch nur, weil die Werkstatt meines Vertrauens noch keinen Tester für Euro 6 Diesel hat, bei denen ist die AU deutlich billiger. So mußte der TÜV-Prüfer die AU mit machen.

Gruß Stefan

Auch ein Grund warum ich immer noch Fahrzeuge mit der grünen Plakette sehe. Viele können sich das nur schwer leisten und schieben es auf. Oft genug gesehen Ablauf Spätsommer/Herbst.

Moin,

hab das Thema TÜV-Gebühren hier die ganze Zeit nur am Rande verfolgt, da ich die letzten Jahre meinen Altbau saniere und nebenbei noch 2 Oldtimer am laufen halten. Die Kosten für die kleinen Reparaturen am SL und die TÜV - Gebühren verschwinden da total im Grundrauschen.
Mal eines der kleineren Beispiele: Bei uns Zuhause ist im Außenbereich eine Kleinkläranlage verbaut. Darin befinden sich 3 Pumpen. Im Schnitt geht alle 3 -4 Jahre eine der Pumpen kaputt und muss ersetzt werden.
Der letzte Tausch einer Pumpe hatte ca. 150,- Euro Material plus Arbeit/Anfahrt zusammen ca. 300,- Euro gekostet. Jetzt waren aber insgesamt über 700,- Euro für den Pumpentausch fällig. Begründung: Die Pumpen wären nun angeblich haltbarer aber deshalb auch teurer geworden und es müssten Sicherheitsprüfungen der Anlage beim Tausch durchgeführt werden. Würde mich nicht wundern, wenn beim nächsten Ausfall einer Pumpe über 1000,- Euro fällig werden. 
Weiteres Beispiel: Vor 10 Jahren hab ich hier im Haus ein Bad sanieren lassen. Kostenpunkt ca. 20.000 Euro. Dieses Jahr eine Etage höher wird ebenfalls ein Bad saniert. Größe und Ausstattung absolut vergleichbar, Kostenpunkt jetzt fast 40.000 Euro... Wie gesagt, 150,- Euro TÜV-Gebühren gehen hier total im Grundrauschen unter...

Aber man kann sich doch so schön drüber aufregen ..... dieser verdammte Staat mit seinen Behörden, äh, stimmt ja beides nicht, egal, "die da oben" ziehen uns das letzte Hemd aus!! 

Hälsningar,
Lutz

Chromix wrote:

Aber man kann sich doch so schön drüber aufregen ..... dieser verdammte Staat mit seinen Behörden, äh, stimmt ja beides nicht, egal, "die da oben" ziehen uns das letzte Hemd aus!! 

Hälsningar,
Lutz

Deshalb rege ich mich auch nicht mehr über 150,- Euro TÜV-Gebühren auf. Die fallen bei mir, um mal Hilmar Kopper zu zitieren, unter die Kategorie Peanuts.

Sternzeituser wrote:

Moin,

hab das Thema TÜV-Gebühren hier die ganze Zeit nur am Rande verfolgt, da ich die letzten Jahre meinen Altbau saniere und nebenbei noch 2 Oldtimer am laufen halten. Die Kosten für die kleinen Reparaturen am SL und die TÜV - Gebühren verschwinden da total im Grundrauschen.
Mal eines der kleineren Beispiele: Bei uns Zuhause ist im Außenbereich eine Kleinkläranlage verbaut. Darin befinden sich 3 Pumpen. Im Schnitt geht alle 3 -4 Jahre eine der Pumpen kaputt und muss ersetzt werden.
Der letzte Tausch einer Pumpe hatte ca. 150,- Euro Material plus Arbeit/Anfahrt zusammen ca. 300,- Euro gekostet. Jetzt waren aber insgesamt über 700,- Euro für den Pumpentausch fällig. Begründung: Die Pumpen wären nun angeblich haltbarer aber deshalb auch teurer geworden
...
 

Hallo Manni,
Deine Beobachtung machen sicher viele, es nennt sich Inflation, wird dem Kunden aber häufig mit dem positiven Beigeschmack "Innovation" untergeschoben. Ob es nun die verbesserte Abwasserpumpe ist (von der man zum Zeitpunkt des Kaufes noch hofft, dass sie tatsächlich länger hält) oder ob es verbesserte oder aufwändigere Prüfung beim TÜV sind. Die Preise steigen und mit dem vermittelten Gefühl, auch mehr zu bekommen, wird versucht, den Kunde zu besänftigen.
Ich meine aber, dass man fair bleiben und bei steigenden Preisen auch die durchschnittliche EInkommenssituation im Auge behalten sollte (ich rechne Preise gerne dahingehend um, wie lange ein Durchschnittsverdiener dafür arbeiten muss).
Wir werden uns aber alle daran gewöhnen müssen, dass wir uns (zumindest statistisch) mittelfristig ganz allgemein weniger werden leisten können. Die Demografie und die dramatisch veränderte globale Situation (inkl. unserer Deindustriealisierung und dem Rückgang unseres ehemals wohlstandsbringenden Außenhandelsüberschusses) werden unserer aus der Vergangenheit verwöhnten Gesellschaft enorm zusetzten und da werden die Kosten für eine TÜV-Prüfung wohl tatsächlich eher nebensächlich bleiben.
Mit etwas Sarkasmus könnte man es auch anders Formulieren: manches wird (vielleicht sogar überproportional) teurer, wie z.B. momentan die TÜV-Gebühren. Aber dafür wird anderes auch wieder billiger - wie z.B. R107...

Sonnige Grüße zum Wochenende,
Harald
@Manni: ich hatte dir im Januar eine PN geschickt, hattest du die gesehen?

@Harald,

leider merke natürlich auch ich, dass es finanziell immer enger wird.  Streichung von bezahlter Mehrarbeit schon vor Corona, dann zur Corona-Zeit 2020, 21 und 22 keine Lohnerhöhung trotz Inflation, dann Mini-Abschlüsse unterhalb der Inflation durch die Gewerkschaft nach Corona... da gabs schon bessere Zeiten.

Ach ja die PN: Ich hatte mich noch nicht gemeldet, weil ich tatsächlich schon auf der Suche nach dem richtigen Schaltbild war, aber (noch) nicht gefunden hatte. Falls weiterhin die Suche erfolglos bleibt, schicke ich ein paar Bilder vom Umbau, ich hab hier noch ein paar Radios/Verstärker rumliegen.

Hallo Leute,

Ihr entgleitet in allgemeine Politik, dafür gibt es andere Foren. Hier geht es um staatlich sanktionierte TÜV Gebühren und deren jährliche 6,1% Steigerung ins Unverhältnismäßige, speziell im europäischen Vergleich.

Ich erlaube mir, die nicht Themen bezogenen Beiträge zu entfernen.

Sorry, Volker, du hast Recht. Man driftet (zu) schnell ins politische ab und das sollte hier nicht sein. Aber es gibt eben immer auch Gründe für „gefühlt“ (zu) stark steigende Preise.
Dass mittlerweile die Spatzen (Motorform, Garage11,…) vom Dach pfeifen, dass der R107 (s)ein Nachfrage- und Preis-Zenit überschritten haben könnte, hängt zwar auch irgendwie mit allem zusammen, ist aber ein ganz anderes (ggf. eigenes) FliWaTüt Oldtimer Thema.
@Manni: Danke für deine Rückmeldung und Bemühungen!
Viele Grüße,
Harald

TÜV Hessen übrigens 162€ dieses Jahr. Kann es kaum erwarten die (+plus den Überziehungs"aufwand") zu bezahlen

Dr-DJet wrote:

Hallo Leute,

Ihr entgleitet in allgemeine Politik, dafür gibt es andere Foren. Hier geht es um staatlich sanktionierte TÜV Gebühren und deren jährliche 6,1% Steigerung ins Unverhältnismäßige, speziell im europäischen Vergleich.

Ich erlaube mir, die nicht Themen bezogenen Beiträge zu entfernen.

Hallo Volker,

mit meinen Beiträgen habe ich anhand von 2 Beispielen ohne Bezug auf Politik allgemein und ohne mich auf irgendwelche Parteien zu beziehen begründet, warum ich mich über 150,- Euro TÜV Gebühren bzw. deren Steigerung NICHT ärgern kann.

Deshalb hier meine Beiträge wieder einstellen. DANKE

Hi zusammen,
gestern war ich auch beim TÜV, mit meinem 11 Jahre alten 205er Kombi.
Vor den gestoppten 14 Minuten "Arbeit" incl. Schreibkram durfte ich erstmal 158 Euro abgeben.
demnächst ist der SL dran.

Naja, Mann gönnt sich ja sonst nichts.

Schöne Osterzeit
 

Badner wrote:

gestern war ich auch beim TÜV, mit meinem 11 Jahre alten 205er Kombi.


 

Puh, daran merkt man erstmal wie die Zeit vergeht.

Ansonsten volle Zustimmung, bei mir ist der Spaß auch immer nach wenigen Minuten vorbei. Einerseits gut, wenn nix ist, andererseits fragt man sich dann schon, wohin die Kohle geht. Zumal wichtige Dinge, beim 129er z.B. Benzinleitungen aus Gummi, die über dem Krümmer verlaufen, überhaupt nicht beachtet werden.

Bin morgen mit dem 107er da. Bin mal gespannt, ob es Diskussionen gibt, weil ich nicht will, dass er am Schwellerfalz angehoben wird. Eigentlich hatte ich das telefonisch vorher geklärt... eigentlich.

Moin,

beim SL sind die Schweller stabil genug und wenn man nachher schaut dass der Lack und der eventuell vorhandene Schutz noch unbeschädigt sind, gammelt da weniger als in den Löchern für die Behelfswagenheber.

Mir ist inzwischen beides egal, mich überlebt mein Sl auf jeden Fall, egal wie der angehoben wird.

Was Politik angeht ist ignorieren immer gut, kommt ein feines Ergebnis bei raus. Auch unsere Autos, die fahren zu dürfen, ist von Politik abhängig.

Gruß
Willy

Naja, die sind zu 100% in Ordnung und daher auch stabil genug. Damit es so bleibt, möchte ich aber nicht, dass das Auto am Falz angehoben wird. Dann reißt nämlich der Unterbodenschutz irgendwann, oder direkt beim ersten mal, Feuchtigkeit kommt durch und trocknet "nie" wieder. Und dann gammelt es halt. Wenn er Gummis mit Kerben hat, die tief genug sind, wäre das natürlich kein Problem.