Preisentwicklung bei Oldtimern mal anders betrachtet

wusel-53 wrote:

Hallo Stefan, der angemalten Preise auf der Messe werden nur wenig Aussagekraft haben. Das was zählt ist nachher das, was in der Kasse landet.
Ein hohes Preisschild suggeriert Wert und Qualität und damit Werbung für den Aussteller.

 

Durchaus korrekt.
Aber zur Preisermittlung und/oder Validierung der Oldtimerpreise oder deren Preisentwicklung werden wohl die Marktpreise (Angebote) herangezogen,
da ja keiner im Nachgang veröffentlicht, für was die Fuhre tatsächlich über den Tisch ging.
Exemplarisch hierfür waren bei meinem genannten Beispiel, die angebotenen Fahrzeuge auf der Retro Klassik.
Und dabei waren ein großteil Privatanbieter.
Somit haben die angemalten Preise durchaus Aussagekraft, denn es war keine Tendenz nach unten zu erkennen.
Sollte der Markt (Angebot/Nachfrage) das mittelfristig korrigieren, werden vermutlich die angemalten Preise irgendwann anders aussehen...

Moin Moin
ich bin ja froh ,nicht mehr diese endlosen Entscheidungen treffen zu müssen , wer hat schon die Zeit , sich mit mehr als 2 Modelle zu beschäftigen , Zeit ist Geld und davon wird ein Teil der Portokasse gebraucht , einen Deut mehr als 100 000 € um mit denen der 4000 zugelassenen R 231 und 232
aus 2022 und 2023 Schritt halten zu können . Roadster soll Sportlich Leicht sein ,das einzig schwere ist das Geld .
So was ähnliches wie Ausstattung Buchhalter und ein Minimum von 8 Motoren , also den 280 SL für den Buchhalter und den 500 SL für den Chef (in den USA waren alle Chef ) (und hatten was gegen Buchhalter ) was ich sagen möchte , wer einen Stern fahren möchte als Roadster und nicht genug Kohle hat , wird sich einen SL suchen . mfg Günter Trunz

Willy,

den 107er habe ich inzwischen so lange und habe auch selbst so viel daran gemacht und den Wagen gehegt und gepflegt, der gehört quasi zur Familie und bleibt, auch wenn ein Granada beim Publikum mehr Beifall findet.
Die DS ist bei mir der Wackelkandidat. Das Technik-Wunder habe ich nun schon 8 Jahre, aber hab den Wagen überwiegend für Hochzeiten und Oldtimer-Treffen bewegt, Zum Cruisen bei schönem Wetter geht dann doch nichts über den SL, vor allem mache ich mir da keine Sorgen um Technik oder Reparaturen, der Wagen fährt immer.

Für den Erlös der DS kann ich mir eine neue Küche kaufen und den leeren Stellplatz in der Garage mit einem Ford Granada mit Patina auffüllen

Manni,

drollig finde ich dass die Autos die einem früher hinterher geworfen wurden, heute solche Preise erzielen.
Meine DS, ich glaube es waren fünf, der letzte ein 21i Pallas, kosteten alle deutlich unter 1000DM beim örtlichen Citroen Händler.
Habe die immer gern gefahren und meine Frau würde einem Wechsel vom SL auf eine DS sofort zustimmen. Sie hat die Autos echt geliebt, mehr noch als unsere CXen.

Gruß
Willy

Das Lustige ist, dass der Wert meines W116 280 SE Bj. 1977 extrem gestiegen ist.
um ca. 300 %!
Ich kaufte ihn 2006 für 3200 € von einem Studenten ab. Die Bremsscheiben waren defekt und er ruckelte extrem beim Bremsen auf dem Weg nach Hause. Das wurde natürlich repariert. Eine LPG Anlage wurde eingebaut: Venturi, wie auch schon in den 70er Jahren, damit es Oldtimerkonform ist.
Wenn der Wert heute 10000 € wäre, dann ist es eine Wertsteigerung von 312 %