Vor der letzten HU

Willy, ja, ich gehöre auch zu denen, die sich an die "alten Zeiten" gern zurück erinnern. Und auch zu denjenigen, die seit Jahren veruschen, den SL zu verkaufen. Nächstes Frühjahr soll wieder einmal eine Verkaufsanzeige geschaltet werden.
Allerdings lege ich mir keinen anderen Oldie mehr zu. Auch da geht es mir wie Dir: das selbst Schrauben und Reparieren ist nicht mehr meine Lieblingsbeschäftigung. Glücklicherweise habe ich jüngere, engagierte Leute, die mir helfen. Und die eine oder andere Sache lasse ich auch gerne in einer nahegelegenen Kfz-Werkstatt, die sich mit alten Benzen sehr gut auskennt machen.
Du schraubtest soweit ich mich erinnere immer gern alleine, ich eher nicht. Und Du hast gerne Hinweise und Hilfe von den Foren-Koryphäen angenommen sowie auch gerne weitergegeben. Nun sind Jean und Wollo nicht nur nicht mehr in den Foren sondern insgesamt nicht mehr auf dieser Welt. Und ich appeliere an Dich, so viel wie möglich von Deinen Erfahrungen, ob nun technisch oder auch zum Schmunzeln weiter zu geben. Und hoffe, dass Du das noch länger tun kannst!
Vielleicht kannst Du ja Deine Enkelin beim Schrauben dazunehmen. Darüber zu berichten ist sicher für viele hier anwesenden Großväter und -mütter interessant.
Und schau nach vorne: Es gibt auch interessante Fahrzeuge, die jünger als unsere SLs sind und sowohl Spaß machen als auch zum Schrauben (mit Hilfe) geeignet sind. So wird gerade bei mir ein CLS 55 AMG fertig gemacht und soll im Frühjahr für eine Zeit in meinen aktiven Fuhrpark kommen. Vorausgesetzt der SL findet einen Liebhaber.
Und um zurück zum Thema zu kommen: Die Fahrt zur HU wird auch mit den neueren Autos immer eine gewisse Spannung haben und nachher zum Ärgern, aber meistens zum Schmunzeln anregen.
Insofern: Guten Start mit wenigen aber erfolgversprechenden Vorsätzen ins neue Jahr! Und bleib wie Du bist!

Hallo Helmut,

da ich schon immer selbst reparierte waren und sind Foren eher Unterhaltung für mich, schon ehe es sie gab bin ich zurecht gekommen. Den W202 meiner Frau habe ich selbst gewartet, der hat nur die ersten beiden Kundendienste bei MB erhalten, der Opel hingegen vier, dann hat mich der Preis für 4 Kerzen derart geärgert dass ich wieder selbst bei ging.
Aber so kompliziert neue Autos sind, umso seltener muss man bei gehen. Ich habe die Liste mit den Wartungsarbeiten und außer Klima nachfüllen ist da nichts was ich nicht machen kann.
Nur körperlich schwere Dinge da bleibe ich in Zukunft von weg, da beauftrage ich dann eine Werkstatt. (Sogar für unseren Garten habe ich mal Profis kommen lassen, in 4-5m Höhe mit der Heckenschere fuchteln muss ich nicht mehr haben)

Zur HU mit dem Opel, hat jetzt in 7 Jahren keine 30.000Km geschafft, fahre ich in der Tat mit einer gewissen Spannung. Bisher aber immer ohne Befund durch gekommen. Die beiden anderen allerdings auch.

Da ich nur noch selten Auto fahre überlege ich lediglich den Jeep gegen ein günstigeres und kleineres Fahrzeug zu tauschen, was aber nicht eilt. Man muss überlegen wie lange es braucht bis man den Minderverbrauch wieder raus hat und da steht bei meiner Kilometerleistung eigentlich zu Gunsten des Jeep.

Meine Enkelin ist noch etwas zu jung um mit zu schrauben, die Motorradbühne ablassen und mit mir das Licht durchtesten, macht sie aber schon gern. Wenn sie auf meine Schwiegertochter kommt, dann wird es aber mal was mit der Bastelei an Fahrzeugen.

Um nochmal zum SL zu kommen, ist ja ein etwas 107 lastiges Forum, der macht nicht den geringsten Ärger, springt im Frühjahr an als hätte ich ihn am Tage vorher erst abgestellt.
Dann fahre ich die 1:100 Mischung durch, schau alles mal nach, er bekommt frisches Öl und läuft. Letztes Jahr habe ich das Öl im Diff getauscht, nächstes Jahr sauge ich das Getriebeöl ab auch wenn es noch lange nicht erforderlich ist.
Beim letzten Tausch war in der Wanne alles blitzblank, der Filtereinsatz wie neu, darum bleibt die Wanne dieses Mal wo sie ist und ich sauge nur ab und fülle neu die Menge ein die ich raus gezogen habe.

Gestern erst habe ich übrigens den elektrischen Entfeuchter mal wieder zu ihm in die Garage gestellt, bei der aktuellen Luftfeuchte sicher nicht verkehrt.

Zur Zeit überlege ich die Barock Felgen wieder mit Reifen zu bestücken, denn im Originalzustand wirkt so ein Auto ja immer noch am besten, Neue Ventile habe ich schon, doch ich scheue noch den finanziellen Aufwand, weil ich den ja unter Umständen in den Wind schreiben kann.

Gruß
Willy

Nichtraucher wrote:

Hallo Helmut,

Zur Zeit überlege ich die Barock Felgen wieder mit Reifen zu bestücken, denn im Originalzustand wirkt so ein Auto ja immer noch am besten, Neue Ventile habe ich schon, doch ich scheue noch den finanziellen Aufwand, weil ich den ja unter Umständen in den Wind schreiben kann.

Gruß
Willy
 

Ich nehme an mit Helmut meinst Su mich ...

Du sprichts den finanziellen Aufwand für die Reifen an: In Wirklichkeit sparst Du ja dabei nicht Dein Geld ein, sondern lediglich das Deiner Erben ...

Ja, das liebe Alter... kann schon unbarmherzig sein. Doch auf die gesammelte Lebenserfahrung möchte ich auch nicht mehr verzichten wollen. Heute nimmt man vieles leichter als früher, auch wenn manches nun immer schwerer von der Hand geht.

Meine Michelins auf dem SL sind nun auch schon wieder 20 Jahre drauf - damals neu aufgezogen von mir selbst. Nicht kleinzukriegen diese Gummis... trotzdem sollte ich da bald mal ran. Frisch lackierte Barockalus aus meiner letzten Überholungsaktion samt neuer Aligator-Ventile warten noch immer auf ihren Einsatz. Es eilt ja nicht... ich schiebe das immer wieder von einem Jahr ins nächste. Der SL läuft und läuft bei mir sorgenfrei seit 20 Jahren schon. Mit Staunen lese ich hier im Forum immer wieder, welche Sorgen ein R107 doch machen kann. Ich verate es meinem Weißen einfach nicht... was er nicht weiß, macht ihn nicht heiß. Reinsetzen - Schlüssel rum - ab geht's. Leider viel zu selten. Doch ihn verkaufen? Dann liegt das Geld bloß dumm rum und wird immer weniger wert.

Fahrzeugtechnisch hat sich jedoch im Übrigen so einiges bei uns getan. Der 5er Touring mit großem 6-Zylinder Diesel ist einem Kleinwagen gewichen - ein Lancia Musa Platino. Den kennt kein Mensch, macht mir aber riesig Spaß auf den überwiegenden Kurzstrecken. Man sitzt schön hoch, hat einen Panoramablick rundum wie im vollintegrierten Wohnmobil, mit riesigem Glasdach zum Öffnen. Zu Basteln gab's genug dran: Moniceiver mit Rückfahrkamera und DAB+ war ein Muss, wie bei jedem Neuzugang erstmal 'ne gründliche Wartung von A-Z.

Meine Frau mag lieber konventionelle Autos, sie bekam kürzliche 'nen Skoda Scala. Ebenfalls mit allem erdenklichen Schnickschnack. Ist tatsächlich schöner auf der Langstrecke, doch für den täglichen Arbeitsweg mag ich meinen Musa lieber. Der Lancia Delta 3 ist verkauft. Den C70 II gibt's auch noch, zum 25. Hochzeitstag ging's mit ihm nach Hamburg, dann bis zum nördlichsten Punkt Dänemarks und rüber nach Kopenhagen. Tolle Tour... nach wie vor tolles Auto.
​​​
Nun wird noch die große XT 1200 für den Frühling flottgemacht. Schon wieder neue Reifen wie jedes Jahr, nun noch neue Bremsbeläge... die Route de Grandes Alpes und durchs Vercors im letzten Frühherbst haben ihre Spuren hinterlassen. Ganz offensichtlich hat die XT dem SL arg den Rang abgelaufen. 

Die Tornax S 250 wird eigentlich bloß noch angeschaut, das Fahren damit geht zunehmend ins Kreuz. 2m lange Lulatsche hatten die Konstrukteure 1954 noch nicht so auf dem Schirm gehabt. Macht nix... das e-MTB ist eh gesünder auf der Sonntagsrunde und viel geländetauglicher.

Noch 8 Jahre bis zur Pensionierung... mindestens. Klingt aber irgendwie schon nach erschreckend greifbarer Nähe.

​​​​Wünsche Euch Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und beste Gesundheit.

jhwconsult wrote:

 

Ich nehme an mit Helmut meinst Su mich

...

Du sprichts den finanziellen Aufwand für die Reifen an: In Wirklichkeit sparst Du ja dabei nicht Dein Geld ein, sondern lediglich das Deiner Erben ...

Natürlich Hartmut, entschuldige bitte die Unaufmerksamkeit.
Hast schon Recht aber das Geld kann ich auch anderswo investieren, meine Motorräder brauchen endlos lange bis die Pellen runter sind und da es mich gelegentlich immer noch so weit treibt dass Rasten oder Hauptständer trotz leichtem Fahrwerkstuning den Asphalt streifen, kann frisches Gummi nie verkehrt sein.
Den SL fahre ich so wie es sich für ein altes Auto gehört, sehr gesittet. Nur gelegentlich und im unteren Geschwindigkeitsbereich gehe ich mal an die Haftgrenze, die ich natürlich stets beachte. 

Gruß
Willy

Mad_Eye_Moody wrote:

Nun wird noch die große XT 1200 für den Frühling flottgemacht. Schon wieder neue Reifen wie jedes Jahr, nun noch neue Bremsbeläge... die Route de Grandes Alpes und durchs Vercors im letzten Frühherbst haben ihre Spuren hinterlassen. Ganz offensichtlich hat die XT dem SL arg den Rang abgelaufen. 

 

Ah, also auch große (Reise-)Enduro. Für große MEnschen, dazu noch im Alter, in dem man bereits viele Erfahrungen gesammelt hat ( ) schätzt man die Leistung, sowohl des Motors als auch der Bremse und auch den gehobenen Sitz- und Federungskomfort. Ja, auch ich habe mir so etwas vor einiger Zeit zugelegt (Multistrada V4).

Und die Route de Grandes Alpes - war ich mehrmals und liebe sie. Herrlich. Mein Lieblingspass: Galibier. Noch den Abstecher zum Grand Canyon du Verdon ... Musss ich tatsächlich mal wieder hin.