Letzte Fahrt

Hallo zusammen,
heute habe ich mir eine 1/2 Std. Büro-Zeit gestohlen und habe am letzten Tag noch eine kleine Runde gedreht. Morgen wird er eingemottet und für den Winterschlaf fit gemacht. Welche Batterie-Ladegeräte nutzt Ihr?

Servus Kalle,

bist Du für's erste Pic auf nen Baum gestiegen oder wie hast das fabriziert ?

Ich nutze ein günstige Kopie von dem bekannten CTEC-Ladegerät, bis dato einwandfrei.

Hallo,
da ich einen etwas anspruchsvolleren Fuhrpark mit verschiedenen Batterietypen habe (u.a. LiFePo) habe ich den FRITEC Lader. Gibts auch in Hochdeutsch
Bin sehr zufrieden.
Aber die Ctec sollen auch sehr gut sein.

Hi,
ich nutze das Cetek MXS10.
Aber das ältere,die neuen sollen wohl etwas Probleme mit dem Umschaltknopf haben.

@Marinko,
langer Arm und Apple

@Moerten und Olli,
das Ctek kann, wenn ich das richtig sehe keine 6V , oder? Das Fritec dagegen kann auch 6V, ist das richtig?

Hallo zusammen

Batterie Ausbauen, und ab in den Heizungskeller . Heute auch letzte Fahrt gemacht, allerdings keine Mühen gescheut und mit Hard Top unterwegs gewesen.
Doch schon beeindruckend was es plötzlich leise wird im Auto.. Fast erschreckend .. vielleicht auch Einbildung Fahreigenschaften irgendwie anders … die Tage mal wieder runter , und Verdeck drauf damit in Form bleibt und nicht unterm VDKS lange liegt.


Grüße aus dem Münsterland /Steinfurt
Thomas

Hallo,

also ich fahre weiterhin

Meiner wird täglich benutzt. Ausnahme Salz. Der darf auch nass werden und dreckig, nicht staubig.
Rudiger

Habe auch 4 /10 und deshalb heute die letzte Saisonausfahrt bei strahlendem Sonnenschein gemacht. War heute auch noch beim Gutachter und habe mir einen Zustand 2+ abgeholt.
Nun steht der 107er vollgetankt in der Garage, am Wochenende werde ich noch mal putzen.
Grüße
Uwe

Hallo Kalle,

habe für meine Autos die CTEK's MXS 5.0 angeschlossen (Daueranschluss - ohne Abklemmen der Batterien)
Ansonsten halte ich es wie Volker und Rudiger: ich fahre mit den Autos - sind ja Fahr - und keine Stehzeuge...

Gruss,
Norbert

Kann mich nur wiederholen, solange ich noch täglich zum Robert nach Stuttgart muss, macht es überhaupt keinen Sinn für mich, den SL über die kältere Jahreszeit angemeldet zu lassen.

Wäre mein Wochen und Monatsablauf a la Marcel, dann sieht die Welt natürlich anders aus

Olli, ich weiß, man lebt nur einmal.
In dem Fall bringt es mir relativ wenig, weil der Robert mir täglich bis zu 10h stibitzt

Ich hoffe zwar noch auf ein paar brauchbare Tage, aber so ein Hammerwetter wie letzten Sonntag hier im schönen Oberbayern wird es wohl dieses Jahr nicht mehr geben.

Anbei ein paar Eindrücke. Ihr habt ja gern ein paar Bilder.... Der Herbst ist die geilste Zeit, um unsere 107er zu genießen.

Gruß Phil

Hab auch noch die letzten Tage genossen...

Hallo,
hab heute den Abend auch nochmal genutzt und war beim Oldtimertreffen am Kabelwerk in Beelen. Ist wohl immer am letzten Donnerstag im Monat. Sehr nette Veranstaltung und immer gut besucht.



Es war aber schnell dunkel und wurde richtig kalt. Wir waren dann gegen 19:00 Uhr fast die letzten. Ich bin auch mit HT gefahren. Ich liebe das Auto mit HT. Sieht unglaublich gut aus und fährt sich sehr angenehm. Meins fängt allerdings ab 160kn/h an zu pfeifen, sehr hoch und unangenehm).

Gruß
Thomas

Für die schönen Wintertage habe ich noch den MGA. Der ist ganzjährig angemeldet und macht auch wenn es kalt ist richtig Spass.

Phil, schräge Farbe. Super!

...und Danke für die Ladegräte Infos. Ich werde sie mir mal ansehen.

Kann auch nur noch mal wiederholen, der 107er sieht echt phänomenal aus mit dem HT.
Meiner Meinung nach, sieht kein klassisches Cabrio besser mit HT aus, als unser R107.

freefall wrote: ...und Danke für die Ladegräte Infos. Ich werde sie mir mal ansehen.

Ich habe so ein ähnliches Ladegerät, ist voll tauglich und benutze es schon seit Jahren, ist auch online sowie in den Filialen verfügbar.

HIER

Ich habe ahnliche vom aldi. Die teile erfullen ihren zweck.
Rudiger

Guten Morgen,

ich hatte meinen schon mal über den Winter angemeldet, da stand er dann mit geschlossenem Dach und ich musste drei statt nur zwei Motorräder aus dem Wege räumen um damit aus der Garage zu kommen. Davor steht der Jeep, der dann auch einen Kaltstart mit sehr mangelhafter anschließender Bewegung bekam, war irgendwie sinnlos. Nun steht er auf dicken Gummimatten und drei Bar in den Reifen in seiner Ecke.

Die Batterie sollte kühl aber frostfrei stehen, nicht neben der Heizung. Laden kann man sie, wenn das Ladegerät nicht dauernd dran bleiben muss, mit jedem billigen Baumarktteil. Laden und dann abklemmen, fertig.
Natürlich kann man auch ein Gerät anschließen welches die Batterie läd und wieder entläd und wieder läd.....jede Batterie hat eine bestimmte Anzahl Ladezyklen die sie schafft, danach ist sie geschafft......jedenfalls habe ich es so vor Urzeiten mal gelernt.

Aber die Frage der Batteriebehandlung ist wie die Ölfrage, ein unendliches Thema.

Willy