Der beste SLC?

Hallo,

selbst bei diesem von Mercedes selbst angebotenem Wagen sind die Zierleisten über den Rückleuchten nicht parallel zur Heckklappe sondern auch etwas wellenförmig verzogen. Das sieht man mehr oder weniger ausgeprägt bei vielen Fahrzeugen. Bei manchen sind die Leisten noch perfekt gerade und parallel zur Heckklappe. Woran liegt das, dass diese Leisten so krumm werden? SInd da solche Spannungen drauf? Müßte ein Aluguss sein, oder?

Grüße Markus

Bobi wrote:

driver wrote:

Bobi wrote: Nur weil etwas selten ist, bedeutet das noch lange nicht das es teuer ist. Ich habe eine Schachtel Zigaretten, die es auf der Welt kein zweites Mal gibt. Jetzt könnte ein Preisschild von 50 000€ draufknallen und was dann? In wirklichkeit bekäme ich 50€.

Gruss Bobi

Schöne Binsenweisheiten, mehr nicht.
Der Anbieter lebt allerdings vom Geschäft mit absolut exlusiven Sammlerfahrzeugen, Du auch ?

Wolfgang

Er lebt davon, na und? Was interessiert mich wovon er lebt? Kannst ja zur Bank rennen und einen Kredit aufnehmen. Sie sagen ja, garantierter Wertzuwachs. Deiner Schlussvolgerung nach, kanns du mir nur Zustimmen.

Gruss

Ich bin da nicht gefährdet, ich bin ein Offenfahrer, einen SLC kann ich nicht gebrauchen, und wenn dann ganz sicher nicht so teuer .

Wolfgang

Bei der Diskussion immer vor Augen halten was es kosten würde eine Grotte in so einen Zustand zu versetzen. Wenns gut werden soll sind bei den E teil Preisen Heutzutage locker mal 30-40 tsd € ganz schnell weg.
Und es ist kein 450 5,0 mit 3 G Automat sondern ein 500 SLC und die werden als Grotten mittlerweile weit jenseitz der 30 K verkauft....
So gesehn isser zwar Teuer aber ich bin sicher da findet sich jemand ..ich bin ganz gut miet einem befreundet der schon ü 20 Jahre im Oldtimer Geschäft ist...keine Angst Geld ist da genug vorhanden...

Ihr könnt das Fahrzeug in Mobile ja mal parken. Dann zeigt sich da wie schnell das Fahrzeug vom Hof geht und ob der Preis ggf. korrigiert wird.

Bernd

Klaus68 wrote: ...Und es ist kein 450 5,0 mit 3 G Automat sondern ein 500 SLC ...

das spielt da aber keine Rolle, denn 5.0 und 500 werden lt. Classic Data gleich bewertet

Dann Zeig mir mal den der für nen 500er das gleiche wie für nen 5,0 zahlt wenn beide im vergleichbaren Zustand. .. never ever....

Schönheit ist wie immer Geschmacks
aber bevor ich da 88 hinlege wäre der Blaue .....
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...ed-4ec3-ee3d1cdf0256

Klaus,

bei dem von dir genannten Stück ist schon mal zu hinterfragen, wohin denn die (ab Werk beim 500er nämlich serienmäßig, aber beim 5.0er noch nicht) Fuchfelgen hin verschwunden sind?

Ich frag mich was der Anbieter sich dabei denkt? Frech 88.000 aufrufen und serienmäßige Dinge fehlen?
Und dann noch die nette aber fragwürdige Japangeschichte

Der hat noch einen stehen für 88.000,-- mit nicht umgerüsteten US-Heckleuchten und dashbord-Cover (!!!) mehrfärbige Innenausstattung inkl.

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...32-9afb-40cec694eb97



Diesen Händler würde ich als sehr sehr fragwürdig bezeichnen, mit solchen fragwürdigen Angeboten

Der vom Mercedes Museum ist für mich immer noch -zumindest auf den Fotos - der schönste und auch "preiswerteste

Hallo Klaus,
bei dem von Mercedes würde mir das Schiebedach.fehlen. Außerdem finde ich silberdistel nicht so schön wie lapisblau. Bei dem von HK passt alles -- aus meiner Sicht.
Mein Gefühl sagt mir: Der ist in vier Wochen weg. So lange spiele ich jetzt Lotto ...
Gruß
Frank

Zum Thema Blau
Ich frag mich echt warum nur so wenige in Magnetitblau ausgeliefert wurden.
Will mich in keinster Weise beweihräuchern zudem ich bis Kauf keine Ahnung hatte das er mal Blau war...

Für mich das Schönste Blau aus der Zeit...

Lamellenfreund wrote: Der ist in vier Wochen weg. So lange spiele ich jetzt Lotto ...
Gruß
Frank

Hallo Frank, die beiden 88.000Euro-SLCs stehen schon seit Anfang des Jahres auf mobile, selbst der vom Mercedes Museum seit Ende April, kauft keiner.

Kann mir nicht vorstellen daß der von HK mit seinen schiefen Lederpfeifen auf dem Fahrersitz eher verkauft wird.

Ich beobachte die SLCs auf mobile fast täglich

Sicher auch, weil magnetitblau von allen Metallicblaus am kürzesten angeboten wurde (5 Jahre).

Bei dem HK-SLC ist die seitliche Filzdichtung (Abdichtung A 108 782 0198) des Schiebedaches nur mehr in Fragmenten erhalten. Ach, die kostet ja pro Seite um die 70,-- bei MB mittlerweile. Das kann man bei einem Angebotspreis von 109.000,-- natürlich nicht erwarten, daß die Dichtung hier top ist.

Wenn ich schon so frech bin und so einen - meines Erachtens unverschämten Preis - aufrufe, dann muß ALLES top sein, auch so Kleinigkeiten wie die Schiebedach-Dichtungen

2x Abdichtung A 108 782 0198, die hab ich letzte Woche bei MB zu je 70,--gekauft, und mein SLC hat vielleicht 18.000,-- Wert...

Die Farbcombo ist meins nicht aber der ist schon gerichtet und für dén Preis
www.gassmann-gmbh.com/MERCEDES-BENZ-500-...ailansicht_1585.html
Wobei der auch nicht mehr Original ist laut Vin hatte er Grauen Velours Innen was m.m nach viel besser zu dem Silberblau gepasst hätte ....

ich kann mich gut erinnern wie vor noch nicht all zu langer Zeit ein SLC ein no go war und die Preise das auch widerspiegelten. Der 5,0 bzw 500er war allerdings auch dort einigermaßen gut bezahlt. Die jetzt aufgerufen Preise für diese SLC sind für mich nicht nachvollziehbar. Nur weil ein Fahrzeugmodell mit einer 5 Liter aus der Serie stammenden Motor bestückt wurde und sonst eigentlich alles Basis ist dann bezahlen wir das xx fache? Willkommen im Traumland.
Grüße
Uwe

Gerade beim SLC haben nur wenige Exemplare völlig original und unberührt überlebt .
Haben sie dann noch ganz niedrige Laufleistungen sind sie teuer, auch ein 280SLC mit 40000 km original im Erstlack wird richtig teuer sein, nur wo sind die denn ?

Wolfgang

Eins sollte man wohl nicht vergessen:

Bei HK Engineering, Hans Kleissl, werden in der Hauptsache W198 betreut bzw. restauriert. Dementsprechend solvent ist auch sein Klientel. Was sind da 80-100T€ für einen jungfräulichen SLC im Vergleich zu den Werten, die er sonst am Hof hat? Da wird doch gern mal schnell ein hübscher SLC für die Frau mitgenommen, weil er die passende Farbe hat => happy wife, happy life

Und zu ROSIER ist zu sagen, dass deren Hauptklientel Firmen- bzw. Flottenkunden sind, und das Oldtimergeschäft eher ein Neben-Geschäftszweig. Aber auch dort geben sich vermögende Kunden die Klinke in die Hand.

Hinzu kommt, dass renommierte Händler ein sehr weitläufiges Netzwerk haben, und dann wird eben mit Unterprovision gearbeitet, sollte ein Kollege den passenden Kunden haben.

Und die tatsächlichen Verkaufspreise sind doch nie identisch mit den Angebotspreisen.

Fakt ist aber, dass jedes Händlerfahrzeug irgendwann vom Hof rollt, denn kein Händler kann sich lange Standzeiten leisten, da kommt schnell der Banker und macht Ärger.

Gruss
Moosi

P.S.
War gerade auf der Seite vom Kleissl - der blaue 500 SLC ist verkauft ...

Moosi wrote: Eins sollte man wohl nicht vergessen:

Bei HK Engineering, Hans Kleissl, werden in der Hauptsache W198 betreut bzw. restauriert. Dementsprechend solvent ist auch sein Klientel. Was sind da 80-100T€ für einen jungfräulichen SLC im Vergleich zu den Werten, die er sonst am Hof hat? Da wird doch gern mal schnell ein hübscher SLC für die Frau mitgenommen, weil er die passende Farbe hat => happy wife, happy life

Und zu ROSIER ist zu sagen, dass deren Hauptklientel Firmen- bzw. Flottenkunden sind, und das Oldtimergeschäft eher ein Neben-Geschäftszweig. Aber auch dort geben sich vermögende Kunden die Klinke in die Hand.

Hinzu kommt, dass renommierte Händler ein sehr weitläufiges Netzwerk haben, und dann wird eben mit Unterprovision gearbeitet, sollte ein Kollege den passenden Kunden haben.

Und die tatsächlichen Verkaufspreise sind doch nie identisch mit den Angebotspreisen.

Fakt ist aber, dass jedes Händlerfahrzeug irgendwann vom Hof rollt, denn kein Händler kann sich lange Standzeiten leisten, da kommt schnell der Banker und macht Ärger.

Gruss
Moosi

P.S.
War gerade auf der Seite vom Kleissl - der blaue 500 SLC ist verkauft ...

So viel zu den "Experten " die meinen diese Profis seien zu blöd einen Verkaufspreis zu bestimmen und sie seien Träumer .
Träumer sind wohl eher Leute die sich mit ihren schlecht gemachten Kisten beim Preis an den extrem seltenen Topfahrzeugen orientieren .

Wolfgang

Ma la so als Denkanstoss ein SLC mit Original 40tkm ...
Sowas gibts in dem Land wo se Bananen aus der Erde Buddeln und das Takatuka heisst.
oder wer sowas kauft für unmengen von Geld glaubt auch das es Stimmt wurde heftigst mit nem Beutel gepudert....niemals...
weil der SLC gefahren wurde.
Ich besitze noch einen aus Ersthand von meinem Opa original 85tkm 80er 500er Schwarz 040 innen Velours Brasil
der aber auch schon einmal auf Links gedreht war.Heisst der war Ausgeräumt und Blankgezogen...weil er vergammelt war.