Wat zu lesen

Moin zusammen,

bei bestem Sonnenschein sitze ich noch vor dem Plastikdepp und stelle die Sunday Gazette No. 420 ein.

Gehe jetzt in die Garage, der olle Benz hat gerufen, wollte doch noch ein paar Dinge erledigen.
Der Verschluss des Kofferraum interessiert mich doch sehr!

Moin zusammen,

die Sunday Gazette No. 421 gibt es auch heute.
Mein Nachbar in den späten 70er hatte mal so einen ISO Grifo, dat war schon damals eine tolle Kiste.

Viel Spaß bei Lesen.

Moin zusammen,

die Konkurrenz ist groß, auch in der Oldtimerszene.
So gibt es immer wieder einen Schlagabtausch und für den Oldifan nicht nachvollziehbare Entscheidungen über die Zeitpunkte der großen Messen
Techno Classica Essen und der Retro Classic Stuttgart.

In diesem Jahr aber weit auseinander; Stuttgart findet vom 7.-10.03.2019 und TC Essen vom 10.-14.04.2019 statt.

Nun kommt noch die Motorworld, die auch auf vielen Messen vertreten ist hinzu. War in der letzten Woche hier in der neu eröffneten Motorworld Köln am Butzweilerhof, interessant. Immer offen und kostenfreier Eintritt. hier klicken


Natürlich präsentieren die auch einen Newsletter in Deutsch/Englischer Aufmachung; dem Oldifan kann das nur recht sein.
Hier mal eine Kostprobe Motorworld Bulletin

Moin zusammen,


in der Sunday Gazette No. 422 gibt es allerlei schöne Berichte.
Der Unimog wird schon 70!!!

Moin 107er infizierte,

ist schon komisch, dass Datum dieser Ausgabe Sonntag 07.März 2019 !! Sind die nun weit voraus oder hängen sie weit hinterher?

Der Capri wird auch schon fuffzisch. Infos in der Sunday Gazette No. 423

Moin,

die Retro Classic in Wort und Bild
Ein 300 SL in unrestauriertem Zustand!
Weiteres altes Blech und deren Bewunderer sind diesmal in der Sunday Gazette No. 424 zu sehen.

Das Wetter ist so miss, dann ist auch noch genügend Zeit um die Motorworld zu lesen Musst Du hier klicken

Moin zusammen,

Volker ist derzeit in Frankfurt auf Demo damit unser Forum auch bunt bleiben kann.
Hoffentlich schalten unsere Volksvertreter mal ihr Hirn ein bevor sie die Hand heben um für Uploadfilter zu stimmen und damit das freie Internet und speziell so Foren wie unseres in seiner Existenz bedrohen.

Die Sunday Gazette No. 425 ist wieder voller Überraschungen, ich habe vorher nie was von einem FACEL VEGA II gehört; sieht wirklich schön aus dieses Auto.

Moin,

ich knie vor dem PC, sch.... Hexenschuss, sitzen geht garnicht. Alte Männer sollten nicht solange unter die Motorhaube schauen und arbeiten.

Sehr viel Interessantes diesmal hier in der Sunday Gazette No. 426
70 Jahre Chevi Powerglide
80 Jahre Silberpfeile und und und

Moin,

schaut mal rein Eine Menge Sterne.

Marcel, danke dir für deinen schmerzlichen Einsatz, uns hier trotzdem mit Lesestoff zu versorgen.

Moin Sternzeitler,

es ist Wochenende und Zeit für die Sunday Gazette No. 428

Moin an diesem wunderschönen Samstag,

anbei wieder die Sunday Gazette No. 429

Was ja doch an dieser Zeitschrift auffällt, dass der größte Konkurrent in den Oldimessen, die Techno Classica Essen TC 2019 Rückblick , mit keinem Wort erwähnt wird.

Eigentlich schade was die Macher so anstellen. Zwei mal hat man es ja schon geschafft die Retro Classic Stuttgart und die Techno Classica am gleichen Wochenende stattfinden zu lassen. Wenn sich die Oldtimerszene mal wieder beruhigt, so wie in den 1990iger, wäre man froh über getrennte Termine.

Moin,

diesmal auch ein vielfältiges Angebot von Informationen rund um das Oldi-Hobby
Sunday Gazette No. 430

Hallo,
zuerst mal Danke für das einstellen interessanter Artikel !
Der letzte Artikel ( Oldtimer in der Zukunft ) ist sehr interessant. Die Gesellschaft wandelt sich. Gerade in den Städten ist das Interesse am Thema " Auto " bei der jungen Generation am schwinden. Hat viele Gründe und hat, wie fast alles im Leben, positive und negative Seiten zugleich. Ich selber bin auch immer wieder bei diesem Thema hin und her gerissen. Ich habe den Großteil meines beruflichen Lebens in einem Auto verbracht und sehe die Probleme, gerade in den Städten, sehr wohl.
Unlängst hat jemand gesagt: Der letzte Führerscheinneuling ist bereits geboren. Könnte bedingt durchaus sein. Über das "autonome Fahren" und alternative Mobilitätskonzepte und deren Sinn ( oder Unsinn ) kann man ewig diskutieren und zu keinem Ergebnis kommen.

Es ist schön, zu sehen, daß sich viele einsetzen, um das Thema Oldtimer auch in die Zukunft zu tragen. Wird aber eine schwere Aufgabe und ob die Anstrengungen von Erfolg gekrönt sein werden, steht auch in den Sternen. Wenn ich z.B sehe, daß ich bei uns im 107er Club mit dem jungendlichen Alter von beinah an die 50zig zum Kindertisch gehöre, dann ist das natürlich auch dem Modell geschuldet, aber eben auch dem fehlenden Interesse der nächsten Generation.

Dazu kommt ja auch, daß wir uns auch Kindheits oder Jugendträume erfüllt haben, zu denen der 107er z.B. gehört. Die nächste Generation hat natürlich zu diesem Modell immer weniger Bezug. Für einen 1990 geborenen wird es eher ein 129ger sein oder aber ein 230ger. Einen 230ger wird aber ein Großteil alleine schon wegen der Elektronik finanziell nicht mehr so leicht erhalten können. Den der Geldbeutel muss im Verhältnis dann schon dicker sein, als daß, was wir bei unseren relativ einfachen Modellen brauchen. Ein 107er wird in 30 Jahren nicht mehr bezahlbar sein.


Es wird interessant.


Peter

Moin,

wieder interessantes Blechgeflüster, schaut mal rein in die Sunday Gazette No. 432

Moin am heutigen Samstag,

- neues aus dem Ferrari Museum, echte Raritäten, zeitlose Meisterstücke
- 1. Scania V8 Diesel: 1969 präsentierte der schwedische Lkw-Hersteller auf der IAA einen 14,2-Liter-V8-Dieselmotor, der mit seinen 350 PS die Fachwelt beeindruckte, denn vor 50 Jahren konnten Langstrecken-Lkw in der Regel nur 250 PS abrufen
- Mazda Museum, der MX-5 hat Geburtstag
- etc. PP
das alles in der Sunday Gazette No. 433

Marcel, der Mercedes fuhr mit 228 PS Anfang der 70 durch die Gegend. Das hat sich erst geändert als Mercedes Henschel gekauft hat, und MAN Bussing.
Dadurch kam Mercedes an den 128er Motor.(128mm bohrungdurchmesser) Motorleistung man und Mercedes 320ps v10, bussing R6 Turbo 320ps. Deutz v10 320ps. Scania v8 375ps, Ford transcontinental big cam Cummins 350ps
Zur gleichen Zeit Drucker scania mit dem 141 375Ps auf die Straße.
Das waren Zeiten, “vom Nord Kap bis hinters Mittelmeer war mein guter Nahverkehr “ .
Rudiger

Moin,

hier kommt der wöchentliche Lesestoff mit der Sunday Gazette No.434

Moin,

es geht weiter mit der Sunday Gazette No. 437
Enie Menge Informationen rund ums alte Blech.

Moin zusammen,

zurück in die Zukunft!?
Schaut mal hier in die Sunday Gazette No. 438

Traumhafte Strecke im Einbahnverkehr