Moin aus Schleswig- Holstein

Moin,
die Überführung ist wie geplant am 01.08. erfolgt, nach Anreise mit der Bahn sind wir gegen 08.00 Uhr in Thüringen angekommen. Nach Abwicklung der Formalitäten ging es dann gegen 09.00 Uhr auf den Heimweg, bzw. es wurde die erste Tankstelle angesteuert zum Auftanken von Sprit und Luft, Wasserkanister einpacken. Autobahnen haben wir gemieden, sind komplett auf Land - und Bundesstraßen nach Hause, sind abends gegen 18.30 in der Heimat angekommen.. Pannen gab´s keine, lediglich das Kombi - Instrument hatte Totalausfall nach ~ 150km, Sicherungen hatte ich ja mit und dank der bereits zum Jahreswechsel hier gekauften Bedienungsanleitung mit Belegungsplan war der Übeltäter schnell identifiziert und wurde kurz gewechselt. Ich hatte bereits bei der Besichtigung leichte Schleifspuren außen an den Vorderreifen festgestellt, der Kotflügelkontakt hat sich bestätigt, bei eingeschlagener Lenkung und gleichzeitigem Durchfahren einer starken Bodenwelle oder Bordstein. Hierzu muss ich sagen, das Reifen in der Größe 215/65 auf Centra- Felgen mit ET23 verbaut sind( Reifen-Größe und Felgen auch eingetragen ), zusätzlich mit nicht eingetragenen Spurplatten von 20mm je Seite. Ohne Spurplatten passen die Felgen aber nicht wegen dem vorderen Bremssattel. Sah gut aus, aber zusammen mit verschlissenen Achslagern, Stoßdämpfern etc. nicht fahrbar...
ÖL oder Wasserverbrauch war auf der ca. 450km langen Tour nicht messbar, lediglich die Kühlwassertemperatur von ca 110Grad im Stop-Go Verkehr durch die Städte hat mir zuerst Sorgenfalten auf die Stirn gezaubert, es waren an dem Tag aber auch über 30Grad. Überland-Temperaturen waren ~ 90°. Das Ganze dann mit Hardtop, ohne funktionierende Klima, defektes Gebläse, im kplt. schwarzen Auto..., hat uns trotzdem viel Spaß bereitet.

Mittlerweile habe ich den SL angemeldet, neuen Reifen in 205/65, Motor+ Getriebeöl+Filter gewechselt, neue Kerzen+Zündkabel+Verteilerkappe und Läufer verbaut. Letzte Woche die erste abendliche Ausfahrt "oben ohne" genossen .Gestern dann neue Motorlager, Achslager und neue Stoßdämpfer vorne, war alles total verschlissen, siehe Foto, dank der prima Anleitung im Forum war alles kein Problem. Kommende Woche mach ich noch neue Bremsschläuche + Flüssigkeit und Diff-Öl, dann wird erstmal mehr gefahren als geschraubt, die Restbaustellen wie Lenkungsspiel, Gebläse, Klima, Ölleckagensuche etc. werden dieses Jahr keine Langeweile aufkommen lassen, ist nach und nach noch einiges zu tun, DOT der Bremschläuche ist übrigens 12/1985 !!! und die sehen äusserlich nicht schlecht aus...

Moin,
wenn du deine Flüssigkeiten wechselst, nimm den Kühler mal raus und bearbeite ihn mal gründlich mit dem Hochdruckreiniger.
Du wirst dich wundern was alles an Schmodder raus kommt.
ACHTUNG: den Wasserstrahl nur Senkrecht auf die Lamellen halten.
Bei Schräg ist die Lamelle , Geflecht , platt.
Den Kondensator nicht vergessen.
Auch bei 35 Grad sollte die Temperatur nicht über 100 Grad gehen.
Gruß aus Hamburg, Rainer

hongi1971 wrote: Moin,
die Überführung ist wie geplant am 01.08. erfolgt, nach Anreise mit der Bahn sind wir gegen 08.00 Uhr in Thüringen angekommen. Nach Abwicklung der Formalitäten ging es dann gegen 09.00 Uhr auf den Heimweg, bzw. es wurde die erste Tankstelle angesteuert zum Auftanken von Sprit und Luft, Wasserkanister einpacken. Autobahnen haben wir gemieden, sind komplett auf Land - und Bundesstraßen nach Hause, sind abends gegen 18.30 in der Heimat angekommen.. Pannen gab´s keine, lediglich das Kombi - Instrument hatte Totalausfall nach ~ 150km, Sicherungen hatte ich ja mit und dank der bereits zum Jahreswechsel hier gekauften Bedienungsanleitung mit Belegungsplan war der Übeltäter schnell identifiziert und wurde kurz gewechselt. Ich hatte bereits bei der Besichtigung leichte Schleifspuren außen an den Vorderreifen festgestellt, der Kotflügelkontakt hat sich bestätigt, bei eingeschlagener Lenkung und gleichzeitigem Durchfahren einer starken Bodenwelle oder Bordstein. Hierzu muss ich sagen, das Reifen in der Größe 215/65 auf Centra- Felgen mit ET23 verbaut sind( Reifen-Größe und Felgen auch eingetragen ), zusätzlich mit nicht eingetragenen Spurplatten von 20mm je Seite. Ohne Spurplatten passen die Felgen aber nicht wegen dem vorderen Bremssattel. Sah gut aus, aber zusammen mit verschlissenen Achslagern, Stoßdämpfern etc. nicht fahrbar...
ÖL oder Wasserverbrauch war auf der ca. 450km langen Tour nicht messbar, lediglich die Kühlwassertemperatur von ca 110Grad im Stop-Go Verkehr durch die Städte hat mir zuerst Sorgenfalten auf die Stirn gezaubert, es waren an dem Tag aber auch über 30Grad. Überland-Temperaturen waren ~ 90°. Das Ganze dann mit Hardtop, ohne funktionierende Klima, defektes Gebläse, im kplt. schwarzen Auto..., hat uns trotzdem viel Spaß bereitet.

Mittlerweile habe ich den SL angemeldet, neuen Reifen in 205/65, Motor+ Getriebeöl+Filter gewechselt, neue Kerzen+Zündkabel+Verteilerkappe und Läufer verbaut. Letzte Woche die erste abendliche Ausfahrt "oben ohne" genossen .Gestern dann neue Motorlager, Achslager und neue Stoßdämpfer vorne, war alles total verschlissen, siehe Foto, dank der prima Anleitung im Forum war alles kein Problem. Kommende Woche mach ich noch neue Bremsschläuche + Flüssigkeit und Diff-Öl, dann wird erstmal mehr gefahren als geschraubt, die Restbaustellen wie Lenkungsspiel, Gebläse, Klima, Ölleckagensuche etc. werden dieses Jahr keine Langeweile aufkommen lassen, ist nach und nach noch einiges zu tun, DOT der Bremschläuche ist übrigens 12/1985 !!! und die sehen äusserlich nicht schlecht aus...

Hallo Arne,
Respekt für deinen Mut und Abenteuersinn.
Genau diese Art von Erfahrungsberichte lese ich sehr gerne und finde es super, dass du dich auch aus der Wohlfühlzone heraus traust.
Meinen ersten 560SL hatte ich damals (2007) in Bremen bei der Spedition abgeholt, und auf der Heimfahrt (ca.500km) auch so einiges erlebt.

Viel Spaß und Erfolg mit deinem Ami-Schlitten.

VG
Tommes

PS: Zeig uns doch mal ein Bild von deinem Gefährt.

Arne,
Gut gemacht.