Fahrersitz ausbauen !!!!

Hallo Mädels und Jungs,

ich möchte an meinem 72er SLC den Fahrersitz ausbauen. Reicht es dafür die beiden Schrauben, jeweils vorn und hinten, in den Schienen herauszuschrauben ???
Und gibt es dabei noch irgendetwas (hinterlistiges) besonders zu beachten?
schönen Abend und wie immer
frohes schrauben
günterw

Markiere dir die Schienen wo, welche Seite und in welcher Richtung die drin waren, achte auf die Gleitstückchen die in den Schienen laufen, wo und wie rum die in den Sitzen eingesteckt sind, sind auch farblich unterschiedlich.

Hallo alter Hase ,

es sind 3 Schrauben, die beim SL-Fahrersitz rauszudrehen sind. Eine vorne und zwei hinten, eine davon in der Sitzhöhenverstellung. Ich nehme mal an, dass das beim SLC identisch ist.

Der Sicherheitsgurt muss auch ab.

Volker

Und vor allem aufpassen beim rausheben, die Teile sind schwer und unhandlich. Da haust du dir ruck zuck ne Macke in die Türe oder B-Säule.

Martin

also bleibt Sitz und die beiden Sitzschienen nicht (zunächst) eine EINHEIT nachdem ich die Sitzschienen ( 4 Schrauben) von der Karosseris abgeschraubt habe??????

Ich glaub ich suche mir mal die WIS raus (bringt daß was?)

schönen Abend und guten Wochenanfang und besonders
frohes schrauben
günterw

Doch sie bleiben erst eine EINHEIT, nur rutschen sie leicht heraus.
Bei meinem SL sind pro Schiene auch 3 Schrauben,
beim 72 SLC weis ich nicht.

Yes Jungs, es war wie von einigen beschrieben. Pro Schiene 3 Schrauben !
Und da dies so gut klappte habe ich nach Instandsetzung der Unterdruckventile für die Lehnenverriegelung (hatte der TÜV bemängelt) auch noch gleich die beiden Rückenlehnen
ausgetauscht damit die Rückenlehnenverstellung nach aussen kam und ich so in der Mitte eine Mittelarmlehne montieren konnte ( hatte ich immer vor mir hergeschoben).
Nach dem Studium hier im Forum hatte ich mir dieses schlimmer vorgestellt. Aber letztendlich waren es nur 4 Schrauben raus (Lehnen) die Lehnen austauschen und GUT.
CO2 war prompt zu hoch 4,6 was ich dank Volkes Tipp ( Poti an Einspritzsteuergerät ) schwupps ( 4 Paster ) auf 2,5 verändern liess. Damit war der Prüfer dann sehr zufrieden.
Bin nun über den TÜV und Happy daß es nur son Pippifax war.
heute war (für mich ) ein guter Tag, da ich wieder etwas gelernt habe (Unterdruck der Sitzverriegelung, CO 2 gehalt , Rückenlehnen getauscht) und zu guter Letzt hat der gute Mann mir auch noch beim KBA eine ABE für meine Fondmetalfelgen herausgesucht UND auch noch Ausgedruckt. Das Leben ist schön, ich wünsche Euch einen schönen Abend und weiterhin
stets frohes schrauben
günterw

Hi Günter,

na da ist es doch toll, dass auch das Wetter ein wenig besser geworden ist.

Allzeit gute Fahrt,
Volker[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 01-08-2011 21:20 ]

On 2011-08-01 20:06, althase wrote:
Unterdruckventile für die Lehnenverriegelung (hatte der TÜV bemängelt)

Gehoert das immer zum Testumfang fuer Coupes? Habe ich ja noch nie gehoert.
Gruss,
Adil

Ob daß immer zum Testumfang gehört kann ich Dir nicht sagen (der Prüfer meint YES).
Mein CO- Gehalt war zu hoch und ich musste am Poti am Steuergerät korrigieren. Mein Fehler war, Fahrzeug lief CO in Ordnung und ich hatte beide Seitenscheiben unten. Da ist quasi dem Prüfer im Vorbeigehen ( nach eigenen Angaben) dieser Geistesblitz mit den Lehnen gekommen. Egal, wieder was gelernt und eine Arbeit erledigt welche ich schon länger vormirherschob (Sitzlehnentausch). Sitze verriegeln, Sitzlehnen getauscht, Mittelarmlehne eingebaut ach ja TÜV hat er auch. Ein gutes hatte daß ganze.Dadurch daß ich die Arbeiten am gleichen Tag ausgeführt habe und schon am nähsten Tag war der Prüfer positiv eingestellt.
Dadurch konnte ich Ihn dazu überreden eine ABE für Fondmetal Alufelgen beim KBA aufzurufen, und Du glaubst es kaum, auch noch auszudrucken ( 5er Kaffeekasse)
So ein Problem weniger jetzt an die nächste Baustelle.
ich wünsche Dir einen schönen Tag und allzeit
frohes schrauben
günterw

Nichtrastende Coupesitze können auch durch T-Stücke vom Golfplatz verursacht werden ...

Grüßle

Thomas

oder im Hochgebirge durch zu dünne Luft
frohes schrauben
günterw

Ich hole mal dieses Thema wieder hervor, da der TÜV bei meinem 280slc ebenfalls bemängelt hat, dass die sitzlehnenverriegelung nicht funktioniert. Will jetzt zur Überprüfung der unterdruckelemente unter den Sitzen die Sitze ausbauen. Vier Schrauben sind draußen, aber die Schiene am Kardan mag noch nicht.
muss das Schloss vom Sichheitsgurt an der Innenseite des Sitzes abgebaut werden? In der WIS steht Sicherheitsgurt Sitzaussenseite muss weg, nur außen sitzt der sicherheits Gurt nicht am Sitz sondern an der Karosserie.

Moin Moin
sofern ich das noch drauf habe , wobei mir gerade einfällt ,
du könntest warten , bis Rolf mit seinem 350 SLC grün anläuft . Aber Spatz beiseite , Am Tunnel sind 3 Schrauben , somit bei Sitzschienen 2 außen und 3 innen , dazu muß der Sitz ganz nach vorn geschoben werden
ungefähr 20cm sind die beiden auseinander .
mfg Günter Trunz