Zweitaktöl - ich bin verblüfft

Moin allerseits,

ich bin ja weiß Gott eher ein Anhänger der reinen Lehre und Wissenschaft. Deshalb hab ich das Gedöns um Zweitaktöl bis jetzt immer ins Reich der Märchen verwiesen. BIS JETZT

Im Zuge der Alkohol-in-Benzin-Debatte und einigen wissenschaftlichen Beiträgen über die besondere Aggressivität von E5 gegen Aluminium unter Druck (Einspritzsysteme)durch Aufhebung der Wasserstoffbrücken, hab ich mir zur Gewissensberuhigung endlich mal ca. 600 ml Zweitaktöl von Esso (1%) in den Tank gekippt und, BIN TOTAL VERBLÜFFT.

Ich hab keine Ahnung wieso, aber der alte V8 läuft nach 100 km Fahrstrecke das erste Mal wirklich richtig (100%) rund, kein ruckeln und kein Wackeln, Klasse. Er springt wesentlich besser an. Ich bin echt baff. Kann das alles wirklich daran liegen, daß der Mengenteiler das bisserl Schmierung so relevant dankt ?

Gruß Jens

Beim Benziner auch?!?! Ich habe aus genau den selben Gründen gestern das erste mal 1:250 2-Takt-Öl in meinen Grand Cherokee mit 3,0 Liter Mercedes V6-Diesel gekippt. Er hat vorher schon nicht laut genagelt, aber ich denke das er jetzt noch ruhiger läuft. Jetzt bin ich gespannt ob er auch wirklich noch weniger braucht. Ich bin auch nur durch zufall auf dieses Thema aufmerksam geworden, als ich für unseren Fuhrpark mal die Verträglichkeit von dem Ethanol-Benzin und Biodiesel nachschauen wollte.

Ich hoffe Du informierst weiter wie´s deinem Motor mundet.

Gruß

Andi

Ja, ich habs nun endlich auch getan und je einen halben Liter 2-Takt-Öl in den Tank vom 300 SL und vom 450 SEL gekippt.

Die Auswirkungen sind:

1.) Keinerlei negative Veränderungen beim Fahrempfinden oder beim Klang der Motoren.

2.) Beim SL empfange ich nun plötzlich deutlich mehr Radiosender.

3.) Der SEL lässt sich seither spürbar leichter einparken.

Vor diesem Hintergrund kann ich mich den Empfehlungen anschließen und im Übrigen auf die Ausführungen des Klassik-Centers zum Thema "Benzinzusätze" verweisen, die zum Ergebnis kamen, dass all diese Mittelchen im günstigsten Fall nicht schaden.

Viele Grüße

Oliver[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Oliver107 am 05-03-2011 20:44 ]

Ich hab seit 20 Jahren positive Erfahrungen mit der Beimischung, Olli Du hast gar keine, keinerlei Argumente dagegen, machst Dich aber lustig als wären die Leute die das benutzen UFO Gläubige. Also, bring was handfestes dagegen, und man kann ernsthaft diskutieren.

Die Ausführungen des Classic Centers und des Menschen in der letzten Motorklassik bezogen sich ausschließlich auf die E10 "Neutralisierung" d.h. den Schutz vor den aggressiven Wirkungen, sonst nichts. Das Classic Center gehört zum Konzern, niemals könnten die etwas Positives sagen, selbst wenn sie genau wissen würden das es was bringt.

Hoffe wir sehen uns nächsten Sonntag

Gerd



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 05-03-2011 20:57 ]

@ Gerd: Du bist herzlich willkommen und das Käffchen (wunschgemäß samt Kuchen) am kommenden Sonntag geht klar. Für Dich werd ich natürlich neben Milch und Zucker extra einen ordentlichen Schuss 2-Takt-Öl bereithalten.

Habe mir in der seit Monaten anhaltenden 2-Takt-Euphorie vor ein paar Wochen ebenfalls einen 5-Liter-Kanister von dem Zeugs zugelegt und zwischenzeitlich nun überall 1% zugemischt.

Der Glaube versetzt bekanntermaßen Berge. Ansonsten sind die Auswirkungen schlicht und ergreifend nicht spürbar. Null-Nix-Niente-Nitschewo, -sieht man mal von den 15 Euro ab, die das Trabi-Öl gekostet hat...

Also kippt in Eure Tanks was Ihr wollt, aber versprecht keine seriös nicht nachweisbaren Wunderwirkungen.

Viele Grüße

Oliver

Gabs da nicht mal Welche, die in die Reifen Stickstoff gefüllt haben, von wegen der dickeren Moleküle?

Nach 3 oder 4 Tankfüllungen mit Zweitaktöl-Beimischung springt mein 280 SL seit ein paar Tagen warm ganz schlecht an, der Verbrauch beträgt nun mindestens 20l/100 km statt vorher ca. 13l ...

... gut, könnte sein, daß der Warmlaufregler nach 29 Jahren kaputtgegangen ist, aber das ist Glaubenssache ...

Grüße, Frank

(Warmlaufregler wird am Montag ersetzt)

Vor Saisonende hole ich das Thema wieder hoch, es scheint ja einige Kollegen zu geben, die Zweitaktöl vor der Winterpause in den Tank kippen.
Gibts dazu weitere Erkenntnisse (außer, dass Franks Warmlaufregler gestorben ist)?

lg, Raimund

Die Wirkung von 2-Takt-Öl im Benzin soll nicht primär die Korrosion im Tank verhindern. Die Schmierung der Teile, die sich im gesamten Kraftstoffsystem befinden also auch Einspritzanlage etc. wird dadurch verbessert. Deshalb nicht nur 2-Takt-Öl in den Tank kippen, sondern damit eine Runde fahren, damit auch das System mit dem Gemisch durchflutet wird.
Empfehlenswert ist noch ein Stabilisator oder ein Öl mit Stabilisator, der das Entmischen von Öl und Benzin verzögert oder verhindert.
Hartmut

... während alle anderen bei den nachgerüsteten VA-Verstärkungen eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens merken (auch Menschen, denen ich nicht davon erzählt habe und die einfach nur viel Auto fahren), merkt Olivrt nix.

Vielleicht hilft der Kaffee den Popometer zu wecken?

Grüßle Thomas, ohne Zweitaktöl im Tank aber mit VA-Verstärkungen ...

Hallo Leute,

ich gebe schon seit längerem (ca. 3 Jahre) 1liter einer Tankfüllung bei. Alternativ tanke ich Superplus.

Habe keine negativen Auswirkungen gespürt, aber auch keine gravierend bessere.
Es scheint (kann auch Einbildung sein) dass die Zündungen etwas weicher ablaufen, sowie bei Super-Plus als auch bei 2 Takt-Öl Zugabe.

Die größte Veränderung habe ich bei einem Additiv erlebt was aus Amerika stammt und die Gleitfähigkeit der Lager verbessern soll (Reibungskoeffizient)

8% davon reingegeben. Leerlaufdrehzahl vorher 700(Motor kalt) dann innerhalb ca. 5sek. auf 1200 ansteigend.
habe dann den Leerlauf entsprechend einreguliert.

was ist da passiert?

Ortwin

kann ich mir damit nix kaputt machen?
Ich stell mir das so brutal vor, wennst die 2-Takt-Plörre auf den guten 98er-Sprudel kippst.

Benutz mal die Suchfunktion hier im Forum nach 2-Takt-Öl zum Benzin. Da wurde schon sehr viel geschrieben, auch "Wissenschaftliches". Was allerdings bei allen Beiträgen übereinstimmte: Kaputt geht davon nix!
Hartmut

On 2011-10-10 14:34, Sterntaler wrote:
kann ich mir damit nix kaputt machen?
Ich stell mir das so brutal vor, wennst die 2-Takt-Plörre auf den guten 98er-Sprudel kippst.

nein nicht auf Superplus sondern auf Super

Ortwin

Moin,

Zweitaktöl schmiert in einem Zweitakter die Zylinderlaufbahn und die Pleuellager, oft auch noch die Kurbelwellenlager. Was soll an einem Viertakter kaputt gehen, wenn man eine geringe Menge dem Benzin zugibt?

"Plörre" ist das teure Zeug schon gar nicht, überall wo es durch geht, verbessert es die Schmierung, die allein vom Benzin getragen, ja nun mal recht gering ist.

Sicher ist auch etwas Einbildung dabei aber was solls.

Willy

In meinen Diesel schütte ich das zur Schmierung der Einspritzpumpe, immerhin hat er jetzt ohne Motorprobleme 410000km , davon 150000 mit Zusatzschmierung.

Wolfgang

Und ich mach auch das Öl vom Roller rein.
Ein Bekannter der selbst mehrere Oldtimer hat schwört darauf.
Da es schmiert und reinigende Eigenschaften hat.
Besonders die Einspritzanlage und der Kraftstofftank danken es.

Früher gabs halt das leckere Blei für unsere Lieblinge.
Jetzt muß halt ne Ersatzdroge her.

Gruß Wolle

Trotz größerer Bedenken habe ich das mit der 2-Takt-Öl-Zumischung nun das ganze Jahr durchgezogen (die gekauften 10 Liter 2-Takt-Öl mussten ja schließlich auch irgendwie wieder "entsorgt" werden).

1.) Hat es geschadet? Nein, jedenfalls nicht erkennbar.

2.) Hat es was gebracht? Nein, jedenfalls nicht erkennbar.

Deshalb: Reiner Hokuspokus. Wer dran glaubt, der wird die Verbesserungen spüren. So wie die Leute, die schweineteuren Polituren für 100 Euro pro Dose oder high-tech Öle für 20 und mehr Euro pro Liter verwenden.

Viele Grüße

Oliver

@ Thomas: Ähm, vielleicht das Thema verfehlt...?

Oliver, ich denke, wenn Dein Aggregat in gutem oder sehr gute Zustand ist, wirst Du auch keinen Vorteil spüren. Ein neuer oder neuwertiger Motor z.B. läuft auch 100.000 km ohne Motoröl-wechsel gut. Und ich bin sicher, dass kaum jemand nach einem Motorölwechsel eine Verbesserung spürt.
Wenn jedoch die Schmierung im Kraftstoffsystem dauerhaft durch Zugabe von Schmiermitteln im Benzin unterstützt wird, würde man den Unterschied spätestens dann merken, wenn Teile verschlissen oder defekt würden. Dann ist es allerdings zu spät, Schmiermittel zuzugeben.
Hartmut

Hallo Hartmut,

die Argumente für den Einsatz des 2-Takt-Öls klingen in der Tat überzeugend -und deshalb hab ich das ja auch mal probiert, immerhin das ganze Jahr 2011 lang.

Andererseits habe ich verschiedene Fahrzeuge, die mit ihren originalen Motoren seit mindestens 25 in einem Fall 42 Jahren ohne jeden Kraftstoffzusatz funktionieren und -zumindest seit ich sie habe- immer nur mit Eurosuper (95 Oktan) dort betankt wurden, wos gerade am Billigsten war.

Da spricht die Erfahrung halt einfach dagegen, dass da nun in Sachen Kraftstoffzusatz plötzlich Handlungsbedarf besteht.

Aber wie auch immer: Soll jeder machen wie er mag.

Viele Grüße

Oliver

Bactofin,

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Norbert