Einschätzung Wert 500 SL mit AMG Optik

Erledigt![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SL380 am 07-12-2010 19:22 ]

Bei Volico.de bekommst Du eine qualitativ hochwertige und ausgesprochen leicht zu verarbeitende Farbe, um den vergilbten Teilen im Innenraum wieder ihren ursprünglichen Farbton zurückzugeben.

Aber zum einen solltest Du das unbedingt zuerst an einem kleinen Teil ausprobieren, da der versprochene 100% Originalfarbton nicht in allen Fällen überzeugend ist, zum anderen, weil Du etliche der über 20 Euro teuren Farbdosen brauchst, um die gesamte Innenausstattung aufzubereiten.

Ich habs am 116er gemacht und fand das Ergebnis ganz hervorragend. Im Vergleich zum großflächigen kaum bezahlbaren und zudem nicht originalen Überledern eine in meinen Augen gute Alternative.

Viele Grüße

Oliver

Jerry,

wieso stellst du nicht ein Bild von dem Wagen hier rein?
Dann reden wenigstens alle über den selben Wagen.

Auch ein AMG Modell gehört wie ein originallangweiler zur großen Epoche des 107ers.
Ein Serienmodell siehste in jeder Stadt zigfach. Einen Individuellen oder ehemals sehr exclusiven der etwas erzählen kann dagegen nur 1x im Jahr.

Elvis

was bitteschön ist individuell (als Positivum gemeint) an einem Auto das mit unförmigen Plastikteilen einer Bastelbude verziert war (AMG war damals noch eine solche), die darauf aus war, mit dem Verkauf von Tinnef und Rummelplatzzubehör ihre Rennaktivitäten zu finanzieren. Der Laden gehörte damals Herrn H.W. Aufrecht, einem ganz konservativen Schlips- und Kragenträger, der niemals mit einem seiner Machwerke privat herumgefahren wäre.

Bei Enzo Ferrari war das ähnlich, die Kunden seiner Strassenautos (die ihm lt. eigener Aussage völlig wurscht waren) sah er auch nur als Geldbringer für seine Rennaktivitäten.

selten, besser einzigartig ist zwar gleich individuell (von Individuum = das ungeteilte) ist ja nicht wertend gemeint, sondern einfach aussagend das es so etwas nur einmal gibt.

So gesehen ist es höchst individuell sich ein Teesieb vor die Stirn zu nageln.

Schafft es jemand, irgendeinen Kram zu produzieren, der völlig überteuert an Leute verkauft wird, die sich damit "individuell" geben wollen, so gehört demjenigen mein höchster geschäftlicher Respekt, den Kunden gilt eher mein Mitleid für rausgeschmissenes Geld.


H.W. Aufrecht:



Harley Davidson als Konzern hat es hervorragend geschafft, seine teueren Massenprodukte so vom Marketing her zu platzieren, dass sich jeder Kunde als Individualist und kleiner Revoluzzer fühlt. Höchsten Respekt vor deren Marketingstrategen! [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 07-12-2010 22:49 ]

Ich kann auch nicht erkennen, wo der Unterschied liegt zwischen einem Honda Civic mit Schürzen, Schwellern und Heckflügel und einem 107 mit derartigen Anbauteilen. Egal, von welchem Hersteller das Zeugs ist. (Vielleicht ist der ästhetische Schaden am Honda doch nicht ganz so hoch ...)

Wobei man vielleicht milder urteilt, wenn man berücksichtigt, daß der 107 irgendwann während seiner Produktionszeit (so ab 80) optisch zumindest überholt, wenn nicht altmodisch wirkte. Chrom war in den 80ern schlagartig out, und das barocke Geschwisterpaar 107 + 116 sah dann wirklich etwas alt aus. Der 116er wurde rechtzeitig abgelöst (Plastik statt Chrom war die Devise), der 107 mußte durchhalten. Mir kam mein SL 82 als Neuwagen schon etwas altbacken vor, was vor allem am Chromzierrat lag - kein Neuwagen hatte damals noch diese Stoßstangen und derartig dicke Chromleisten am Dach. Heute sieht man das anders, da gilt der SL als Oldie/Klassiker und soll ja Chrom haben. Auf jeden Fall waren in den 80ern Plastik-Applikationen am SL manchmal auch der (untaugliche) Versuch, den Wagen optisch zu modernisieren.

Beschichtete Chromteile hättens da aber auch getan ...

Nix für ungut, es ist einfach eine Stilfrage ...

Grüße, Frank

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 08-12-2010 03:49 ]

On 2010-12-07 19:07, UH1D wrote:
Hallo Ihr Brüder im Geiste, es macht Freude Eure Einschätzung zu lesen, das sind wirklich nützliche Tips für mich, Danke!

Es handelt sich um einen Chrom AMG und IMHO paßt das Plastegedöns nicht zum 107. Ein voll aufgebrezelter AMG mit gemachtem Motor, wäre was anders. Auch die Gummiwurst macht mir nicht wirklich Freude, aber wenn man die wegoperiert, hat man es mit dem gelochten Aludeckel zu tun, auch nicht so prickelnd, und zum schließen muß man sich dann drauf setzen

Es sieht aus, also ob ich Glück hätte, vorn ist alles Serie, AMG Lametta gibts "nur" an den Schwellern und hinten. Habe noch nicht rausgefunden wie die Schwellerplaste befestigt ist, aber es sieht nicht nach böser brauner Falle aus. Hinten muß ich wohl neue Heckbleche montieren und passend einfärben, jedenfalls keine Großbaustelle.

Ganz offenbar hatte meine Beute keinen Kontakt mit Salz, und das ist gut, und die gute Substanz der Karosse verdient das Investment in etwas Blech und Lack. Die fetten Räder sind erstaunlich gut erhalten und sollten mir so wie das Lenkrad, die Kasse füllen. Der ESD ist einfach nur obszön, aber womöglich rückt jemand dafür ja Geld raus.

Die Hinweise in Sachen Türbeläge waren richtig gut. Die runzeligen Pellen kann ich so leicht und stilecht ersetzen. Leder und Holz brauchen ein wenig Liebe und sind im Kern gesund. Wirklich störend ist in meinen Augen die vergilbte Plaste. Habe das auch bei anderen 89er 107 schon gesehen, die früheren sehen viel besser aus. Verstehen kann ich das nicht, denn das Auto war in den letzen 21 Jahren höchstens 6000h im Tageslicht, und Armor All oder so ne Schmiere hat es auch nicht gesehen. Dafür habe ich noch keine Lösung, und beledern ist doch overkill.

Der Zustand der Mechanik läßt sich witterungsbedingt derzeit nicht sicher feststellen, aber nichts fühlt oder hört sich krank an. Und weil er erst auf dem dritten Satz Gummi rollt, hat vermutlich die Sanftmut persönlich am Lenkrad gedreht. Undichtigkeiten sind nicht zu sehen und ich bin sehr zuversichtlich, daß außer Flüssigkeiten, Fahrwerksgummis und Bremse nichts fällig wird, wenn ich ihn im Frühling aus der dunklen TG auf den OP-Tisch hole. Kühlmittel hat er zwei mal neu bekommen, ist das wirklich nötig? Heute schreibt der Daimler keine Wechsel mehr vor, und der M117 ist doch auch eine Voll-Alu Konstruktion.

So langsam stellt sich ein anhaltend fettes Grinsen ein, und die Einkaufstour für Räder, Lenkrad, ESD und Blech beginnt. Wenn er raus darf, gibts Bilder.

Gruß
Jerry

Kein Heckdeckel vom SL ist aus Alu, Deiner auch nicht, also kann man die häßliche Wurst auch entfernen oder man kauft sich einen gebrauchten Deckel ohne Plastik.

Wolfgang

Nanu,
noch keiner da der von "Zeitzeugen" faselt?

Ich finde es völlig o.k bei den Jungs, die Anfang 20 sind, ihre Autos tunen mit Hifi Anlagen bestücken und ihr Weihnachtsgeld bei D&W lassen. Sie haben Spaß daran, sind unter ihresgleichen und es passt zu den Autos und zur jugendlichen Unbeschwertheit.

Zu einem 107er passt solch ein Spoilergedöne genauso aber nur wenn der Fahrer in pastellfarbenen Hosen und Leinensacko wie Don Johnson gekleidet ist

Dazu fällt mir gerade eine Frage ein: darf jemand Autofahren der entmündigt ist?

Martin

Tja Gerd,
individuell ist unter anderem auch einen Alt-Hippie Pferdeschwanz in der Farbe weiß zu tragen als Ausdruck der eigenen Persönlichkeit.
Ob es gefällt interessiert den Träger nicht.
Ob der Träger iergendwie in jüngeren Tagen hängengeblieben ist interessiert die alle anderen nicht, die schmunzeln einfach und gut ist.

Wieso kannst du anderen ihre Individualität nicht einfach lassen wie sie es zum Ausdruck bringen wollen. Sei es mit plastikverzierten Mercedes, Mokassins mit Jogginhosen, einem Ganzkörpertattoo oder auch einem Pornobalken (Oberlippenbart)
Jeder macht sich vor dem ein oder anderen Auge damit auch lächerlich.
Du, ich und andere auch.

Elvis

Hi Jerry

ich hatte mich auch mal für den 500er interessiert, steht in Japan, aber mir war es dann einfach unsympathisch ein Auto zu kaufen, ohne es gesehen zu haben. Außerdem war der Verkäufer etwas, naja sagen wir seltsam. Und deshalb hatte ich es dann gelassen, war vor 6 oder 8 Monaten. Hätte nicht gedacht das der immer noch nicht verkauft ist.

Hast du ihn gekauft? Wenn ja wünsche ich dir viel Glück

Gruß Martin

Ich lass sie doch Elvis, ich lass sie doch! (und mich auch ) Allerdings finde ich mich auch nicht unbedingt individuell mit dem Zopf.

Ich amüsiere mich halt lediglich darüber wenn z.B. plastikverpackte Autos als positiver Ausdruck von Individualität und Zeitgeist gesehen werden. Beide Begriffe sind neutral, ob etwas sch.... oder gut aussieht, geschmacklos oder stilvoll, wird durch solche Begriffe nicht geklärt.

Gerd

Auch unter den heutigen Lenkern der 107er Gemeinde gibt es Leute ohne jeglichen Geschmack und so passt dann auch zu denen ein verspoilerter " Klassiker ".

Wolfgang

Möglicherweise erleben wir es noch das uns vorgegeben wird was schön, peinlich oder stilvoll ist bzw. zu sein hat.
Genauso wie uns schon vorgeschrieben wird was Klimarettung, Terrorismus, Spekulantentum usw.usf. ist.

War es nicht schön in der DDR. Trabant für jeden, Lada für die Funktionäre und besser betuchten, wer es gar in die Führung geschafft hat nen schicken Volvo?

ELvis

Würde ein original AMG-Spoilerkit wirklich den Wert senken? Originale AMGs find ich mitunter richtig interessant, sind sie doch echte Zeitzeugen. Ich hätte gern einen. Nicht als Erstoldie, aber irgendwo an dritter oder vierter Stelle. Der originale AMG Widebody-SEC etwa ist imho sehr gelungen. Auch wenn das die Originalitäts-Bausparer und Trollingertrinker sicher anders sehen.

"...an einem Auto das mit unförmigen Plastikteilen einer Bastelbude verziert war (AMG war damals noch eine solche), die darauf aus war, mit dem Verkauf von Tinnef und Rummelplatzzubehör ihre Rennaktivitäten zu finanzieren. Der Laden gehörte damals Herrn H.W. Aufrecht, einem ganz konservativen Schlips- und Kragenträger, der niemals mit einem seiner Machwerke privat herumgefahren wäre."

Über Geschmak lässt sich nicht streiten Plastikteile hin oder her.
Aber tut mir leid aber ich habe selten so einen blödsinnigen Schwachsinn gelesen. 1989 hatte AMG 300 Mitarbeiter und verschiedene Entwicklungsaufträge von Autoherstellern. Die "Bastelbude" hat es sogar fertig gebracht einen M117 V8 vierventiler zu bauen wo die Daimler-Benz AG den 190E Vierventilkopf mangels Erfahrung bei Cosworth entwickeln ließ.

Selbstverständlich fuhr und fährt Hans W. Aufrecht nur in AMG Fahrzeugen. Die Rennaktivitäten ließ man sich von Sponsoren bezahlen 1989 war die Daimler AG einer der Hauptsponsoren.

ze ze ze

89? - wer schrieb den 89 , 10 Jahre vorher war das eine Bastelbude. Ein Bekannter von mir arbeitete dort und hat mir so manches erzählt.

Heute, als Daimler Betrieb, ist das was ganz anderes, das ist völlig richtig.

Gerd

Tuning autos sind Zeitzeugen, und AMG orginal ist doch echt nicht schlecht. Ich wuerde eventuelle auf die suche nach einem passenden Motor dazu gehen (6.0 oder 6.2)!

Ich hab gerade gestern einen W126 500 SE 1981mit AMG-Motor Spoilerset und Pentas angeboten bekommen, werd Ihn auch warscheinlich neben meine Pagode 230 SL, 280 SE 3.5 Coupe, 500 E W124 stellen, so wie er ist! Un er ist bald auch schon 30 Jahre alt!

Bei AMG hat man doch damals sehr nette Sachen angestellt, erinnere nur an den 6.3, den 6.9, den Wide-body, den 450 SLC 6.3, die verschiednen Handschalter (auch 107), teilweise mit LH-jetronik. Gut viele waren in etwas verruchten Haenden, doch viele auch in Haenden von Freunden der Marke.

Ich hoffe das du dein Auto so laesst wie es ist und nur keine Probleme behabst, in jedem Falle viel Spass!!!!


pagodino

Über Geschmack kann/soll man nicht streiten. Aber wenn ich Jerrys Posts genau lese, so ists die Originaloptik, die ihm gefällt, und nicht das Spoilerwerk.
Damit ist er nicht allein, die Mehrheit der Gemeinde siehts genauso. Das wird sich vielleicht einmal ändern, aber im Moment ist es eben so. Ich hätte daher keine Bedenken, das beschriebene Fahrzeug rückzurüsten. Der Aufwand scheint ja überschaubar, und Jerry gefällts besser.
Mit einem "echten" AMG, mit allen technischen und motorischen Modifikationen, sähe es vielleicht anders aus - die werden ja jetzt schon von ein paar Freaks (no pun intended) zu gutem Kurs erworben und gesammelt.
Was im Nachhinein wirklich erstaunlich ist, das hat Frank schön beschrieben, ist, wie schnell in den 80ern der Chromlook out war und mit welcher "Geschmackssicherheit" (erinnert sich jemand an die DB-Design-Devise "immer in Rufweite der Mode"?) man den 107er dem Zeitgeist angepasst hat (ich denke da z.B. an die Türgriffe oder die Kanaldeckelfelgen, wäre wirklich nicht nötig gewesen). Aber so war das halt...

My 2c, Carlo

Hätte ich einen "Voll AMG" also auch Motor incl. Plastikgemumsel, würde ich den Motor lassen und nur das Zeug entfernen! Und dann würde ich hoffen, dass bei der AMG Technik nichts kaputt geht, Teile sind exorbitant teuer (ein AMG Kolben ungefähr soviel wie ein Standartkolben)

Gerd

"Teile sind exorbitant teuer (ein AMG Kolben ungefähr soviel wie ein Standartkolben)"

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natürlich ein AMG Kolben soviel wie 8 Standardkolben!

Gerd

und verschrieben hab ich mich auch noch - Standard mit T! [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 09-12-2010 10:38 ]