Gleitstücke in Sitzführung erneuern - Problem

Bekanntermaßen nutzen sich die Gleitstücke mit der Zeit ab und der Sitz wackelt. Darüber gibt es hier ja einige Artikel. Nun mein Sitz wackelte auch und die neuen Gleitstücke hatte ich bereits rumliegen. Bei schönem Wetter am Samstag habe ich dann den Fahrersitz ausgebaut und wollte die Gleitstücke ersetzen.

Nun mußte ich feststellen, dass aktuell in meinem Sitz fast nur die breiteren schwarzen GLeitstücke verbaut waren, 3 pro Seite mit einem schmalen weißen. Das Spiel in Z-Richtung war schon erheblich, aber als ich dann die neuen Gleitstücke eingesetzt hatte war es noch größer. Außerdem schlackerte die Sitzführung mit 3 weißen und einer schwarzen erheblich quer zur Führung.

Ich habe dann die alten Gleitstücke wieder eingesetzt und in die Nuten zum Einstecken in die Nasen am Sitzgestell schmale Plastistreifen gesetzt, um die Gleitstücke damit weiter nach außen zu bekommen und um damit das Spiel von 1,5 bis 2,0 mm zu reduzieren.

Sitz wackel jetzt nicht mehr, aber wieso haben die original MB-Teile hier nicht funktioniert? Hat jemand ähnlich Erfahrungen gemacht?

Gruß
Robert

Hallo Robert,

du mußt in die oberen Gleitstücke das von MB vorgesehene Gummiprofil A0019870933 einlegen, dann geht das Spiel gegen Null. Das "Profil" ist eine dünne Rundschnur, ca. 2 oder 3 mm dick. Und beim Zusammenbauen die Schienen etwas schmieren, ich habe Silikonfett benutzt.

Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : melmax am 02-03-2009 11:27 ]

So ist es, ohne die einzulegenden Gummies wackelt es und wenn man die verschiedenen Gleitstücke an den falschen Stellen positioniert auch.

Juergen

Ja DAnke für die ANtworten, ich mus aber gestehen, dass ich von diesen Gummis das erste mal lese. Diverse Artikel schweigen sich darüber aus. Nun mit den Plastikstreifen habe ich ähnliches erreicht. Werde das jetzt beobachten.

Robert

Gummiteil siehe Teil 143 im Bildausschnitt EPC.

Grüsse
Johannes

Hallo

das ist ein Früh - Vormopf Teil

etwa ab 81 kamen neue Sitze da gibt es das original nicht
siehe meinem Bericht
Klick

mfg

Peter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : wudi am 05-03-2009 19:27 ]

Hallo Peter,
mein 500SL ist mit Bj. 84 ein Spät-VorMopf und da waren und sind die Gummis nötig und drin.

Grüsse
Johannes

Hallo Johannes

interessant
in meinem Mopf waren keine verbaut , und es hat sich ja an der Sitzkonstruktion nichts geändert auch wackelt mein Sitz nicht.

wohl ein Ausgleichsteil welches bei Bedarf verbaut wurde ..
oder um Verschleiss zu kompensieren


mfg
Peter

Hallo

Hab heute auf der Messe etwas Zeit gehabt und am VDH Stand ja beide
107 Teile Hefte gehabt

Die Klärung dieser Gummis

laut Teilekatalog wird dieses Zusatzgummiprofil
beim Vormopf tatsächlich bei beiden Varianten verbaut

ab dem Mopf ist sie dann nicht mehr eingezeichnet
(demzufolge bei meinem Bericht auch nicht erwähnt )

dachte Ich schreib das noch zur Klärung

mfg
Peter

Aber warum war in meinem Mopf die Gumis nicht drinn aber mit den neuen Gleitbacken hat der Sitz gewackelt?

Robert

Auch ein Mopf hat Toleranzen und Verschleiss an den Sitzschienen. Die müssen durch geeignete Mittel ausgeglichen werden.

Grüsse
Johannes

... in der Hoffnung, das Weltbild (bzw. die Sitze) nicht zum Wackeln zu bringen:
Bei meinem 87er Mopf habe ich in diesem Winter die originalen Gleitschinen des Fahrersitzes gegen neue gewechselt. Das Zusatzgummiprofil war in den originalen Teilen verbaut und wurde von mir natürlich weiterverwendet.
(und die "neugeschienten" Sitze haben es mit absoluter Wackelfreiheit gedankt )

Viele Grüße,
Harald

Hallo,
ich hatte vor ein paar Jahren auch die Kunststogffgleiter an den Sitzen gewechselt, da diese kaum noch zu bewegen waren. Nun, seit dem wackeln die Sitze wie schon beschrieben. Nun habe ich mir wieder neue gekauft und dieses ominöse Gummiprofil. Die habe mr dann bei MB einen dünnen Gummischlach am STück gegeben. Nun weiss ich aber nicht, wie diese Gummiwurst an den Gleitbacken montieren soll? Kann mir das vielleicht jemand erklären?
Danke Alfred

PS Es ist ein 1987 500sl

Die Gummischnur kommt in den Schlitz, mit dem man die Backe auf die Stahlzunge steckt. Vorher natürlich auf Länge zuschneiden.

Gruß
Robert

Danke und Gruß
Alfred

Edit[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 02-04-2009 09:42 ]

Hallo,

ich habe mir mal vier Stück der Nr. A0019870933 bestellt. Bekommen habe ich vier Meter Moosgummischnur mit ca. 5mm. Die englische Bezeichnung gibt dann auch Aufschluss, was es ist: battery seal. Es handelt sich um die Dichtung für den Batteriekasten, wie er beim 560 im Kofferaum verbaut ist. Diese Schnur ist aber sehr weich, was für eine Dichtung sicher richtig ist, aber für den Einsatz in den Gleitbacken völlig ungeeignet. Man kann die Schnur mit den Fingern problemlos auf 1mm zusammendrücken.

Ich habe mir jetzt ein Gummiprofil besorgt, dass wie die Einlagen in den originalen Gleitbacken 3x3mm hat.

Beste Grüße

Jan

Eine einfache Lösung, mit der ich gute Erfahrung gemacht habe,
nehme einen O-Ring (in der Stärke, der Breite, der Nut im Gleitbacken), schneide in auf,
und kürze ihn dann noch auf die erforderliche Länge, und gut ist es.

Mit freundlichem Gruß

Günter