Funkfernbedienung im Nach Mopf nachrüsten

Hallo Leo,

so wie Du es beschreibst, hatte ich es eigentlich auch verstanden: Keine direkte Verbindung zwischen EDW (Microschalter) und ZV.

Aber die von Frenek beschriebene Funktion (die ja eigentlich genau so wünschenswert ist), könnte tatsächlich durch den ZV-Eingang des EDW-Steuergerätes realisiert sein (ich hoffe mal, dass es nicht nur bei der auf der WIS-CD gesondert beschriebenen US-Version so ist).

Da ich ganz gerne mal ein bisschen "bastel" und die Funk-ZV´s ja schon in der 20-30 Euro-Klasse angeboten werden, spricht eigentlich nicht viel dagegen, das ganze mal an einem verregneten Samstag praktisch zu untersuchen ...

Sonnige Grüße
Harald

Hallo Sternzeitler,

ich habe mittlerweile verstanden, warum eine beim MOPF mit EDW nachgerüstete Funk-ZV trotz extra EDW-Micro-Schaltern in den Türen auch die EDW "schärfen" bzw. "entschärfen" kann (s.o.).

Ich habe eine recht günstige Funk-ZV im großen Auktionshaus erstanden und mal etwas die Schaltpläne studiert. Die Funk-ZV simuliert ja bekanntlich die Türkontaktschalter, um ein Öffnen oder Schließen der ZV auszulösen. Wenn eine serienmäßige EDW verbaut ist, gibt es in den Türen zusätzliche EDW-Microschalter, welche die EDW steuern. Diese Microschalter können durch eine nachgerüstete Funk-ZV nicht so ohne weiteres mit betätigt werden.

Der "Trick" ist aber die ZV- und EDW-Betätigung über das Heckklappenschloss. Hier gibt es für die EDW keine extra Microschalter, sondern EDW und ZV werden über die selben Schalter betätigt. Setzt man nun genau in dieser Steuerleitung den Funk-Schalter ein, so lassen sich mit dem "Tür auf" Signal sowohl die Türen öffnen, als auch die EDW "entschärfen". Entsprechend funktioniert es dann auch beim "Tür zu" Signal.

Zur Funk-FB: Ich bin mit der Qualität des "Billigheimers" (Funk-FB, 2 Funk-Klappschlüssel, 2 MB-Rohlinge + Versand ca. €30,-) bislang sehr zufrieden. Der Einbau über den mitgelieferten Kabelstrang ist sehr einfach und hinterlässt keine irreversiblen Spuren. Die Funkklappschlüssel sind Nachbauten der bekannten VW-Konzern Funk-Schlüssel und sind m.E. qualitativ noch i.O.
Eine Anpassung der Schaltzeiten (bei pneumatischen ZV sind längere Schaltzeiten als bei el. ZV nötig) ist auf einfachem Wege möglich (0,5 und 4 sec.).

Sonnige Grüße
Harald
... der jetzt endlich begriffen hat, warum Funk-ZV + DWA tatsächlich so funktionieren, wie sie auch funktionieren sollen

Harald,

danke Dir. Das wird dann vermutlich auch der Grund sein, warum das Getoese beim Tueroeffnen (nach Entriegeln ueber FFB) losgeht, wenn der Kofferraum noch verriegelt (und Schluessel waagerecht abgezogen) ist.

Gruss

Frenek

Hallo Frenek,

ja, wenn der Kofferraum verriegelt und der Schlüssel in der waagerechten Position abgezogen wurde, dann ist über das Kofferraumschloss der Schließbefehl dauernd aktiv.

Mit der Funk-FB kann auch dann für ca. 4 sec. einen Öffnungs-Befehl gesendet werden, so dass die Türen zunächst aufgehen. Anschließend geht die Funk-FB aber wieder in den "stand-by" Modus, wodurch das verriegelte Heckklappenschloss erneut einen Schließbefehl inkl. Einschalten der DWA auslöst.

Wenn der Schlüssel am Heckklappenschloss dagegen in der senkrechten Position abgezogen wird, funktionier alles einwandfrei.

Will man mit verschlossener Heckklappe fahren, so müsste entweder das Heckklappenschloss aus dem ZV-Steuerkreis entfernt werden oder man muss zum Öffnen statt der FFB den Schlüssel im Schloss verwenden. Dann unterbindet die geöffnete Tür ein erneutes Verschließen, da hier im Gegensatz zur Funk-FB das "Offen"-Signal dann dauerhaft und nicht nur für eine bestimmte Zeit (4 sec.) anliegt.

Gruß
Harald