Oldtimerhalle Dortmund

ALTER Mann aus HESSEN Hat Ihnen der erste BESUCH bei mir nicht GEREICHT mussten Sie noch einen zweiten machen um zu handeln,handeln,handeln oder war Ihre Neugier beim ersten noch nicht befriedigt und der zweite war nur zum SCHNÜFFELN ob nicht doch unter der ganzen SCHEISSE noch ein GOLDKLUMPEN für Sie liegt den ANDERE Schnäppchenjäger übersehen haben

Ralf Czytkowski Oldtimerhalle-Dortmund

Ps Sie können GANZ SICHER sein das Ich auch OHNE Leute IHRES Schlages BESTENS Zurechtkomme in jeder Hinsicht

Lieber Ralf,

in den Kreisen der SL (107) -Fahrer gibt es viele Menschen, die selbstständig sind, wie Du. Angesichts der maroden Wirtschaftslage in diesem unseren Lande schauen wir voller Ehrfurcht auf Dein mieses Benehmen potentiellen Kunden gegenüber. Du bist offensichtlich in der glücklichen Lage es Dir leisten zu können. Ich wünsche Dir aus vollem Herzen, dass Du nie in die Situation kommst, auf das Volk angewiesen zu sein, welches Du (nicht nur hier) so mit Füßen trittst.

Sehr gut kann ich nachvollziehen, wie sehr "Kunde König" mit seinen stets dummen bis dreisten Fragen den rechtschaffenden Handwerker und Kaufmann nervt und ihm die Zeit stiehlt. Als selbsständiger sollte mann dennoch versuchen die Bodenhaftung nicht zu verlieren! Es ist schon etwas Feines, sich mit den neuesten und teuersten Spielsachen umgeben zu können, hat man doch hart dafür gearbeitet. Traurig allein ist es, wenn man vergißt, wo man her kam.

In diesem Sinne möchte ich Dich bitten von weiteren Postings hier Abstand zu nehmen. Es dürfte nun auch in diesem Forum der Letzte das Wesen Deiner Geschäftsidee verstanden haben. Weitere Kostproben empfinde ich da eher als überflüssig!

Micha B.

no comments needed!

Hallo,

hatte geschäftlichen Kontakt mit der Oldtimerhalle. Das Geschäftsgebaren habe ich als "unseriös" (gelinde ausgedrückt) erlebt.. Möchte mich hierüber nicht näher auslassen, weil ich keine Lust auf juristischen Auseinandersetzungen mit dem Typen habe.
Kann Inteessenten nur dringend empfehlen, hier sehr kritisch zu sein!!!

W.

Auf Nachfrage teile ich Einzelheiten mit.

Hi W.

Du umschreibst diesen Typen der Oldtimerhalle noch sehr gemässigt. Aber stimme Dir zu, dass man sich übers Netz mit ihm keine Probleme schaffen sollte. Bei Insidern ist der Ruf noch schlechter, als hier dargestellt. Kurzum: Finger weg von der Oldtimerhalle.

Rainer

wenns ne Strafe auf Selbstgeschäftsschädigung gäbe, käme das Dortmunder Verkaufsgenie nie mehr aus dem Knast heraus.

Selten so amüsiert!

Andreas

Auch das ist die Oldtimerhalle:

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Original Message

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From: Werner Rennert
To: Robert_D
Sent: Thursday, August 28, 2003 5:44 PM
Subject: Oldtimerhalle


Hallo Robert,

vor einiger Zeit hast du ja mal was Kritisches zur Oldtimerhalle geschrieben. War da heute weil ich dringend (wegen Sonntag) für meinen 280 SLC ein Ersatzteil benötige. Kann nur sagen, der Typ ist wenig seriös, kann ich dir noch persönlich erläutern. Macht daraus auch keinen hel. Habe mich dort mal kurz umgesehen und zuhause folgendes Beispiel von seinem Geschäftsgebaren gefunden.

Zunächst eine Grotte bei ebay ersteigert und danach bietet er diesen Wagen an ... du kannst ja mal selber lesen.
Ich weiss nicht, ob die Bilder so alle rüber kommen.

Gruss

Werner








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Mercedes W116 280SE *TÜV*GKat*Mängel* Artikelnummer: 2427430009

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Angebot ist beendet (benz107 ist der Käufer).




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Käufer: benz107( 239)


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Beschreibung (überarbeitet) Der Verkäufer ist verantwortlich für das Angebot, insbesondere Titel und Beschreibung.

Artikelmerkmale
Hersteller: Mercedes-Benz Kilometerstand (km): 170000
Modellbezeichnung: S-Klasse Datum der Erstzulassung: 01.06.1977
Typ: Limousine





Mercedes 280SE
Um eines gleich vorwegzunehmen: Man wird hier nicht für ein paar Euro das Super-Schnäppchen machen können!!! Der Wagen hat einige Mängel, die nur für den Selbstschrauber günstig in Griff zu kriegen sind.
erstmal die Facts: EZ 06/77, ca. 170 Tkm, 177PS, ikonengoldmet., Velour grün, eSSD, Autom.-Getriebe, Scheinwerfer-WiWa, wärmedämmendes (Klar-)Glas, Orig. MB/Fuchs-Alu, Becker-Mexico mit 4 Orig. Lautsprechern, Tempomat (funktioniert nicht!), G-Kat von GAT (Euro1-Norm).
TÜV/AU bis 04/05, beide Belege vorhanden!
Ich bin der dritte Besitzer, erster Besitzer war die Daimler-Benz AG für 5 Monate, dann 25 Jahre im Besitz eines Herrn, nach dessen Tod habe ich das Auto im April dieses Jahres erworben. Für mich selbst war es ein Fehlkauf, da soviele Mängel vorhanden sind die ich nicht selbst beheben kann und wenn ich das alles in einer Werkstatt machen lasse bin ich einen 5-stelligen Eurobetrag los, was in keinem Verhältnis zum Fahrzeugwert stehen würde. Daher verkaufe ich jetzt wieder die Kiste.

Zu den Mängeln:
Der gröbste Mangel ist wohl der Motor, der hat es einfach hinter sich, er klappert wie ein Trecker. Ich habe unter den Ventildeckel geschaut und erkannt dass die Nockenwellen im Eimer sind. 4 Nocken (verteilt auf beide Nockenwellen) sind schon sehr stark eingelaufen, daher das Klappern weil die Schwinghebel nicht mehr sauber ablaufen können. Das merkt man natürlich auch an der Leistung, bei Tacho 160 ist Schluss.
Dann ist die Motorgehäuse-Entlüftung nicht mehr vorhanden. Zum einen ist wohl der Ölabscheider im Ventildeckel ohne Funktion, da das Motoröl bis in den Luftfilter gelangt, zum anderen ist der Luftkanal im Luftfilterdeckel fast ganz zu mit verhärtetem Öl. Wegen der mangelhaften Motorentlüftung wird jetzt Öl durch die beiden Kurbewellensimmerringe rausgedrückt, nach Abstellen des Fahrzeugs tropft immer etwas Öl auf den Boden vorne an der Stirnseite des Motors u. an der Wandlerglocke. Nach Autobahnfahrten oder wenn der Motor längere Zeit mit höheren Drehzahlen gefahren wird, sammelt sich auch sehr viel Öl im Luftfiltergehäuse an, was dann dort rausläuft. Ich habe selber erst diesen Mangel nicht bemerkt, habe mich bei einer Autobahnfahrt über dann doch schwer gewundert dass auf dem Rastplatz unter dem Auto plötzlich eine Öllache war und der Benz für 400 km insgesamt 4 Liter Öl verbraucht hatte. Danach habe ich nur noch kurze Stadtfahrten gemacht und da gab es keine Probleme.
Aufgrund dieser Mängel schreibe ich: Der Wagen ist nur bedingt fahrtauglich. Ich würde keinesfalls Langstrecke mit mehr als 100 km/h fahren, erstens droht Ventilabriss da die Ventile durch die kaputte Nockenwelle nicht mehr sanft abgebremst bzw. beschleunigt werden, zweitens durch den Ölverlust wegen der defekten Motorentlüfung, besonders bei hohen Drehzahlen.
Warum kaufe ich nicht selber schnell noch einen Ventil- u. Luftfilterdeckel??? Weil das bei Mercedes 300 Euro kosten würde und mir das einfach zu teuer ist, das bekomme ich ja nie mehr raus beim Verkauf des Autos. Ich habe einige Gebrauchtteilehändler angeschrieben aber keine Antwort bekommen, anscheinend Ferienzeit ... also ich habe einfach keinen Bock mehr, soll sich der Käufer damit herumärgern!

Weiter gehts mit den Mängeln, kommen wir zur Karosserie, am besten veranschaulicht durch die Bilder:
Üble Roststellen am beiden vorderen Kotflügeln Bilder 8 + 10. Der rechte Kotflügel Bild 9 im Bereich des gesamten Radlaufes ist leicht nach innen gedrückt, also quasi eine Riesen-Beule, die, weil nur ganz leicht eingedrückt, nicht ausgebeult werden kann! Also wer das Auto machen will, am besten gleich beide Kotflügel raus nehmen und neue montieren.
Radlauf hinten links jeweils am vorderen u. hinteren Ende unten vom Rost angeknabbert, Bilder 11 + 12. Der rechte hintere Seite ist besser, allerdings wurde innen wo die Tür anliegt schonmal großflächig gespachtelt, Bild 6. Die dunklen Stellen in Höhe des Türschlosses sind keine Durchrostungen sondern nur harmloser Dreck. Dann hinten unten hinten wo der Radlauf ins Heck ausläuft auch eine Roststelle, sieht man auf Bild 7 wenn man genau schaut.
Auf Bild 7 erkennt man, dass das rechte hintere Seitenteil schon gespachtelt und sehr unfachmännisch lackiert wurde, vermutlich nach Streifschaden.
Auf Bild 5 erkennt man eine Beule in der rechten hinteren Karosserieecke, ferner die verbeulte Stoßstange.
Auch die Stoßstange vorne ist reif für die Tonne, Bild 21, außerdem erkennt man hier dass der Bereich unter der Stoßstange schwarz gespritzt wurde wegen rostiger Frontschürze, wie so häufig bei alten Mercedes.
Der Lack insgesamt ist nicht mehr so toll, an mehreren Stellen schon mit Spraydose verschlimmbessert, teilweise (besonders Dach) ist der Lack altersbedingt auch matt.

Gibt es auch positive Seiten an diesem Mercedes?
Ja, insgesamt steht er für einen 116er noch recht gut da, was den Rost angeht. Da habe ich schon viel schlimmere 116er gesehen. Außer den hier angesprochenen Roststellen ist die Karosse noch gut in Schuss, äußerlich keine sonstigen Rostschäden zu erkennen, so sind z.B. sämtliche Scheibenrahmen und das Schiebedach ohne Rost. Die Schweller wurden vor einigen Jahren geschweißt, kein erneuter Rost zu sehen. Der gesamte Motorraum mit Steh- u. Seitenwänden ist, abgesehen vom Batteriehalter, so gut wie rostfrei, das ist ganz selten bei den 116ern.
Der gesamte Fahrzeugboden ist soweit ich das überblicke in einem Top-Zustand, nur der Kat hängt ein bisschen tief runter wodurch er manchmal auf Kuppen aufsetzt (typisches GAT-Problem!).
Die 4 Michelin-Reifen sind im guten Zustand, durchgehend ca. 5 mm Profil.
Der Innenraum ist sehr gepflegt, wie man an den Bildern sehen kann; die Sitze vorne sind aber durchgesessen. Nichtraucher (ich selbst und der Vorgänger).
Original Becker Mexiko Vollstereo mit mechanischem Sendersuchlauf, das hat damals so viel gekostet wie ein Facharbeiter im Monat verdiente das muss man sich mal vorstellen! Achso, elektrisch ausfahrbare Antenne die auch funktioniert, hätte ich fast vergessen.
Die Getriebe-Automatik funktioniert gut, der Antriebsstrang ist ohne Spiel, kein heulendes Differential, keine wummernde Kardanwelle, keine rauschenden Radlager, keine knarzenden Geräusche von der Achse oder Aufhängung, der Wagen liegt absolut satt und ruhig auf der Straße, von daher also optimal. Die Lenkung auch sehr gut, kein nennenswertes Lenkungsspiel wie häufig bei diesen Typen.

Als Resumee würde ich sagen: Insgesamt keine Grotte, wer selber in der Lage ist einen schönen Tauschmotor einzubauen, die beiden vorderen Kotflügel u. die Stoßstangen erneuert und jemand kennt der günstig das ganze Auto neu lackiert, der kann glücklich werden mit diesem Auto. Oder man baut nur 2 neue Nockenwellen ein, bringt die Motorgehäuse-Entlüftung in Ordnung und benutzt ihn dann als kultiges Winterauto.
Das Auto ist angemeldet, der Käufer kann wenn er Lust hat damit nach Hause fahren; wie gesagt der Benz ist nur bedingt fahrtauglich! Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung! Ich gebe nichtmal für einen Tag Gewährleistung! Ich hätte es lieber wenn das Auto per Trailer abgeholt wird, aber wer das Risiko eingehen will soll gerne damit nach Hause fahren oder es zumindest probieren *g*. Nein ich sach mal wenn man piano fährt kommt man damit noch um die halbe oder auch ganze Welt, es ist schließlich ein Mercedes.
Bitte nur Leute mitsteigern, die in der Lage sind Kauf/Bezahlung/Abholung innerhalb einer Woche abzuwickeln.
So jetzt viel Spaß beim Bieten!




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Am 13.08.03 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt:

Ich habe jetzt doch noch von einem Gebrauchtteilehändler ein Angebot für einen Zylinderkopfdeckel u. Luftfilterdeckel bekommen: zusammen EUR 100,- . Damit hätte man den Ölverlust infolge defekter Motoentlüftung beseitigt. Ich gebe den Kontakt gerne an den Käufer weiter.

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Oldtimerhalle-Dortmund

Solmstrasse 8-10, D-44359 Dortmund-Mengede, Tel: +49 - (0)231 / 3579522, Fax: +49 - (0)231 / 3578908,

E-Mail: oldtimerhalle@mobile.de
Besuchen Sie auch www.oldtimerhalle.de

GEÖFFNET NACH TELEFONISCHER VEREINBARUNG Montags bis Samstags von 10 UHR bis 20 UHR

Home Fahrzeuge Kontakt Impressum 181955 Besucher seit 11.12.2000


Mercedes-Benz 280 SE mit G-KAT E2, Limousine
EUR 2.700
Daten:
169.420 km, 130 kW (177 PS), EZ: 06/77, TÜV: 04/05, AU: 04/05, gold-metallic, 4/5 Türen, Benzin

Besonderheiten:
Automatik, Zentralverriegelung, Oldtimer, Leichtmetallfelgen, Schiebedach

Beschreibung:
Der Wagen ist aus 2 Hand mit Scheckheft-Bordbuch-Datenkarten und Neuwagenrechnung aus 1977(Ex Vfw Daimler Benz).Das Auto hat einen Nachgerüsteten G-KAT E2 dieser wurde 1997 eingebaut.Die Innenausstattung Grünes Velour ist sauber und gepflegt.Das Auto hat zusätzlich noch Tempomat-Scheinwerferreinigung und ein Radio.Zustand siehe Bilder oder Besichtigen in NATURA.

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Zu den Mängeln:
Der gröbste Mangel ist wohl der Motor, der hat es einfach hinter sich, er klappert wie ein Trecker. Ich habe unter den Ventildeckel geschaut und erkannt dass die Nockenwellen im Eimer sind. 4 Nocken (verteilt auf beide Nockenwellen) sind schon sehr stark eingelaufen, daher das Klappern weil die Schwinghebel nicht mehr sauber ablaufen können. Das merkt man natürlich auch an der Leistung, bei Tacho 160 ist Schluss.
Dann ist die Motorgehäuse-Entlüftung nicht mehr vorhanden. Zum einen ist wohl der Ölabscheider im Ventildeckel ohne Funktion, da das Motoröl bis in den Luftfilter gelangt, zum anderen ist der Luftkanal im Luftfilterdeckel fast ganz zu mit verhärtetem Öl. Wegen der mangelhaften Motorentlüftung wird jetzt Öl durch die beiden Kurbewellensimmerringe rausgedrückt, nach Abstellen des Fahrzeugs tropft immer etwas Öl auf den Boden vorne an der Stirnseite des Motors u. an der Wandlerglocke. Nach Autobahnfahrten oder wenn der Motor längere Zeit mit höheren Drehzahlen gefahren wird, sammelt sich auch sehr viel Öl im Luftfiltergehäuse an, was dann dort rausläuft. Ich habe selber erst diesen Mangel nicht bemerkt, habe mich bei einer Autobahnfahrt über dann doch schwer gewundert dass auf dem Rastplatz unter dem Auto plötzlich eine Öllache war und der Benz für 400 km insgesamt 4 Liter Öl verbraucht hatte. Danach habe ich nur noch kurze Stadtfahrten gemacht und da gab es keine Probleme.
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Warum kaufe ich nicht selber schnell noch einen Ventil- u. Luftfilterdeckel??? Weil das bei Mercedes 300 Euro kosten würde und mir das einfach zu teuer ist, das bekomme ich ja nie mehr raus beim Verkauf des Autos. Ich habe einige Gebrauchtteilehändler angeschrieben aber keine Antwort bekommen, anscheinend Ferienzeit ... also ich habe einfach keinen Bock mehr, soll sich der Käufer damit herumärgern!

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Üble Roststellen am beiden vorderen Kotflügeln Bilder 8 + 10. Der rechte Kotflügel Bild 9 im Bereich des gesamten Radlaufes ist leicht nach innen gedrückt, also quasi eine Riesen-Beule, die, weil nur ganz leicht eingedrückt, nicht ausgebeult werden kann! Also wer das Auto machen will, am besten gleich beide Kotflügel raus nehmen und neue montieren.
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Ja, insgesamt steht er für einen 116er noch recht gut da, was den Rost angeht. Da habe ich schon viel schlimmere 116er gesehen. Außer den hier angesprochenen Roststellen ist die Karosse noch gut in Schuss, äußerlich keine sonstigen Rostschäden zu erkennen, so sind z.B. sämtliche Scheibenrahmen und das Schiebedach ohne Rost. Die Schweller wurden vor einigen Jahren geschweißt, kein erneuter Rost zu sehen. Der gesamte Motorraum mit Steh- u. Seitenwänden ist, abgesehen vom Batteriehalter, so gut wie rostfrei, das ist ganz selten bei den 116ern.
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