Fahrzeug "rollt nach"

Hallo Leute,

wenn ich meinen Wagen abstelle (420SL), also auf Stellung P dann rollt es (bereits bei leichtester Hanglage) mindestens 20 cm nach. Da ich jedesmal einen Schreck bekomme, nervt es ein wenig, da ich es bei meinen anderen Fahrzeugen nicht gewohnt bin.

Könnt ihr mir sagen, ob dies normal ist bzw. ob es "abstellbar" ist?

Bin gespannt auf Eure Meinungen hierzu.

Grüße ausm Taunus

Olli

Hi,

in Hanglagen, auch geringen, reicht "P" nicht aus. Immer auch die Feststellbremse betätigen.

Grüße, HM

Hallo

Also das ist ganz sicher nicht normal. Die V8 ab 9.81 haben zwar eine längere Hinterachse, da rollt er schon mal 5cm, bis die Sperrklinke vom Automaten einrastet, aber nie 20cm

Entweder sind Deine Hardyscheiben total ausgeleiert, hast extrem Spiel in den Antriebswellen oder die Rückzugsfeder der Sperrklinke ist defekt. So überspringt sie ein paar Rastungen, bevor sie richtig einklinkt.

Gruss
Andi

Hatte ich auch mal...dann hats "Klong" gemacht und nix war mehr mit Sperrklinke...

Gruß Willy

Mein Reden: Die Sperrklinke - Danke für das Stichwort - durch die Handbremse entlasten, bevor sie das in Schwung geratene Fz halten muß.

Grüße, HM

Selbst bei leichtestem Gefälle/Steigung wird bei mir zunächst die Feststellbremse betätigt und dann erst auf "P" gestellt. Die Sperrklinke zu belasten, bereitet mir Unbehagen.

Gruß, Heinz

Hallo,

Aber die Sperrklinke ist doch dazu bestimmt, oder?

Gruss,
Afshin

Hi,

die Sperrklinke soll sperren aber nicht bremsen. Es ist als ob du einen Besenstil in die Speichen eines Rades steckst....steht das Rad, dann kannst du ihn zur Sicherung ( Sperrung ) einschieben dreht es sich, dann erst die Bremse nutzen.

Gruß Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 17-11-2005 17:36 ]

Also ich mach das im leichten Gefälle (Gefühlsmäßig etwa ein knappes Prozent) so: Fuß ist auf der Bremse - P einlegen - Bremse gaaaaaaaaanz sachte entlasten. Dabei setzt sich der Wagen im Schneckentempo in Bewegung und lehnt dann kurz darauf an der Sperrklinke. Wenn man nun den Fuß von der Bremse nimmt, steht der Wagen. Dabei wird die Sperrklinke auch nicht über Gebühr beansprucht. Wenns steil wird mach ichs wie Heinz beschrieben hat: Erst Bremse, dann in P!

Gruß,
Mathias

Sorry,
aber hat von Euch keiner ´ne Betriebsanleitung für den SL?? Oder wenn Ihr eine habt, lest Ihr die nicht?? Seit Ihr sonst noch nie ´nen Automatikwagen gefahren???

Ratlose Grüße aus Essehof bei Braunschweig (kennt das jemand?), Axel.

Axel

was willst Du uns damit sagen ?

Südliche Grüsse

Jürg

P.S. ich hab 3 Betriebsanleitungen

Vieleicht, dass er keine Betriebsanleitung hat und sucht eine???

Jetzt mal was an die Sperrklinkenschoner:

Vor vielen Jahren fuhr ich bei einem Kumpel in dem B-Kadett seiner Mutter mit. Das Teil hatte auch einen Automat, nur er war den Automat nicht gewohnt. Bei Ortsgeschwindigkeit hat er dann versehentlich gewohnheitsgemäß geschaltet (vom 2. in den 3.) und hat dabei halt auf P geschaltet. Das hat einen Höllenschlag getan, der Motor war aus und das Heck hatte gerade zum Überholen angesetzt als er wieder den Hebel auf N gezogen, bzw. eher mit Gewalt gerissen hat.
Was war dann: er hat mit hochrotem Gesicht den Motor wieder gestartet, ist einfach weiterfahren und ich habe mir vor lachen fast in die Hose gemacht.
Übrigens: die Sperrklinke hat auch Jahre danach noch so funktioniert, wie wenn nichts gewesen wäre.

Und wenn die Daimlersperrklinke noch nicht mal ein Bückelchen aushalten soll, dann weiß ich auch nicht...

Viele Grüße

Harald

Na, dann hat er einfach Glück gehabt...

Aber die 1700kg eines Benz mit besserer Haftung der Reifen ist was anderes als ein 800kg-B-Kadett, so wie die mir auch gefallen (der Kadett 2000 GT/E).

Machst Du so ein Manöver mit einem 6.9er, kannst Du den Automaten nachher zur Revision bringen

Gruss
Andi

"Die Parksperre ist eine zusätzliche Sicherung beim Abstellen des Fahrzeuges. Nur bei stillstehendem Fahrzeug einlegen"

Soweit die BA. Ansonsten kann jeder mit seinem Auto umgehen wie er mag....

Gruß Willy

Ist es eigentlich normal, daß es so ein helles "Klickgeräusch" gibt, wenn der Wagen sich nach Einlegen der Parksperre doch noch ein paar Zentimeter bewegt?
Von meinem Alltagswagen kenne ich das nicht, beim SL klickt´s aber.

Gruß, Heinz

Heinz, genau bei dem Klick greift die Sperrklinke zu. Das Geräusch ist normal. Das bedeutet, je höher die Geschwindigkeit beim Einlegen, desto lauter das Geräusch

Viele Grüße

Harald

Das bedeutet, je höher die Geschwindigkeit beim Einlegen, desto lauter das Geräusch

...und eventuell auch öfter, wenns schon ein bischen ausgenudelt ist, klick, klick, klick, klack...

Gruß
Tom

Moin

nur keine Panik, was sind schon 10-20 cm
1-2 Zigarettenlängen.

Dieses "Nachrollen" am Hang, ist völlig unbedenklich und normal.


Entspannte Grüße Jean

sorry,

wollte artig sein[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Miekaesch am 18-11-2005 21:30 ]