Wagen geht beim Bremsen aus (ca. alle 5-6km, tendenziell bei langsamer Fahrt)

Moin, ich kann mir da schwer einen Zusammenhang vorstellen. Wenn du den Fuß vom Gaspedal nimmst, geht das Gestänge in die Leerlaufposition. Da darf der Motor nicht ausgehen. Bleibt das pedal unterwegs neim Gas wegnehmen hängen und der Rest der Hebellage  geht weiter Richtung Leerlauf, dürfte der Motor auch nicht ausgehen. Bleibt das komplette Gestänge/Hebellage hängen, müsste der Leerlauf zu hoch sein, auf keinen Fall ausgehen.
Die Drosselklappe könnte aber ein Fehler sein, da sie ein Signal ans Leerlaufsteuergerät gibt. ich tendiere aber eher dazu, dass auch da eher ein zu hoher Leerlauf entsteht. Aber da bin ich nicht 100% sicher, wer zumindest ein Prüfpunkt.
Zündzeitpunkt wäre auch ein Thema. Ich kann nur keinen Zusammenhang zum Bremsen herstellen.
Vielleicht liegen auch mehrere Fehler vor

Hmm, so ganz würde ich einen Zusammenhang nicht ausschließen. Wenn das Gasgestänge ganz kurz vor dem Leerlauf hängen bleibt, schließt sich u.U. der Leerlaufkontakt nicht und die Leerlaufregelung bleibt inaktiv?

Grüße
Kay

Sehe ich das richtig, durch die nich vollständig verschlossene Drosselklappe zu viel Luft, Gemisch viel zu mager, nicht mehr brennfähig, Motor geht aus. Bei starkem Bremsen geht der Motor ja nicht aus, die Drosselklappe wird durch die negativ Beschleunigung evtl. doch geschlossen, Motor bleibt an. 

Wäre eine Möglichkeit.

So, Andreas, du hattest wieder den richtigen Instinkt:

youtube.com/shorts/gWjyKHaMAUo?si=12KBss16hXLigkIR

Das dürfte die hängende Bremse gewesen sein. Leider komme ich jetzt nicht dazu, ihn zu fahren.

Sollte das die Lösung für obiges Problem gleich mit sein, berichte ich natürlich

😆

Heute waren wir fleißig...
​​... Und stinken nach verbranntem Babyöl. 

 

Probefahrt zeigte: Andreas hatte recht die hängende Bremse kam vom Zündkabel. Problem gelöst. 🥳 

​​​​Das Ausgehen beim Bremsen ist sporadisch noch da. 
​​
​​​​​​Mit der Nebelmaschine und der Unterdruckpumpe sind wir heute den Unterdruckschläuchen zu Leibe gerückt. 

Resultat: Unterdruckschlauch am Bremskraftverstarker ist, genau wie sein Rückschlagventil, in Ordnung. 
Membran des Hauptbremszylinders ebenfalls. 

Allerdings ist einiges andere undicht und muss gemacht werden. 

Das ist jetzt erstmal der nächste Schritt. Wer weiß, vielleicht erwischen wir ja damit die Ursache. 

Ich berichte weiter.