R107 350 SL aus Mai 1971 – Fahrgestellnummer 000017 Ex-Presse / Sondermotor?

Ich bin stolzer Besitzer eines sehr frühen Mercedes-Benz 350 SL (R107) mit der Fahrgestellnummer 000017 und Motor Nr. 4
Aus reiner Neugierde habe ich die Datenkarte angefordert (siehe Anhang) und zu meiner Überraschung zusätzlich den zugehörigen Produktionsauftrag erhalten. Auf diesem ist folgendes Vermerkt:
1. "Der Wagen erhält einen Sondermotor."
2. "Nach dem Einfahren dem Versuch Sifi überstellen, zur Weiterleitung an den Versuch UT (ca. 4000 km einrollen)."
3. "Anschließend Finish und Gütesicherung."

In Auftrag gegeben wurde der Wagen von der Presseabteilung UT. Leider kann ich über den Vorbesitzer nichts mehr über die Historie erfahren. Mich würde interessieren ob der Wagen ggf. der Presse vorgestellt wurde oder auf Bilder für Zeitungen abgelichtet wurde und ähnliches... Gibt es für solche Recherchezwecke in diesem Forum Spezialisten? Dies ist mein erster Eintrag in einem Forum überhaupt   Bitte verzeiht mir mögliche Fehler

Hallo SL-Besitzer ohne Vorname 😉

Einen sicherlich sehr interessanten R107 besitzt Du da. Hat er denn noch den Motor mit der Nummer 0004 eingebaut, ist er noch immer signalrot und ist das Hardtop noch vorhanden?

Vermutlich dürfte eine E-Mail ans Mercedes Classic-Center Dir nähere Erkenntnisse bringen:
classic@mercedes-benz.com

.....es gibt doch jetzt auch die "Geburtsurkunde für Mercedes-Klassiker".

www.mercedes-benz-classic-store.com/de-d...urkunde/QEV111ALMS3B

solche Fahrzeuge und Prozesse sind auch heute noch üblich, dieser PA1 besagt, daß es ein Fahrzeug für eine Pressefahrvorstellung gewesen sein dürfte und diese Motoren werden immer im Sonderprozess mehrfach überprüft, das ist dann schon ein Serienmotor aber eben mehrfach geprüft und getestet und vor der Fahrvorstellung gefahren und noch mal überprüft, damit nichts schiefgeht. Bei einer Motornummer 4 dürften eher sogar noch handgefertigte Teie verbaut sein, kann muss aber nicht. Ein Sondermotor ist das nicht aber einer mit vielen Test und Überprüfungen.


Geburtsurkunde :
Wichtiger Hinweis: Die Geburtsurkunde ist für Mercedes-Benz Pkw der Baujahre 01.01.1986 bis 31.12.2010 erhältlich. AMG, VAN-, und smart Modelle sind von diesem Angebot ausgeschlossen.

Das sind Daten die kann man sich auch aus Xentry rauslassen für umme, sofern nach 1980

 

Hallo, ich heiße Witali und lebe in der nähe von Karlsruhe. Sorry...
Motor und Getriebe sind original, er ist rot und das Hardtop lagert im Keller Bei classic@mercedes-benz.com habe ich es schon versucht, dort hat man mich an das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic (mercedes-benz-publicarchive.com) verwiesen. Ich versuche mal ein Bild anzufügen.

das mit dem Classiccenter oder Heritage wie sie sich auch nennen kann man leider vergessen, da kriegt man gar nichts , keine guten Auskünfte, keine Unterlagen, keine Zeichnungen, oft auch keine Teile. 

Hallo Witali,

ein sehr schönes frühes Fahrzeug hast Du da. Herzlichen Glückwunsch dazu.

Damit es Deines bleibt, habe ich die Datenkarte für meine Datenbank kopiert und dann entfernt. Denn es ist die Schließungsnummer drin, mit der jeder einen Nachschlüssel machen lassen könnte. Das willst Du sicherlich nicht.

prima, vielen Dank. Das mit der Schließungsnummer war mir nicht bekannt.

Ob das hier Deiner sein könnte? ☺️

 

Ist vermutlich kein signalrot, könnte aber auch täuschen.

Ein grottenschlechter 350 SL in lapisblau-metallic (umlackiert von ursprünglich silberfarben) war mein Einstieg als Jungspund in die Welt des R107 gewesen. Es folgte ein weitaus besserer in weiß, beide stammten aus dem Baujahr '72 und hatten die 3-Gang Automatik. Ist bald 40 Jahre her. 

...da waren bestimmt keine Handgefertigten Teile im Motor verbaut, die Maschinen liefen da bereits 2 Jahre in Serie !

Ich habe die Datenkarten der ersten 10 Fahrzeuge des 350 SL inklusive Produktionsaufträge, die waren alle entweder als Typprüffahrzeuge oder Pressewagen gebaut und haben die gleichen Texte in den PA´s ! 

Der Vorbesitzer hat davon meistens nichts mitbekommen, die Fahrzeuge wurden nach ihrem Bestimmungszweck überarbeitet, wenn nötig auf den aktuellen Serienstand gebracht und dann verkauft, teilweise bevorzugt an wichtige und prominente Kundschaft !

Fahrgestellnummer 17 muss übrigens bedeutend früher als Mai 1971 gebaut worden sein !

…ich habe das originale Scheckheft und damit den Namen des Erstbesitzers. Vielleicht war das ein Mitarbeiter bei S&G Karlsruhe oder ähnlich.

Das ist exakt das rot von meinem SL. Ob es genau dieser ist kann ich mit den Informationen aus dem Text nicht bestätigen.

Auch die Innenausstattung würde zu Deinem passen. Wurden die Kopfstützen bei Dir nachgerüstet?

Beide Vorbesitzer sind nicht mehr unter uns. Ich kann nur spekulieren… Ich hatte mal einen anderen Oldtimer, da musste ich die Warnblinkeranlage nachrüsten. Das wollte der TÜV so. Vielleicht gilt das auch für Kopfstützen. Anbei Bilder vom Innenraum, evtl. kann man daran etwas erkennen. Mir fällt z.B. auf, dass im Unterschied zu späteren Modellen die Elemente wie Blinker, Ladung etc. ausgeschrieben sind...

Der sieht ja auch noch richtig toll aus. Weiß jemand, ob die Chromschaltkulisse auch beim 84er Vormopf passt? Oder gibt es da was im Zubehör?

Moin Moin
das interessante für mich ist , wie original etwas ist .
Im Bastel Wastel Styl kann jeder etwas selbst kreieren .
Eine der tollsten Farben ist ein dezentes Rot , auf der Zunge
ein leichtes prickeln , im Abgang glühende Verheißung , blau und grün Töne sind da eher unbunt .
mfg Günter Trunz

Bei meinem SL ist die Schaltkulisse aus Chrom im Pagodestil mit der Beschriftung P R N 4 3 2 verbaut. Beim sichten der Bilder habe ich noch eine Abstellkarte gefunden. Siehe angefügtes Bild. Kann damit jemand etwas anfangen?

Guten Morgen,

die Kulisse habe ich auch verbaut, Bj: 06/1985 (war angeblich im 107 nicht serienmäßig).
Ist aus der Bucht u. hat einwandfrei gepasst - ist halt nicht original.


 

Moin Witali,
wie schön, mal wieder von einem echten Alteisen, i.e. ganz frühem 350 SL zu lesen. Glückwunsch. Toller Wagen!
Wir haben im August 2019 spontan einen frühen 73er übernommen und ich erinnere gern viel Recherche zur Originalität.
Ganz besonders war das große SZ Treffen in 2022 in Hockenheim, wo ich sogar die No 000001 (?) und 00008 kennengelernen konnte.
Die Aufmerksamkeit von Volker und Christian hast Du ja bereits. Ich drücke die Daumen, dass Du auch Anworten auf Deine übrigen Fragen bekommst, und ich erspare mir Kommentare zu Felgen und Lenkrad, die 1971 wohl nn am Wagen verbaut waren.
Die 350er sind besonders. Passe gut auf ihn auf und weiter viel Spaß mit damit
 

Danke, Peter! Ich denke tatsächlich darüber nach, dieses Jahr nach Hockenheim zu fahren. Ist ja von Karlsruhe aus nur ein Katzensprung Wenn ich den Wagen im September noch besitze wird aus dem Gedanken höchstwahrscheinlich Realität werden. Ich habe nach dem Fahrzeug nicht gesucht, es ist zu mir gekommen... Die Felgen waren '71 sicher nicht montiert; der Zweitbesitzer hat die Rial-Felgen mit mehreren Reifenkombinationen gefahren. Alles ist im Schein fein säuberlich eingetragen. Ich bin der Dritte und fahre ihn erst seit 2025. Oldtimer generell waren schon seit dem ersten Mofa (Kreidler MF23) in den 90er Jahren meine Leidenschaft.

Was das Lenkrad betrifft, bin ich unsicher. Bei Mobile habe ich dieses Lenkrad bei zwei weiteren R107 aus dem Jahr 1971 gesehen. Mag sein, dass es Gründe gab, dieses zu tauschen, oder es war als optische Verbesserung gedacht – analog zu den ursprünglich verbauten Chromzierleisten an den Kotflügeln. Der Rest ist m. E. original.

Dafür, dass der Wagen immer in Karlsruhe war, ist er laut Fachmann Kappler von Ritter Classics aus Rheinstetten rosttechnisch so aufgestellt, als hätte er seine Lebenszeit in Spanien verbracht. Zumindest hat er es so nebenbei erwähnt. (Allerdings wurde das Schätzchen in den 80er oder 90er Jahren restauriert, eine Doku aus der damaligen Zeit existiert leider nicht. Der Besitzer war ein Unternehmer und das Sekretariat hat sich lt. Aussage der Ehefrau um diese Angelegenheiten gekümmert. So habe ich nur die Papiere die im Kofferraum auffindbar waren. Immerhin sind Scheckheft und die TÜV Berichte der letzten Jahre dabei) Diese Einschätzung war mir mehr wert als z. B. die Optik der Felgen aus dem Zubehör. Das kann ich schließlich jederzeit wieder rückgängig machen. Mir persönlich gefallen die Stahlfelgen mit roten Radkappen an diesem Auto ohnehin am besten. (Bild aus dem Zeitungsartikel weiter oben)

P.s. jede neue Erkenntnis zur Historie bindet mich weiter emotional an das Auto und ich werde mich irgendwann nicht mehr trennen können. Das wäre auch ok für mich...