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Anzeige Öldruck nach Ölwechsel

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3 months 4 days ago #356971 by thoeme
Hallo liebe Sternzeitler,
ich bemühe mal wieder Eure Schwarmintelligenz.

Bei meinem Japan 560SL Baujahr 1986 habe ich vor 2 Wochen den Ölwechsel mit filterwechsel durchführen lassen. Seit dem Wechsel zeigt die Öldruckanzeige bei Drehzahlerhöhung (betätigen des Gaspedals) nicht mehr volle 3 bar, also Anschlag , sondern bleibt bei ca. 80% Druck stehen. Ölmenge habe ich jetzt mehrfach kontrolliert , ist alles am Peilstab gut! 
Im Leerlauf bei eingelegter Fahrstufe D pendelt er wie immer um die 1,5 bar.

Hatte das schon einmal jemand hier im Forum? Evtl. defekter Geber am Filter oder beschädigt beim Wechsel des Ölfilters?

Danke für Infos dazu.
Grüße aus München 
Thomas

 

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3 months 4 days ago #356972 by Mad_Eye_Moody
Hi Thomas,
ist das auch bereits bei kaltem Motor so, oder erst nach dem Warmfahren?
Wurde die Ölviskosität verändert/abgesenkt?
Ist der richtige Ölfilter verbaut worden?

Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette

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3 months 4 days ago - 3 months 4 days ago #356975 by Doodoo
Hallo Thomas hast du jetzt ein dünnes Öl? Das ist nicht gut wenn der Öldruck zu niedrig ist.

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.
Last edit: 3 months 4 days ago by Doodoo.

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3 months 4 days ago #356977 by ZitroniX
Evtl die Gummidichtungen am Ölfilter geknipst beim Einbau?

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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3 months 4 days ago - 3 months 4 days ago #356979 by M119_Fan

Hallo Thomas hast du jetzt ein dünnes Öl? Das ist nicht gut wenn der Öldruck zu niedrig ist.
Selbst bei einem 0w20 wäre der Öldruck bei 3Bar wenn man das Gaspedal betätigt. Und nein, dieses Öl will man nicht im 107er :D 

@Thomas: Ich würde so nicht mehr fahren. Normalerweise hätte ich gesagt: Geber oder KI Anzeige defekt. Aber direkt nach dem Ölwechsel? Klar, kann auch Zufall sein, daher als erstes ausschleßen:
Widerstandsmessung des Sensors (Werte siehe unten) Passen die Werte nun? Motor starten und dann müssten über 3 Bar kalt anliegen nach knapp 0.5-1s.. Wenn nein: Den Geber ausbauen und ein Manometer dran. Oder halt den Geber direkt tauschen.
Passt immer noch nicht? Gut, dass du nicht mehr gefahren bist.

Hier noch die Werte: 
Bar.   Widerstand (Ohm)
0       ca. 10
1       ca. 69
2       ca. 129
3       ca. 184

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
Last edit: 3 months 4 days ago by M119_Fan.

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3 months 4 days ago - 3 months 4 days ago #356980 by gelberbenz
Hallo Thomas
wer hat den Ölfilter eingebaut ?
Richtigen Ölfilter verwendet
Ölfilter verkehrt rum eingebaut !!

Grüsse Werni
Last edit: 3 months 4 days ago by gelberbenz.
The following user(s) said Thank You: Hanso

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3 months 4 days ago #356984 by thoeme
Hallo zusammen,
danke für die schnellen Antworten. Ich habe Öl bei McOil wechseln lassen. Ist 15w40! Ob kalt oder warmer Motor ist seitdem Wechsel mit der Anzeige immer gleich! VG Thomas

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3 months 4 days ago #356988 by strichacht
Wenn Ölstand und Filter ok sind kann es nur Elektrik sein. Kabel vom Geber abziehen und mal ein paar Widerstände ans Kabel klemmen mit den von Michael freundlicherweise rausgesuchten Werten.
Grüße
Peter

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3 months 3 days ago #357022 by ZitroniX
Ich würde dringend den ölfilter begutachten. Mc oil muss schnell gehen. Da ist was mit den Dichtungen am Filter schief gelaufen

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas
The following user(s) said Thank You: straight_six

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3 months 2 days ago #357036 by thoeme
Hallo Andreas, Hallo Zusammen, danke für Eure Tipps! Werde morgen nochmal zum McOil fahren! Danke.
Berichte dann! VG Thomas

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3 months 2 days ago #357043 by ZitroniX
Manchmal bleibt der alte Dichring im Gehäuse stecken. Mit Gewalt bekommt man den neuen Filter zwar rein der wird aber nie dicht...

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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3 months 2 days ago - 3 months 2 days ago #357045 by Mad_Eye_Moody
Den alten und gammeligen Dichtring hier hab' ich im Ölfiltergehäuse des 250 SL eines Freundes gefunden. Er soll den Ölfilter gegen das Gehäuse abdichten und bestenfalls bei jedem Ölwechsel mit erneuert werden:

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Dort dürfte er sich vermutlich seit zahlreichen Ölwechseln in einer auf alte Benz spezialisierten Werkstatt befunden haben. Sowas "übersehen" selbst Spezialisten gerne mal.

Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
Last edit: 3 months 2 days ago by Mad_Eye_Moody.

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3 months 19 hours ago #357117 by Neckartaler

Hallo Andreas, Hallo Zusammen, danke für Eure Tipps! Werde morgen nochmal zum McOil fahren! Danke.
Berichte dann! VG Thomas

Hallo Thomas,

gibt es denn nach dem Besuch bei McOil neue Erkenntnisse?

Viele Grüße
Uwe

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3 months 19 hours ago #357118 by Oldtimerthommy
Als Erstes - wie hier beschrieben - den Ölfilter wechseln. Das ist am Einfachsten.
Dann Geber prüfen, doch das glaube ich nicht, sonst der schon vorher gezittert. 
Viel Erfolg!

LG! Thomas

Mercedes 280 SL, 9/1980, Silberdistel, dkl.-grünes Leder, Fuchsfelgen, ohne Klima und Sitzh.

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3 months 3 hours ago #357133 by thoeme
Hallo zusammen,
hier ein Update. Ölfilter nochmal gewechselt , gecheckt und wieder verbaut hat nichts geholfen.
Es liegt dann aber am Geber. Laut meiner Oldiewerkstatt ist der aber zur Zeit nml?? Habt ihr da andere Infos zum Öldruckgeber?
Ist ein 560sl also M117 Motor.
VG
Thomas

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3 months 2 hours ago - 3 months 2 hours ago #357136 by M119_Fan
Eine Oldiewerkstatt, die einen Öldruckgeber, der sogar von Daimler noch lieferbar ist, nicht beschaffen kann.. nicht schlecht.

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
Last edit: 3 months 2 hours ago by M119_Fan.

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3 months 2 hours ago #357137 by strichacht
Hallo Thomas,
nachmessen ist kein schwierige Sache ;) . Ich habe einen Geber vom üppigen Zubehörmark auf ebay genommen.
Grüße
Peter
The following user(s) said Thank You: Alrick

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3 months 1 hour ago #357141 by wusel-53
ja, gibt es noch bei Mercedes oder in der elektronischen Bucht. A0065429417. Ich habe ihn auch aus der Bucht, funzt tadellos seit 2 Jahren

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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2 months 4 weeks ago #357193 by thoeme
Hallo zusammen, recht herzlichen Dank für die Unterstützung und Thorsten danke für die Teilenummer. Gleich bestellt! Wenn es dann wieder funktioniert schreibe ich! VG Thomas

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2 months 1 week ago #357664 by thoeme
Hallo zusammen,
nach Einbau eines neuen Öldruckgebers und erneutem Wechsel auf Aral 10/40 Öl funktioniert alles wieder!
Danke Euch und schönes Wochenende!
Thomas
The following user(s) said Thank You: Chromix

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