Stottern auf der Autobahn nach 1 Jahr in der Einstellgarage

Liebe 107er Spezialisten, ich habe ein kleines Problem und hoffe auf gute Ratschläge:
Ich habe meinen 450SL 1975 mit 135'000 km nach über einem Jahr Standzeit wieder in Betrieb genommen. Auf der Landstrasse kein Problem, ich fahre aber wenn möglich eher mit tiefer Tourenzahl. Nun bin ich über die Autobahn (Ziel ca. 200 km) gefahren, nach ca. 50 km begann der Wagen stark zu stottern. Bei ca. 80 km/h war das Stottern weg. Ich habe darauf nach 120 km getankt (immer wenn erhältlich 100er) war etwas besser aber immer noch Stottern. Auf der Landstrasse zum Ziel war das Stottern praktisch weg. Zündung, Benzinzufuhr oder etws Anderes?
Der Wagen war vorher auf Vollservice mit Fahrzeugvorführung (Veteran in CH alle 5 Jahre). Da lief er noch einwandfrei.
Ich habe den Wagen für Langzeitrallyes verwendet, Teilnahme in ganz Europa, Südamerika 2x über die Anden, nie ein Problem total 70'000 km Rallyes ohne eine Panne. Einfach ein Superfahrzeug!

Hallo ...,

mein erster Gedanke ist irgendwas in der Benzinzufuhr, Pumpe, Kraftstoffsieb oder Filter dicht, Druckregler etc.

Hälsningar,
Lutz

P.S. Deine Posts gerne mit Namen unterschreiben - dann wissen wir auch, wie wir Dich anreden dürfen.

Hallo,
Verteilerkappe feucht oder Kontanktflächen oxidiert?
Viele Grūße
Ralf

Hallo, bin zwar kein Fachmann aber das Problem hatte ich auch schon mal vor ein paar Jahren , bei mir war es Zündverteilerkappe und Finger dabei wurde festgestellt das auch ein Zündkabel defekt war , bei mir war es das Kabel von Zylinder eins , also ich würde mir erstmal Kappe und Finger ansehen , und dann alle Zündkabel überprüfen die sind nach Jahren oft defekt , erst mal prüfen ob alle fest draufsitzen glaube das liegt irgendwo an der Zündung.

Gruss Karl

Hallo,

hatte das Verhalten auch, nachdem ich meinen 380SLC quasi nach 10 Jahren Standzeit, bzw. ca. 1 Jahr nach der letzten Bewegungsfahrt zum ersten Mal gefahren habe. Nachdem ich den Tank 2/3 mit neuem Kraftstoff befüllt und nach weiteren 150km Fahrt nachgetankt hatte, lief er problemlos bis heute. 
Laut KI verliert Benzin im Fahrzeugtank bereits nach 3-6 Monaten einen Teil seiner Zündfähigkeit, während es im geschlossenen Kanister 1-3 Jahre ohne „Verluste“ lagerbar ist. 
Ich habe es darauf zurückgeführt. 

Gruß, Thomas

Servus,

sind ja hier bei der Suche nach den "möglichen" Problemen. ( d.h. es kann sein, aber muss nicht, dies bitte bei folgender Aussage beachten  ):
Hattest du während der Einstellzeit einen Benzinstabilisator zum Sprit hinzugefügt ?
Der Sprit kann Ablagerungen bei längerer Standzeit bilden, die ggf. in die Einspritzanlage gelangen können . 
Wird immer wieder darauf hingewiesen . Ich hab das Anfangs gemacht ( mach meinen immer voll bis zum Rand mit Super Plus ) hab aber das ganze Jahr angemeldet und dadurch steht er max. mal knapp 5 Monate am Stück , da denk ich mir nicht so viel . 
Unsere Sprits sind zwar voll mit ihren welchen Zusätzen ( deswegen verwende ich Super Plus 98 Oktan, nicht die sonstwas Super Plus mit xxx Oktan , weil da angeblich die wenigesten Zusätze drin sind, die den Tank und damit die alten Gummidichtungen sauberfressen ), sind aber angeblich nicht mehr mit einer hohen Standzeit gesegnet .

Letztendlich habe ich nicht alles überprüft, mach es halt einfach, weil  mir die paar Cent bei den wenigen kilometern egal sind .
Aber das mit den Ablagerungen wurde mir von vielen Seiten bestätigt.

Wäre also ne Möglichkeit deines Problems

Peter