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Umrüstung der Lichtmaschine

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4 months 2 weeks ago #355267 by michaelburn
Guten Morgen,

lässt sich der Regler einer 14V Bosch-Lichtmaschine gegen einen in der Bauform passenden Regler mit 12V austauschen um eine 14V LiMa damit auf 12V umzurüsten?
Oder ist der mechanische Aufbau mit dem Wicklungen, Stator, Rotor, … inkompatibel?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Viele Grüße
Michael

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4 months 2 weeks ago #355268 by Obelix116
...was soll das bringen ?!?

Gruß
Christian

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4 months 2 weeks ago #355270 by michaelburn
Guten Morgen Christian,

in meinem Fahrzeug habe ich eine defekte 12V LiMa, die ich gegen eine mit 14V ersetzen möchte.
Würde die 14V auch ohne Umrüstung bei mir funktionieren?

Viele Grüße
Michael

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4 months 2 weeks ago #355271 by hugobennasi
... mir war gar nicht bewusst, dass es 12V Lichtmaschinen gibt?!

Viele Grüße aus Stade
Dirk

280 SL Bj.80

Mein Sternchen hat keine Macken ... das sind Special Effects ;-)
The following user(s) said Thank You: kmdx

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4 months 2 weeks ago #355272 by michaelburn
Hallo Dirk,

meine defekte hat die Beschriftung 12V.
Die Austausch LiMa ist mit 14V beschriftet.

Ist die 14V LiMa passend?

Viele Grüße
Michael

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4 months 2 weeks ago #355274 by Nichtraucher
Moin,

rein mechanisch dürften die Dinger gleich sein. Die Ladespannung liegt etwa zwischen 13,5 und 14,5V, diese wird vom Regler geregelt.
Ist der Regler kaputt kann er deutlich mehr Ladespannung zulassen, ist erst vor zwei Wochen bei einem meiner Motorräder geschehen, bis ans Ende der Skala bei 16V. 

Mit einem passenden Regler dürfte es also funktionieren, sofern die Halterungen und die Riemenflucht der Lima überhaupt passen. Auch auf die Drehrichtung achten.
Halterungen ändern würde ich nicht, ansonsten probieren und messen.


Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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4 months 2 weeks ago #355277 by michaelburn
Hallo Willy,

vielen Dank!

Dann werde ich mal versuchen den 14V Regler der Austausch-LiMa gegen einen 12V auszutauschen.

Viele Grüße
Michael

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4 months 2 weeks ago #355278 by Nichtraucher
Natürlich auf eigene Gefahr, aus der Ferne ist sowas immer nur schwer zu beurteilen.
Vieles kann man passend machen, an einen Volvo Bootsdiesel habe ich eine Lima vom 280SL gebaut, in meinem 500er eine vom 560 angepasst.

Viel Erfolg.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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4 months 2 weeks ago #355279 by michaelburn
Hallo Willy,

jetzt bin ich neugierig: Wie unterscheiden sich die LiMa von 500er und 560er? Was ist da anzupassen?

Viele Grüße
Michael

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4 months 2 weeks ago #355280 by Mr. Spok
Wenn die Lichtmaschine 12V ausgibt, wie soll dann die Batterie geladen werden? Die Lichtmaschinenausgangsspannung sollte höher sein
als die Batteriespannung.

Viele Grüße Jan

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4 months 2 weeks ago - 4 months 2 weeks ago #355283 by merc450
Moin Moin
Christian hat doch schon die Antwort gegeben !
Wer noch mehr Info möchte , kann ja mal nachdenken ob jeder 500 SL einen Kältekompressor hat . Und bei welcher Motor Drehzahl die ,,Ausschlaggebenden "Ampere gemessen werden .
mfg Günter Trunz
Last edit: 4 months 2 weeks ago by merc450.

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4 months 2 weeks ago #355287 by Obelix116
…die Lima einfach so einbauen wie sie ist! 

Gruß
Christian
The following user(s) said Thank You: wusel-53

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4 months 2 weeks ago #355289 by michaelburn
Danke Christian!

Viele Grüße
Michael

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4 months 2 weeks ago #355290 by Nichtraucher

Hallo Willy,

jetzt bin ich neugierig: Wie unterscheiden sich die LiMa von 500er und 560er? Was ist da anzupassen?

Viele Grüße
Michael

Halterung und Riemenscheibe weiß ich nicht mehr, nur an den Stecker/Anschluss kann ich mich erinnern. Ist 20 Jahre oder länger her.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ
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4 months 2 weeks ago #355291 by Nichtraucher

Wenn die Lichtmaschine 12V ausgibt, wie soll dann die Batterie geladen werden? Die Lichtmaschinenausgangsspannung sollte höher sein
als die Batteriespannung.
 Man müsste natürlich von einem 12,7 - 12,7V Bordnetz sprechen oder wenn man die Ladespannung berücksichtigt, von einem 13,5 - 14.5V Bordnetz....wollen uns jetzt aber nicht punktgenau festlegen wie die Stellen hinterm Komma sind.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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4 months 1 week ago #355343 by wusel-53
Ich habe in der Ausbildung nur ein 6 Volt Bordnetz (war damals bei PKWs schon Old School) und 12V kennengelernt. Ladespannung war immer bei 13,5 -ca. 14 V.
War die Ladespannung unter 13 V haben wir immer den Regler oder die Lichtmaschine ausgetauscht.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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