Hinterachse Tonnenlager

Moin.
Ich bin gerade dabei die Tonnenlager der Hinterachse zu wechseln. 
Die beiden Nasen an der Innenwand sind mir klar. Aber wie auf dem Foto zu erkennen ist, ist am Boden der Hülse auch noch eine Verformung,  rot eingekreist. 
Ist diese Verformung normal??
Ich bekomme das Lager nicht komplett reingedrückt. Zu Schluss fehlen mir 10- 15 mm. 
Die neuen Lager sind nicht original (Motorform). Auf dem Karton steht Üro Parts.
Fahrzeug 560sl. 
Gruß Bodo
    

Hallo
diese Verformung ist nicht normal . Vermutlich war das mal das Gummilager so ausgeschlagen das die Achse sich bewegt hat und diese Verformung verursacht hat

Grüße Werni

Hallo Bodo,

Werni hat Recht, das ist nicht normal, ich habe es zurückgedengelt.
Ist aber anscheinend nicht ungewöhnlich, andere haben auch schon darüber geschrieben .

Hälsningar,
Lutz

Danke für eure Aufklärung.
Gruß Bodo

Moin, wie schon geschrieben wurde, ist die Verformung nicht normal. ich habe es diesen Sommer auch gerade gemacht.
Normalerweise müssen die Lager ganz reingehen (wenn die Verformung weg ist) aber damit hatte ich auch Probleme. Wir haben es bei mir im Rahmen eines Schraubertreffs gemacht. An Ende des Tages waren die Lager nicht komplett eingezogen, trotz Spezialwerkzeug von Günter Trunz. Wir hatten dann entschieden, dass es sich wohl setzen könnte, nach ein paar Km Fahrt. Das war dann aber nicht der Fall, habe daher 2 Wochenenden später die Lager noch mal ausgebaut und wieder neu eingesetzt mit einem, zugegeben etwas einfacheren, selbstgebauten Spezialwerkzeug von mir und das hat dann funktioniert. Schwierig ist wohl häufig, bei mir auch, den großen Bolzen wieder ins Gewinde zu bekommen, wenn das Lager 15mm raus steht ist das einfacher, als wenn es ganz drin ist. Aber irgendwann hatte ich das hingedrückt.

edit: ich meine mal gelesen zu haben, dass die SLC-Lager eine andere Größe haben, könnte also auch daran liegen. Bin mir aber nicht sicher. ist aber hier im Forum zu finden.

Moin Moin
Nikolaus ist raus , somit wird ein Schuh draus .
Tonnenlager besteht aus Stahlteile (Rohrteile Halbschalen ) Aluminiumkern (Führung Halterung der Verschraubung ) Gummi Kautschuk und Formgehäuse .
Sollte sich der Aluminiumkern ( unten im Bild dreieckig ) lösen stößt die Kante vom Aluminium an die Öse des Achselement , diese Kante biegt das Metall zu besagter Verformung .
Normalerweise ist durch Sichtprüfung ersichtlich , in welchen Zustand sich die Lager befinden .
mfg Günter Trunz