Demontage Motor Scheinwerferreinigungsanlage

Hallo zusammen. 

Ich möchte an meinem 380 SLC den Motor der Scheinwerferreinigungsanlage demontieren. Ich möchte nämlich an der Karosserie jegliche alte Konservierung entfernen und neu auftragen, sprich vernünftig konservieren wie es sich gehört, um in alle Ecken zu kommen, müssen ein paar Anbauteile demontiert werden, klappt bisher ganz gut, nur leider bekomme ich den Motor der Scheinwerferreinigungsanlage nicht demontiert, da dieser auch voll gedreckt ist mit alter Konservierung, da wurde damals einfach alles voll gemacht, im Nachhinein natürlich Katastrophe, dazu auch ein paar Bilder. Ich finde keinen Stecker zum lösen. Danke vorab für eure Hilfe. Gruß Eric 

Hallo Eric,
der Klemmenblock ist im Motorraum etwa unter dem Behälter für Scheibenwischwasser 
 

Hallo Frank, super, gefunden. Ich danke dir für die schnelle Antwort. Gruß Eric

Hallo Eric,

ja, die Motoren sind von Werk aus schon übelst zugespritzt worden, das steht bei mir auch noch an, das alles zu entfernen. Wie gehst du denn mit dem Rost zwischen Längsträger und Stehwand um? Die Stelle um das Ablaufloch herum. Versuchst du den Bereich so gut es geht zu isolieren (chemisch entrosten, Lackaufbau etc) oder doch Mechanisch mittels Schweisspunkte aufbohren, sandstrahlen oder sogar den Breich raustrennen, entrosten und wieder einschweissen? 

Viele Grüße Markus

Hallo Markus, ich bin dir noch eine Antwort schuldig, entschuldige bitte die späte Antwort. Alle Roststellen werden herausgetrennt, sprich neues Blech wird eingesetzt. Ich habe nun über 100 Stunden investiert um den gesamten Unterboden, Radhäuser und vieles mehr mittels Drahtbürsten Aufsatz auf der Flex freizulegen, die alte Hohlraumversiegelung war extrem stark aufgetragen, nun ist das Blech blank und man kann alles bearbeiten. Nach den Karosseriearbeiten wird der Wagen neu konserviert, mehrfach OWATROL bis nichts mehr geht, im Anschluss Syntolack passend in Wagenfarbe und zum Schluss transparenter Unterbodenschutz. Der Sichtbereich wird ebenso bearbeitet, ich werde den Wagen neu lackieren, ist noch ein langer Weg, aber bin motiviert bis zum Sommer fertig zu werden.

Owatrol auf blankem Blech ist aber keine gute Idee! 

Hälsningar,
Lutz

Hallo,
hier kann man schauen, was so geht.

Hallo Lutz, du meinst wegen der Haftbarkeit?

Hallo Klaus, danke für den Link.

Hallo Eric,

genau, wird vom Hersteller nicht empfohlen.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz, wie wäre deine Herangehensweise?

Hallo Eric,

ich bin da ganz und gar kein Experte! 
Lies Dich mal auf den von Klaus verlinkten Seiten vom Korrosionsschutzdepot ein; da gibt es viele detaillierte Anleitungen. Und ich glaube, auch hier im Forum haben schon einige ihre Herangehensweise beschrieben.

Hälsningar,
Lutz

Edit: Schau Dir mal Markus Posts an, der hat schon sehr viel Blecharbeiten an seinem Fahrzeug gemacht und viel davon hier im Forum gezeigt oder auch Günters (merc450) Posts.

…normalerweise grundiert man ja auch nach Blecharbeiten mit Rostschutzgrundierung , dann kommt das Owatrol auch nicht aufs blanke Blech ! 
Außer es ist die Owatrol  Rostschutzgrundierung gemeint, die kommt natürlich aufs blanke Blech ! 

elemke wrote:

..... mehrfach OWATROL bis nichts mehr geht .....

..... hörte sich für mich nach Owatrol Öl an.

Hälsningar,
Lutz