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Zuverlässiger Druckspeicher?

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1 year 1 week ago #348535 by mittelstreifen
Liebe SL-Gemeinde!
Ich habe wegen schlechtem Warmstartverhalten -Sünder war stehts der Druckspeicher- selbigen nun schon zum dritten Male erneuert. Jedes Mal war der neue DS nach kürzester Zeit wieder undicht und es kam erneut zur Dampfblasenbildung. Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder gar eine erprobte/zuverlässige Bezugsquelle?
Viele Grüße 
Markus

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1 year 1 week ago #348536 by mittelstreifen
... ach ja: Ist übrigens ein 560er Bj. 1989...

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1 year 1 week ago - 1 year 1 week ago #348537 by M119_Fan
War es 3 mal ein Bosch Druckspeicher?

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
Last edit: 1 year 1 week ago by M119_Fan.

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1 year 1 week ago #348539 by mittelstreifen
...ja...

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1 year 1 week ago #348540 by M119_Fan
Das ist dann seltsam.. sicher, dass es sich jeweils um ein Originalteil handelt? Was sagt der Händler bzgl. Gewährleistung? Ich hoffe du hast nicht noch 2x ~300€ bezahlt. Sicher, dass es wirklich der Druckspeicher ist? Wie wurde es diagnostiziert?

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".

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1 year 1 week ago #348562 by ZitroniX
Mein noname war auch gleich wieder defekt. Der Bosch ist nun seit 3 Jahren brav.

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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1 year 1 week ago #348563 by Dr-DJet
Hallo Markus,

wie hast Du denn den DS geprüft?

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org


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1 year 2 days ago #348652 by Ewing04
Exakt das gleiche Problem habe ich bei meinem 560 auch, Original MB Teil für 365€; Bosch für 220,- und auch Noname.für 120€.. sie halten nur ein paar Tage oder Wochen und dann sind die Membrane wieder undicht (Sprit tritt dann aus der hinteren Öffnung des DS aus und per bypass zurück zur Tankleitung)
Habe aber leider auch keine Lösung.
Viele Grüße
Sven

Viele Grüße vom Niederrhein
Sven

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1 year 2 days ago #348653 by Dr-DJet
Hallo,

nochmals die Frage, wie genau Ihr testet. Dass nach Verschließen und Abziehen des Leckschlauchs nach Anlassen des Motors aus dem Druckspeicher der Rest des Kraftstoffs austritt, ist normal. Erst danach muss es aufhören.

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1 year 1 day ago #348672 by Ewing04
Guten Morgen,
also ich ziehe den Leckschlauch ab und lasse kurz die Pumpen laufen(2.Mann am Zuendschloss) dann spritzt der Sprit mit Druck raus.
Bin echt ratlos und würde, wenn es wirklich einen Tipp gäbe auch vor höheren Anschaffungskosten nicht scheuen, aber habe echt alle Preiskategorien getestet...
Viele Grüße Sven

Viele Grüße vom Niederrhein
Sven
The following user(s) said Thank You: mopf9

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1 year 1 day ago #348675 by Dr-DJet
Hallo,

das mit dem Herausspritzen bleibt so oder ist nur kurz am Anfang?

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1 year 1 day ago #348676 by Ewing04
Also ich hatte es nur während des Anlaufens der Pumpen getestet, also der kurze Moment bevor man den Motor startet, habe ich zu schnell mein Urteil gefällt? Dann muss ich da nochmal ran und schauen was passiert wenn der Motor läuft?

Viele Grüße vom Niederrhein
Sven

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1 year 1 day ago #348677 by Dr-DJet
Hallo Sven,

ja denn im Druckspeicher befindet sich Benzin aus dem kleinen Schlauch. Das muss beim Zusammendrücken der Feder im DS erst raus. Danach darf nichts mehr kommen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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1 year 1 day ago #348678 by Ewing04
alles klar, danke... teste ich demnächst

Viele Grüße vom Niederrhein
Sven

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