R107 vordere Tonnenlager der Hinterachse wechseln

schau mal ins Loch der Zentralschraube rein in welche Richtung ein Versatz besteht, dann muss jemand helfen und die Achse mit einem Montierheben in die richtige Richtung drücken, Zentralschraube dann ansetzen aber von Hand und eindrehen, ersta dann das Blech verschrauben müsste dann ja passen.ansonsten nochmal Montiereisen einsetzen.
 

Moin Moin
zuerst mal hätte ich mir das Gewinde angesehen , vom Bolzen , und von der Gewindehülse Rohr . 14x1,5 also als Sacklochgewindeschneider und als Außengewindeschneider
wobei dort eine Gewindefeile auch tätig werden könnte .
Sollte das Gewinde in Ordnung sein , würde ich auf Verdrehung tippen ,normalerweise wird Getriebewagenheber mittig angesetzt .
mfg Günter Trunz

Ragetti wrote:

schau mal ins Loch der Zentralschraube rein in welche Richtung ein Versatz besteht, dann muss jemand helfen und die Achse mit einem Montierheben in die richtige Richtung drücken, Zentralschraube dann ansetzen aber von Hand und eindrehen, ersta dann das Blech verschrauben müsste dann ja passen.ansonsten nochmal Montiereisen einsetzen.

 

So hat's bei mir dann auch geklappt!
Und da war ziemlich Druck auf dem Montiereisen ..... 
Das geht eben nicht ohne eine zweite Person.

Hälsningar,
Lutz

Ich melde mich mal wieder, leider immernoch ohne Erfolg. Habe leider den Benz etwas pausieren, kann aber wieder volldurchstarten. 

leider hänge ich immernoch am achsenproblem fest, nach 6 Stunden ohne Erfolg brauche ich nocheinmal eure Hilfe. Wenn ich von unten ins Loch schaue, passt es überhaupt nicht überein. Leider weder mit Drücken mit einem Montiereisen noch mit Spanngurt an der Anhängerkupplung an meinem T3 tut sich etwas. Habe mich dazu entschlossen die andere Seite auch zu lösen, so lässt sich die Achse seitlich etwas bewegen und so habe ich kein Problem eine Seite festzuschrauben. Daher müssten die Gewinde in Ordnung sein. 

Ich habe ja das alte Lager wieder eingepresst, da ich das falsche bestellt hatte. Kann es vielleicht sein, dass die alten einfach so verzogen sind und ich mit denen keine Chance mehr habe oder hat jemand noch eine Idee?

Wenn du die passenden Lager hat dann müssen die auch passen

Heißt mit den alten original Lager habe ich keine Chance mehr sie reinzubekommen? Hilft nur neue zu bestellen? 

So isses

Hallo Andreas,

warum soll er die alten Lager nicht mehr reinkriegen? Was soll denn bei neuen anders sein?

Hälsningar,
Lutz

Perfekt, danke dann werde ich es so probieren. Hast du Tipps zum einpressen? Soll ich die Lager davor ins heiße Wasser schmeißen? Hätte sie dann mit Vaseline eingepresst indem ich das Lager mit der Hand am Auto platziert und danach mit dem Wagenheber unter dem Lager das Auto anhebe. Durch das Eigengewicht vom Auto müsste das Lager sich ja dann vollständig einpressen. 

Hat er doch geschrieben...die alten sind krumm und schief

Ja, eben, wenn da von Anfang an soviel Spannung drauf war, sollten die sich doch in -zig Jahren so gesetzt haben, daß die Spannung ausgeglichen wird, zumindest teilweise.
Vorausgesetzt, man baut sie wieder so ein, wie sie vorher waren. Ansonsten wird's doppelt schwierig ..... 
Vielleicht ist ja genau das hier passiert.

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
normalerweise sollte alles klar sein . Unerwähnt sollte der Umstand an Aufnahme Achse und Lager nicht sein , Lagenbedingter Einbau , besagt ,wie beim Querlenker vorn und Achslager dort aber Bj ,bedingt alle Bj , Traggelenk lagenbedingter Einbau . Natürlich könnte ich in verständlicher Sprache sagen , in der Achsaufnahme sind Kugelformungen nach außen , das Achslager hat 2 Einbuchtungen
es macht voll Sinn die Kugelformung , in die Ausbuchtung zu bringen , ansonsten wird es eng . 
mfg Günter Trunz

Wie Lutz schon geschrieben hatte, habe ich auch gedacht, dass die alten Lager mehr spiel haben und nicht so auf Spannung sind.

auf die Kugeleinkerbungen habe ich geachtet. Ich probiere morgen nochmal das Lager was ich schonmal ausgepresst hatte erneut auszupressen und um 180grad gedreht einzusetzen, vielleicht habe ich es verkehrt herum hineingesetzt. 

Ansonsten bestelle ich neue Lager, diesesmal die richtigen vom SL und probiere mein Glück erneut, kann ich mir nicht vorstellen, dass es normalerweise so ein Kampf ist. 

  So dieses Mal endlich gute Nachrichten, Achse ist endlich wieder drinnen. Habe das Lager um 180grad gedreht, jetzt habe ich die Achse nochmal an meine Anhängerkupplung gehängt. Nach viel rumprobieren, hat es geklappt. Habe die linke Seite eingeschraubt, aber nur ein paar Gewindegänge. Nun habe ich den Wagenheber an der Rechten Seite angesetzt und abwechselnd den Wagenheber gepumpt und den Spanngurt angezogen, nach viel hin und her hat die Schraube gepackt, es war ganz schön Spannung auf dem Spanngurt. Schaut aber alles gut aus und Achse ist ordentlich festgezogen. 

Warum das bei mir so schwer ging weiß ich auch nicht. Danke für eure Hilfe! Jetzt geht es an den Motor und dann ist er bereit für die Straße 

Hallo Elias, 
Weihnachten steht vor der Tür  😉

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