Differential beurteilen/analysieren

Hallo Per,
dazu musst du den Alu-Abschlussdeckel abnehmen.
Im Ausgleichsgetriebe sind 2 halbmondförmige Sicherungsringe auf den Zapfen der Seitenwelle die sich radial abziehen lassen.

Gruß
Volker

Hallo Volker.
"Abschlussdeckel" - Du meinst das Gehäuse öffnen (Öl raus) + Sperringe lösen ; die Sperringe innen drin im Gehäuse ist das einzige das die Wellen gegen das Gehäuse fixieren ?

ok. Aber wie kann ich die Wellen rausziehen (wenn die Sperringe weg sind), muessen die bei der Radende erst gelöst werden ?

LG, Per

Hallo Per,

schau mal in der SLpedia . Alle Abschnitte 35-5xx sind interessant für Dein Projekt.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Alle mit diesem Interesse.

1. Rear axle removal heisst auf deutsch?
2. Ich muss die zwei Wellen rechts/links um das Gehäuse los bekommen. Ist es möglich diese nur auf die Gehäuseseite zu lösen, ich möchte ja nur das Gehäuse ersetzen.
In den zwei beigefuegten Bilder (BJ 72) werden einige Bolzen gelöst, wobei die Gehäuseseite der Welle runterfällt und das Gehäuse frei wird (In dem Moment ist das Gehäuse noch geschlossen). Ist das bei mir BJ75 möglich ?

LG, Per

 

Per wrote:

1. Rear axle removal heisst auf deutsch?

 

Ausbau der Hinterachse (removal wörtlich: "Entfernung").

Gruß, Wilfried

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Danke Ralf...

Nachdem ich die Sperringe entfernt habe..lassen sich dann die Wellegehäuseseite runterziehen (Wellen inwändig Teleskop ?), so dass ich mit dem Diff arbeiten kann ?

Wenn nicht Teleskop, wie funktioniert das ?

LG, Per

Gut:

Hallo Per 
sicherlich eine gute Möglichkeit mal zu sehen wie ein Differential aufgebaut ist aber ohne eine ordentliche Anleitung mit reibwerten und Drehmoment würde ich es nicht komplett zerlegen. 
Wenn du keine größeren Auffälligkeiten findest, dann beschränk dich auf neues abdichten oder gebe diese Baustelle an einen Profi. 

35-620 behandelt diese Wellen.

1. Verstehe nicht wie man die Wellen auf die Radseite loskriegt. Ist das machbar ohne Werkstatt ?
2. Und dann soll man die 2 Wellen + Diff als ein Stueck demontieren?
3. Es geht also nicht NUR den Diff zu demontieren ?

mein Wunsch ist so simpel wie möglich nur den Diff mit einem anderen ersetzen. Geht das?

hast du den alten Diff selbst demontiert ?
mein Wunsch ist so simpel wie möglich nur den Diff mit einem anderen ersetzen. Geht das?

Hallo Per 

Hier wird schön der Aufbau einer Achswelle gezeigt. 
Wenn du das Differential mit Welle ausbauen möchtest wirst du wohl erst die Hardyscheibe und die Lagerbefestigungen
lösen müssen, das ganze langsam ablassen so dass die zapfen der Achswelle unter gutem zureden sich aus dem Radträger austreiben lassen. 
Dann hast du aber immer noch das Problem  das du die Achswellen erst nach öffnen des Gehäuse Deckel entnehmen kannst. 

ok ..
das was du schreibst "ablassen"
... wenn die Sperringe los sind ..
dann wäre gerade das Ablassen
das sein, was ermöglicht die Welle aus dem Gehäuse rausziehen zu können ?

Also... a. Bei Hardyscheibe lösen b. Gehäuse lösen + ablassen/senken c. Deckel wegnehmen, Öl raus d. Sperringe los --> Welle kommt aus dem Gehäuse raus.

Richtig verstanden ?

Die Wellen interessieren mich nicht, ich muss nur wissen das+wie sie aus dem Wege kommen, so dass der Diff demontiert werden kann.

Dieses Bild zeigt wo der Diff einige cm nach unten gesunken ist, nach Demontage der Gummidämpfer



 
 

Nach lösen der Sperringe lässt sich die Welle axiell von der Radseite einhammern, so dass die Welle dann radseitig frei liegt.



 

 schau mal in der SLpedia . Alle Abschnitte 35-5xx sind interessant für Dein Projekt.

Hallo Per,

ich verstehe Dich nicht.
Lutz hat doch weiter oben (gestern) schon geschrieben, welche Kapitel Du mal durcharbeiten solltest, die Dein Projekt betreffen.
Sogar mit Link.
 Hast Du das mal in Ruhe gemacht?!
 Kann ich Dir nur empfehlen! Da steht alles drin!

 Viel Erfolg!

habe ich gelesen, hilft, aber beantwortet meine obige Fragen nicht.
ich habe keine Buehne. will so wenig wie möglich demontieren. es muss gehen, sonst fange ich nicht an.

die Wellen selbst werde ich nicht auseinanderbauen, habe kein Presswerkzeug.

Meine Arbeitvorsussetzung :
 
 

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Danke Ralf.

Die erste Frage fuer mich nun ist : wie tue ich - mit meinen Voraussetzungen und Ziel - um die Wellen vom Diff zu separieren (ich könnte höhere Stuetzen kaufen und somit etwas mehr Arbeitshöhe bekommen). Stimmt meine Beschreibung a+b+c+d oben. Wird das gehen ?

Es wäre HIMMEL wenn es gehen wuerde.

Wenn Auspuff bleiben kann, ist es Spitze,weil damit hatte ich schon eine harte Arbeit.

LG, Per

Wenn ich es richtig verstehe, gibt es in dem Gehäuse axiell zw. den Wellenenden >=2-5 cm Raum, so dass nach Entfernung beide der Sperringe, kann die Welle axiell genuegend bewegt werden, so dass das Radende der Welle frei wird (nach lösen der Mutter am Radende).

Dann können die Wellen entfernt werden, so dass das Gehäuse selbst weggenommen werden kann .

ok, brake caliper muss los, damit die Welle radseitig rauskommen kann. Kein Problem, fange da an.

 

Diese Methode hat funktioniert Schrauben zu lösen:

 

 

Hallo Alle.

Demontage :

Weiss jemand ob es realistisch ist die 4 obere Schrauben (siehe Bild) lösen zu können. Ich möchte vermeiden Kardan u/o. Auspuff zu demontieren, wenn es ohne das geht.

Es genuegt, dass eine Schraube nicht lösbar ist, dann kann die Arbeit nicht durchgefuehrt werden. Wie gesagt, habe keine Buehne + im uebrigen wie oben.

VG, Per