Es geschehen noch Wunder

Hallo zusammen,

hab den Kühler auch Zuhause liegen, der Alte war ja undicht am Anschluß des Kühlwassers (das Plastik hat einfach das Ende seiner Haltbarkeit erreicht). Hab mir dann gleich vorgenommen die Falschluftquellen auszumerzen, die Gleitschienen zu machen und auch den verschwindenden Haltedruck des Kraftstoffs am Mengenteiler abzustellen (den Obelix am K-Jetronik-Workshop vor 2 Jahren gefunden hat).
Was soll ich sagen: Der Kühler sieht genauso aus wie von Markus Trompka beschrieben und der Kühler kam schneller aus USA als die Teile vom autodoc (R107) und bandel (VW T5) und zwar um mehrere Tage (obwohl bei allen Teilen Status "auf Lager" war).

Erst war der Plan, dass der 500er Anfang Mai wieder rennt, denke mal realistisch das wird eher Ende Mai. Immerhin sind alle im Alu fest gegammelten Schrauben lose ohne Schaden am Block, den Köpfen und der Ansaugbrücke. Aber an Plastik ist fast alles am Arsch im Motorraum, vor allem im V des Motors. Die Unterduckleitungen brechen fast alle, rutschen aus den Gummihülsen und die Farben sind auch kaum noch zu erkennen. Davor graust mir am meisten.

Zur Vervollständigung, da gerade zufällig gesehen: jetzt gibt's den Kühler auch wieder beim Freundlichen an der Theke für derzeit 1035 € inkl. Steuer.
Ob der identisch ist mit dem oben diskutierten oder nicht, weiss ich nicht.

Hälsningar,
Lutz