Fehlersuche

Hallo, heute aus heiterem Himmel während der Fahrt plötzlich Lampe Lichtmaschine an, Motor abrupt aus, keine Chance für Neustart. Tank voll, Batterie voll, Benzinpumpe läuft, Zündkerzen neu, Zündfunke vh., Relais ok, Zündspule ok. Nach Abbau Luftfilterabdeckung 1 Schnapsglas voll Benzin in den Ansaugkanal gegossen und Anlasser betätigt, keinerlei Reaktion hinsichtlich eines kurzen Anlaufens. Frage nun an die Fachleute: Wat Nu??? Jede Art von Hilfe absolut willkommen. Vielen Dank und VG Peter 

Schon mal die Batterie gemessen, ob Sie vom Alternator geladen wird?

Hallo Peter
dreht der Anlasser gut durch ?
Wo hast die einen Zündfunken . An den Kerzensteckern ? Oder an der Zündspule .
Springt er mit Startpilot an ?
Könnten die Auslösekontakte für die D Jetronik sein....

Grüsse Werner

Hallo Peter
Nimm ein stück Papier und reinige damit den Zündkontakt im Verteiler, zwischen Hammer und Amboss. Dann versuche zu Starten. Meistens läuft er wieder. Warum? Frage Dr. Volker in seinem 2. Forum.
Viel Erfolg Alfred

Hallo, ja, Alternator ist ok. Batterie voll, Starter dreht gut durch.
Vielen Dank und VG Peter

Hallo, Anlasser dreht kraftvoll, Zündfunke an Kerzenstecker mit sehr gutem Funkenbild. Statt Startpilot habe ich ein Schnapsglas Benzin in den Ansaugstutzen gegeben. Auslösekontakte werde ich überprüfen.
Vielen Dank und VG Peter

Hallo Peter
ist er dann mit den Schnapsglas kurz angesprungen ? Wenn ja ist die Zündanlage in Ordnung .

 Sind die Kabel an der Batterie alle fest angezogen ???

Grüsse Werni

Hallo, er ist eben nicht kurz angesprungen. Null Reaktion!!
Mfg

... ich versuche mal im Nebel zu stochern ...
Könnte es passieren, dass der Verteiler lose ist und sich der Zündzeitpunkt plötzlich komplett verstellt hat oder ist das Blödsinn??

Nachdem ich nun tausend Sachen und Dinge gecheckt und überprüft habe und er nicht angesprungen ist, habe ich es heute einfach so nochmal versucht und.....er springt wieder sofort an, wie sonst auch. Solch ein undystemstischer Fehler macht mich verrückt, denn ich weiß ja nicht, wann er wieder auftritt. Also bleibt meine Frage bestehen, allerdings kann man nun mechanische Fehler und solche, die sich nicht wie von "Geisterhand" erledigen, ausschließen.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
VG Peter

Hallo Peter
sind die Kabel an der Batterie fest ???
Was ist den in letzer Zeit repariert worden ?
Masseband zum Motor/ Getriebe fest ?

Grüsse Werni

Beschreib doch nochmal genau wie sich das "Nicht anspringen" äußert:
- dreht der Motor durch? Mit gewohnt hoher Anlasserdrehzahl?
- Zündfunke gibt es, sagst Du?
- Wie sehen die Zündkerzen aus: trocken? nass?
Vielleicht hilft das zu wissen ein wenig, um Dir Ideen für die Suche zu geben

Motor dreht kräftig und gewöhnt schnell durch beim anlassen. Batterie ist neu und voll. Zündfunke am Stecker sehr gut.
Entscheidend nochmals gesagt: ein Schnapsglas voll Benzin nach Abbau des Luftfilters in den Ansaugtrichter gefüllt und den Anlasser betätigt....nichts. Das allein ist schon verdächtig, da hier normalerweise ein kurzes Anlaufen garantiert sein muss. Das ist ja das Schöne an den alten Teilen, dass die Fehlersuche relativ einfach ist. Aber hier war ich der Verzweifelung nahe. Jetzt starte ich gestern einfach mal so und.....das Biest springt an und läuft, als wenn nichts gewesen ist. Da war ich platt. Dennoch muss etwas falsch sein und ich frage in die Runde nach Tipps.
Vielen Dank und VG Peter

Hier noch die Antwort zum Batterieanschluss etc
Kabel fest verschraubt.
Keinerlei Arbeiten getätigt.
Dieses Jahr ca. 2000 km ohne Schwierigkeiten gefahren.
Vor dem Liegenbleiben ca 50 km gefahren.
Tank voll, kein anrücken, kein Aussetzer, nichts.
Einfach bei der Fahrt ausgegangen. Ein Indikator wäre die rote Lampe der Lichtmaschinenanzeige ging sofort an, noch während des Ausrollensmit Waehlhebel auf "D".

Hallo Peter, der elektrische Teil des Zündschlosses ist auch immer ein heißer Kandidat. Durch schwere Schlüsselbunde leiert das aus und unterbricht dann die Zündung ohne am Schlüssel gedreht zu haben. 

1.Starte doch mal den Motor und wackle am Zündschloss...

2. Ist evtl der Anlasssperrschalter am Getriebe verrutscht/defekt?

Petuhl wrote:

Einfach bei der Fahrt ausgegangen. Ein Indikator wäre die rote Lampe der Lichtmaschinenanzeige ging sofort an, noch während des Ausrollensmit Waehlhebel auf "D".
 

Hallo Peter,
Das Zündschloss kannst du ausschließen, Spannungsversorgung war gegeben daher ist die Batt. Kontrollampe sofort bei Motor aus gekommen.
Die brennt nur bei Zündung an und wenn die Lima keine Spannung liefert. Dem Bj. nach  hast Du einen 350 DJet, meines Wissens nach hat der eine direkte Spannungsversorgung mit einen extra Kabel von der Batterieklemme zum Steuergerät. wenn das Kabel lose ist  kann es dazu führen das der Motor plötzlich ausgeht und der Motor nicht anspringt. Batterieklemme am Pluspol prüfen. Dr. und Goldie kann von diesen Fehler ein Lied singen

Der Anlassperrschalter bei eingelegten Gang deaktiviert nur den Anlasser aber nicht die Zündung

Ein Schnapsglas Sprit in den Ansaugtrakt kann bei Fehlzündung mehr kaputt machen sowas testet man mit einen Spritzer zündwilligen Bremsenreiniger.

Heute wieder nach 10 km mit dem gleichen Szenario liegengeblieben. Lief wieder völlig normal und problemlos und dann .... Aus.
Zum Glück in der Nähe.
Meine Frage bleibt daher aktuell.
Vielen Dank und VG Peter

Hallo Peter,

derart apprupt auftretende Fehler, die sich dann temporär selber heilen sind mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit in der Elektrik zu suchen.

Bei mir war es ein Kabelbruch bzw. Kontaktierungsfehler in der grünen Leitung vom Zündsteuergerät zum Verteiler. Da hatte irgendein Bastelwastel mal unprofessionell "repariert".

Hallo Peter
hast du einen Batterietrennschalter verbaut ?
Wie hast du den Wagen wieder Heim bekommen. Starter er nach eine kurzen Zeit wieder ??

Grüsse Werni