350SL von D-jet auf K-jet

Hallo an alle Freunde des 107er,
mein 350SL von 1971 benötigte eine komplette Restauration. Der Wagen ist jetzt fertig bis auf den Motor. Ich konnte einen neuen original Mercedes Tauschmotor günstig bekommen = A1150109200, BM 116984, Agg.Nr. 916767. Da der SL mit D-Jetronic ausgeliefert wurde und ich nun einen Motor mit K-jetronic eingebaut habe, gibt es mehrere Probleme/Fragen: 
1. Ich versuche seit geraumer Zeit einen passenden Motorkabelbaum zu bekommen, wer kann hier weiterhelfen. Steuergerät dito.
2. Wer kennt sich mit diesem Umbau aus und kann Tipp's dazu geben.
3. Reicht der Motorkabelbaum als Austausch aus? Müssen an der Elektrik weitere Änderungen vorgenommen werden.
Jede Unterstützung kann ich gebrauchen!!!
derBerliner
 

...wäre es nicht einfacher, den K-Jet Motor auf D-Jet umzubauen ?!?

Vor allem welche Steuergeräte am K-Jetronic M116 ?

der alte motor müsste komplett gemacht werden, der neue ist halt neu und bereits im auto.
daher bin ich für jeden hinweis, z.b. wer hat noch einen passenden kabelbaum bzw. wo könnte ich einen bekommen, glücklich.
gruß udo

...und wenn du jetzt die Ansaugbrücke und den Zündverteiler vom alten Motor umbaust, brauchst du keinen anderen Kabelbaum !!!

na das probier ich doch mal aus!
mfg udo

hallo freunde des 107er,
der umbau beim motor(von K auf Dj) schreitet voran. allerdings frage ich lieber mal nach.
die ansaugbrücke ist soweit klar, die einspritzdüsen gehen noch zur prüfung. aber:
zum zündverteiler hat das kabel vom motor/OT-geber einen anderen strecker.
muss ich den stecker umbauen oder den ganzen OT-geber wechseln?
oder gibt es eine andere lösung?
gruß aus berlin
udo
 

...ein 1971er D-Jet Motor hat keinen OT-Geber !

OK, danke.
Gruß Udo

gibt es intresse an dem abgebauten zündverteiler und der kompletten ansaugbrücke? alles K-jet, ungefahren vom tauschmotor.
ich möchte das nicht verschenken, aber für SL-freunde würde ich einen fairen preis machen. ansonsten setze ich das bei ebay rein.
gruß udo
 

…ein Bild würde helfen zu verstehen was du da genau umbauen willst !
den zündverteiler musst du natürlich vom alten Motor umbauen, sonst werden die einspritzventile nicht angesteuert 

ich habe die komplette ansaugbrücke und den verteiler vom neuen tauschmotor(k-jet) abgebaut und die ansaugbrücke und den verteiler vom original motor(d-jet) auf den tauschmotor gesetzt, der bereits im auto ist. d.h. kein umbau wie geplant von d-jet auf k-jet, sondern wie von dir vorgeschlagen den tauschmotor auf d-jet umgerüstet.
der tauschmotor hat ein kabel vom motor/ot-geber zum verteiler(war k-jet), was der d-jet nicht hat. daher war meine frage was mach ich mit dem kabel bzw. mit dem ot-geber.
foto's gerne, aber ich bin erst nächste woche wieder in der werkstatt.
gruß udo

…die einfache Möglichkeit ist einfach weglassen, die aufwendigere den OT Geber mit 7poliger Diagnosedose zu installieren! 

schau mal bitte deine private Nachrichten !