Motorhaube Längseinstellung, einstellbar unter den Gittern ?

Moin Schrauberkollegen.

Meine Haube hat links eine 10 mm Spalte zwischen Haube und Torpedo/Auto (Bild), und rechts 6 mm. Die vom Motorraum hinten ersichtliche 4 Einstellschrsuben
habe ich gelöst, nicht weggenommen.

Wenn ich die Haube in Längsrichtung von vorne reindruecke, empfinde ich eine Bewegung, aber die Federn druecken die Haube wieder zurueck.

Frage : muessen die Federn erst gelöst werden, und erst danach die Spalte einstellen? Und wenn ja, ist es schwierig die Federn zu lösen, bin alleine in der Garage.

Habe alle gefundene alte Berichte hierzu gelesen, aber finde die Antwort nicht. 

Und noch : wie viele mm soll die Spalte sein, 4 mm?
Wenn ich es auf 4 einstelle, bekomme ich vorne hoffentlich kein Problem.

Danke im voraus.
VG, Per  

Hallo Per,
ich bin etwas verwirrt... du möchtest die Haube doch weiter zum Gitter hin verstellen, oder? Nach dem beigefügten Foto ist da an den Schrauben doch noch massig Luft in die Richtung? 

Hallo Dirk.
Korrekt. Ich habe zuerst falsch gedacht, nun ist Text geändert, siehe oben

VG, Per

Hi Per,

Die Federn musst Du nicht aushebeln. Seitlich den Clip abschieben und dann das Metall aus dem Stift schieben. Die Feder bleibt dabei unangetastet. Das geht problemlos alleine.

 

Hallo alle Obige Schrauber.

1. Wenn Haube oben ist könnte ich sie die ca 6 mm (linke Seite) nach hinten schieben, und rechte Seite so 3 mm auch nach hinten. Ich musste die Federn nicht losnehmen. Die Federn haben am wenigstens Spannung in Position Haube oben. Lief problemlos, immer mit grösster standard 107er Vorsicht - hier auf Lacke/Haubekanten aufpassen, ohne Hilfeperson.

2. Spaltmass ist nun fast perfekt ; Haube/Kotfluegeln und Haube/Höhe und Haube/Torpedokante (ca 3-4 mm).

Ein eigentuemliches Effekt , dass die rechte Seite der Haube irgendwie "hochfedern" wollte verschwand bei der letzten Justierung mit den 2 Schrauben rechte Seite = WUNDERBAR !

3. Das alte faule Dämmaterial war zu hoch, habe es bei den Motor-vertikal-Höhepunkten abgerissen, da es ev. damit in Kontakt war, was dazu fuehrt dass die Haube mit Kraft nach oben gedrueckt wird.

Am Nachmittag werde ich versuchen die Komponenten vorne hinzukriegen, so dass a) die Haube nach Schliessen kein vertikaler Spiel hat und b) die zwei Stellschrauben justieren und mit neuem Gummi versehen c) Schliessmechanismus reinigen+einölen. Hoffe das klappt.

VG, Per

     

Moin Moin
Luftspaltmaß sind 5mm , auch seitlich
mfg Günter Trunz

Moin Moin
mfg Günter Trunz

Per:

Sehr schöner Wagen.
Aber bitte mach eine neue Dämmmatte rein. Unter der Motorhaube sieht’s ja schrecklich aus.
Bei meinem war das auch so und ich habe ihm eine neue neue Dämmmatte spendiert. Sieht besser aus.
Dein Nummernschild sieht nach einem Land im Baltikum aus? (Evtl. auch Finnland. Liegt ja auch in der selben Ecke

Saludos

johannes/españa

Danke Guenter

Gutes Bild mit den Spaltmassen.
Wuensche dir einen schönen Abend.

VG, Per

Servus Johannes.

Schild vorne neu liegt bereit, aber kommt erst wenn ich den vorderen Stossfänger mache.

Dämmatte : welche hast du bestellt ? Schwarz? Und Dicke ?

VG, Per

Reinigung und Stellschrauben neu vom Baumarkt,
0,6 euronen. Mit Möbelfuss, hatte zuhause nicht in schwarz, lässt sich doch später ändern.

VG, Per
 

Per:

Ich hab’s bei einer Generalüberholung und auch TÜV, etc. von meinem Meister in München (genauer in Putzbrunn) machen lassen. Schwarz und dünn.
Bei meinem BMW E-21, 320/6 werde ich es jodoch selber machen. Die Dämmmatte liefert Autodoc.de (in Spanien autodoc.es)

Saludos

johannes/españa

Hilfe !!

Unabhängig was ich stundenlang mit den vier Schrauben hinten mache, die Haube ist 10-15 mm zu hoch nur vorne rechts ; ich kann sie runterdruecken, aber sie federt direkt zurueck.

Vorne kann man ja nichts höhenmässig einstellen?
Was tun ? Vielleicht Weisst nur Guenter.

Der vertikale Feder vorne im Zentrum (diameter ca. 8 mm, höhe ca 30 mm) lässt sich rotieren, ist das eine Höheneinstellung ?

VG, Per

Hinten wird über das Scharnier eingestellt vorne über das Schloss, wenn es nicht passt hilft nur biegen aber dazu muss man wissen wie undcwo

Hallo Rolf.

Kan man die vertikale Höhe vorne einstellen/beeinflussen, wie (die zwei Stellschrauben in meinem Bild oben dienen ja nur als Stopp) ?
Biegen, kannst du was unverbindlich dazu sagen?

Per

Biegen heißt Verformung im plastischen Bereich, alle Klappen wurden durch die Methode feineingestellt das ist aber nix für Laien.

Biegen heißt Verformung im plastischen Bereich, alle Klappen wurden durch die Methode feineingestellt das ist aber nix für Laien. 

was kann vorne bez. Höhe eingestellt werden und wie ?
ich denke nichts. mache morgen weiter, es geht voran.

Per

Moin Moin

mfg Günter Trunz

Moin Moin
die seitlichen Anschlaggummi sind am Kotflügel vorn verschraubt
die Stange hat nicht umsonst eine variable Möglichkeit der Einstellung .
mfg Günter Trunz

Endergebnis :
Alles gut, wuerde jedoch gerne die Haube vorne 5 mm niedriger haben, aber sie federt immer hoch, habe keine Möglichkeit gefunden. Die Anschlaggummin sind ok, nicht Ursache.

Die neuen Stop-Einstellschrauben bewirken das null Spiel da ist, wenn man nach Zuklappen die Haube vorne runterdruecke. Schön. Alles gereinigt und eingeölt, auch die Gummis vorne mit Gummimittel frisch und gleitfähig gemacht.

Danke alle oben.

VG, Per

 

verstehe dein Problem nicht, die Haube sieht doch gut aus

 

Hallo Rolf.

Danke fuer dein Engagement. Die Spalte zw. Haube und Kotfluegeln ist ca 5 mm zu gross mittig. Siehe Bild. Aber ich bin froh dass es nun viel besser ist als bevor, vor allem exakt gleich auf beide Seiten.

VG, Per
 
 

beim schrägen reinschauen ist der Spalt allein der Formgebung geschuldet immer optisch größer, gemessen und beurteilt wird immer senkrecht von oben.
Sowas lässt sich nur noch von einem Flaschnerprofi korrigieren, ich sage ganz bewusst Profi. Viele sehen genauso aus, ich würde es belassen.
 

Jungs, ganz entspannt bleiben, ich habe einen englischen Roadster, da gelten Spaltmaße wo kein ganzer Daumen reinpasst schon als gut.

Der Vergleich passt nicht weder mit englisch noch amerikanisch, da werden 5mm-Spalte in 5"-Spalte umgerechnet