graue Eminenz aus dem Winterschlaf geholt

Hallo zusammen,ich habe heute meine graue Eminenz aus dem Schlaf geholt, da wir morgen ja unser Treffen haben und ich wollte euch die Bilder nicht vorenthalten.Batterie angeschlossen und perfekt gestartet. Leider ist aber auch Getriebeöl ausgetreten. Wie viel muss ich erst noch prüfen. Anhand der Pappe ist das schlecht einzuschätzen, da diese sich ja vollsaugt. Ich hatte das erste mal einen Feuchtigkeitbehälter im Fußraum.... die Bilder sprechen für sich.

Hallo Fredy,
weshalb im Fußraum ?

Keine Sorge das ist fast normal 

Hallo Hans-Jürgen,
das hat keinen bestimmten Grund. Würdest du die wo anders hinstellen? 

Bei mir ist das nicht normal, obwohl der viel länger steht als jeder 107er in Deutschland!
Wenn da schon eine Pappe drunterliegt, hat vermutlich auch früher schon was geleckt .....

Hälsningar,
Lutz

Servus Fredy,

stand der über den Winter draussen, oder wo kommt das ganze Wasser im Fahrgastraum her ?
Kann auch die Menge nicht einschätzen.

Kann man an der Skala am Meßbecher ablesen - gut 400 ml, also eine schlecht eingeschenkte 1/2 Maß .....

Hälsningar,
Lutz

Hehe, das Bild habe ich ganz übersehen.
Übrigens is a Moß (theoretisch) ein Liter .
A halbe Moß wäre also auch nur a Halbe (ohne Moß).
Aber 400 ml sind eher ein schlecht eingeschecktes Pint Guinness...

Hallo Stefan,

nein, er stand in einer unbeheißten Garage.

Hallo Friedrich
Der Ölverlust am 560ger Getriebe bei langer standzeit ist normal. Da läuft der grosse Wandler leer und dann wirds zuviel im Getriebe und irgendwohin muss es...Da hilft nur regelmässiges fahren...

Hallo Lutz,

die Pappe hatte ich extra drunter gelegt, da ich im Herbst unter anderem einen Getriebeölwechsel habe machen lassen. Es wurden alle Dichtungen und ORinge neu eingesetzt.
Die Pappe lag zur Kontrolle dort mit der Hoffnung nichts zu finden. Die Erwartung wurde aber leider zerstört. Vor dem Getriebeölwechsel war alles gut. Nur ein wenig "geschwitzt" und jetzt....
Ich werde mir alles morgen einmal von unten ansehen. Dann wird weiter entschieden.

Chromix wrote:

Kann man an der Skala am Meßbecher ablesen - gut 400 ml, also eine schlecht eingeschenkte 1/2 Maß .....

Hälsningar,
Lutz


 

Vielleicht wäre es eine ganze Maß geworden, wenn ich einen größeren Behälte genommen hätte!?

ZitroniX wrote:

Hallo Friedrich
Der Ölverlust am 560ger Getriebe bei langer standzeit ist normal. Da läuft der grosse Wandler leer und dann wirds zuviel im Getriebe und irgendwohin muss es...Da hilft nur regelmässiges fahren...
 

Das Problem hatte ich vor dem Getriebeölwechsel nicht. Hatte gedacht, ich tue etwas gutes mit dem Ölwechsel und Erneuerung der Dichtungen.

ich hatte das bis vor zwei Jahren auch nicht. Du wirst sehen, alle sauber machen und fahren dann bleibt er trocken. So ist es bei mir jedenfalls (s.a.  Thread Ölmeßstab Automatikgetriebe). Natürlich mußt du  den Ölstand überprüfen.

Hallo Fredy,

nochmal, das ist natürlich NICHT normal, daß es bei längeren Standzeiten leckt!!
Daß das nach dem Ölwechsel auftrat, ist verdächtig. Wurde die richtige Menge eingefüllt? Der Ölstand muß bei warmem Getriebe und laufendem Motor geprüft werden und das ist erst nach etwa 50 km warm.
Und: Wurden die Schrauben der Ölwanne richtig angezogen? Das richtige Drehmoment ist 14 Nm, bei wesentlich mehr kann sich die Wanne verziehen und ist dann nicht mehr dicht.
Man sollte mal genau lokalisieren, wo das Öl herkam.
Und zur Feuchtigkeit: Ist die Garage belüftet oder alles rundum dicht? Wenn man im Herbst die feuchte Luft einschließt und es danach kalt in der Garage wird, kondensiert die Feuchtigkeit, dann kann so etwas vorkommen.

Hälsningar,
Lutz

 

Chromix wrote:

Hallo Fredy,

nochmal, das ist natürlich NICHT normal, daß es bei längeren Standzeiten leckt!!
Daß das nach dem Ölwechsel auftrat, ist verdächtig. Wurde die richtige Menge eingefüllt? Der Ölstand muß bei warmem Getriebe und laufendem Motor geprüft werden und das ist erst nach etwa 50 km warm.
Und: Wurden die Schrauben der Ölwanne richtig angezogen? Das richtige Drehmoment ist 14 Nm, bei wesentlich mehr kann sich die Wanne verziehen und ist dann nicht mehr dicht.
Man sollte mal genau lokalisieren, wo das Öl herkam.
Und zur Feuchtigkeit: Ist die Garage belüftet oder alles rundum dicht? Wenn man im Herbst die feuchte Luft einschließt und es danach kalt in der Garage wird, kondensiert die Feuchtigkeit, dann kann so etwas vorkommen.

Hälsningar,
Lutz


 

Hallo Lutz,
ich werde mir hoffentl. morgen die Sache mal von unten ansehen und den Ölstand prüfen. Dann schauen wir weiter.
Ob die Arbeiten richtig ausgeführt werder/wurden, ist immer Vertrauenssache. Ich bin bisher eigentlich sehr zufrieden bei meinem Schrauber des Vertrauens (älterer Zwei-Mann-Betrieb).
Er hat bisher an allen meinen Fahrzeugen einen guten Job gemacht. In der Regel ist es so, dass ich die Ersatzteile beim Freundlichen etc. besorge und er die Arbeiten ausführt. Öle etc. natürlich nicht. Habe schon mit ihm über das Ölproblem gesprochen. Ich werde die Tage bei ihm vorfahren.
Die Garage hat die üblichen Entlüftungsöffnungen. Vermutlich werde ich die Kiste im nächsten Winter aber wieder in die Tiefgarage stellen Dort sind es mehr oder weniger immer um die 15 Grad.

Hallo Fredy,

Tiefgarage mit regelmäßigem Verkehr durch "Alltagsfahrzeuge" ist ebenfalls kontraproduktiv.

Die "Alltagsfahrzeuge" bringen kontinuierlich Feuchtigkeit und vor allem Salzwasser von der Straße mit in die Tiefgarage, so daß dort je nach Lüftungssituation ein salzhaltiges Klima wie am Meer herrschen kann.

Tolle Bilder - selten so ein gut erhaltenes Fahrzeug gesehen - Respekt !

Hallo Fredy
wenn du beim nächsten einwintern noch mehr Entfeuchter in die Garage stellst wird es noch mehr Wasser....ich muss mehrmals die Behälter leeren. Je mehr Granulat je mehr Wasser wird es....


Grüsse Werni

Hallo Fredy,

hast über über den Winter das Hardtop drauf, oder das Softtop/Verdeck zu?