Mängel an neuen 4 Kolben Bremssätteln von ATE

Hallo zusammen,

ich möchte euch warnen vor Mängel an den aufbereiteten 4-Kolben Bremssätteln der Vorderachse von ATE

Wir wollten an 2 Fahrzeugen die komplette Bremse machen und hatten alle Neuteile besorgt.Bei beiden linken vorderen Sätteln waren die Bohrungen für die Bremsschläuche um ca. 4mm zu tief, dass sich der Bremsschlauch vollständig bis Anschlag einschrauben lässt. Die haben wir gar nicht erst montiert. Bei den rechten Sätteln ist nach der Montage eine Asymmetrie der beiden Schächte für die Belege vorhanden, der äußere Bremsbelag passt nicht rein. Bei einem der Sättel haben wir nachträglich gesehen, dass die Anlagefläche der Verschraubung gar nicht plangefräst ist.

So ein Desaster haben wir mit den von ATE aufbereiteten Produkten nicht im Traum erwartet. Die gesamte Arbeitsplanung war Makulatur, wir mussten
dann die Altteile wieder verwenden. Zum Glück waren die noch vorhanden und nicht schon auf dem Weg der Rückgabe zur Aufarbeitung.Ich habe mit der ATE Hotline Kontakt und werde wieder berichten. Wer entsprechende Ware liegen hat, sollte die besser vor Montage genau kontrollieren.

Hallo Henrik,

danke für die Information. Ich habe vorgestern aufbereitete 2-Kolben-Bremssättel von ATE eingebaut bekommen, da werde ich jetzt mal sehr genau drauf achten, ob da alles mit rechten Dingen zugeht und zur Sicherheit noch mal den Meister meines Vertrauens befragen.

Moin,
ich erinnere mich an Bremssaettel, die ich mal fuer einen alten Porsche zu Budweg Calipper gegeben habe. Wollte extra meine eigenen wiederhaben, also Wochen gewartet. Sah alles schoen aus, nur die kleinen Kunststoffplatten zwischen den Schiebestuecken der Saettel waren auch gleich mit weggestrahlt worden. Also bei jeder Fahrt und jedem Gullideckel ein Klacken und natuerlich gibt es diese kleinen Kunststoffplatten von ATE gar nicht einzeln...
Die entscheidene Frage zu dem 107 Fall hier ist aber, ob ATE die Saettel wirklich selbst aufbereitet oder billig zu einem Drittanbieter vergibt
Gruss Werner

Moin,

ich habe mittlerweile einen Rückruf von ATE Classic Abteilung, Herrn Weis bekommen. Der Herr war sehr freundlich und wir haben ausführlich die Problematik diskutiert. Es gibt ein Qualitätsproblem, und das ist scheinbar nicht ganz neu aber massiv.

Ja, Werner, die Sättel werden von ATE überholt, er nannte deren Werk in Scottsdale. Ich kann das nicht überprüfen.

Leider wird es wohl als Konsequenz zumindest lange Zeit keine ATE 4-Kolben Sättel für unsere Schätzchen bei den Teilehändlern mehr geben. Möglicherweise für immer, wie z. B. bei den originalen Kühlern von Behr.

Trotzdem habe ich gerade bei AUTODOC noch einmal einen Satz bestellt, da ist dann der letzte linke Sattel dabei. Mal sehen, aber meine Hoffnung auf ordentliche Qualität ist gering…

Die Bremssättel gibt es bei Mercedes .

Gruss Karl

Karl, das würde mich sehr verwundern, wenn es da wieder etwas gäbe.

Hallo,
an meinen 560er funktionieren die Budweg-AT-Bremssättel VA prima.
Für etwas über € 100,- zerlege ich keinen Bremssattel mehr.

Die Ersatzteile kaufe ich übrigens bei meinem Teile-Dealer um die Ecke.

Bei W113-Sätteln gab es mal Probleme, Befestigungsbohrungen zu klein...

Preis-Leistungsverhältnis Budweg immer mehr als gut!

ATE, ich war immer ein Verfechter von Qualität, bei meiner "Alltagsjule" reichen die Bremsscheiben nicht mal für einen 2. Belagsatz.

Über OEM-Qualität/ MB-Qualität kann man lange diskutieren...

In diesem Sinne

Gruß
Martin

...aber freilich gibt es die Sättel beim Onkel Benz, zwar nicht viele, aber im Moment lieferbar !

Was mich bei der ATE Aussage wundert ist dass es sich um überholte Sättel handelt, die Probleme haben !
Überholt heißt ja es sind Teile die meist in ihrem ersten Leben im Werk an die Fahrzeuge verbaut wurden oder schon mal an Fahrzeugen montiert waren !

Wie können die nach einer Überholung nicht mehr passen ?!?

Moin Moin
ich glaube da werden zig Sätze zerlegt und zig Sätze , aus den vorhandenen Teilen ,
nach Säuberung und Verzinkung , neu zusammengesetzt aus den beiden Seiten der Bremszange . Ob dabei von anderen Typen ,Teile zusammengesetzt wurden ? Ein Bremsbelag der nicht in den Schacht passt (außen) asymmetrisch ,so was geht eigentlich nicht bei baugleichen Teilen .
mfg Günter Trunz

Moin,
genau wie Günter es sagt ist die Aussage von ATE. Die haben bei der Montage die falschen Sattelhälften zusammengebaut. Katastrophe!

...das spricht aber nicht gerade für die Fertigungsgüte bei ATE !