- Posts: 174
- Thank you received: 6
Bremssattel
- markus1971
-
- Offline
- Senior Member
-
3 years 8 months ago #308511
by Recki63
Replied by Recki63 on topic Bremssattel
Hallo Stephan,
das Thema Bremssattelüberholung ist vor einiger Zeit hier ausführlich behandelt worden. Meistens bringt es langfristig keinen Erfolg. Werkstätten machen sich die Mühe heute nicht mehr.
Es ist natürlich schön wenn man die original Sättel erhalten kann. Dies habe ich trotz besserem Wissens auch versucht und viel Zeit incl. lackieren investiert. Leider ohne Erfolg, die Sättel haben nicht einmal das Entlüften überstanden
Ich habe gute Erfahrungen im Tausch mit Bremssätteln der Marke A.B.S gemacht. Bei neueren Fahrzeugen wie auch beim 107er. Gute Qualität zum günstigen Preis.
Gruß Andreas
das Thema Bremssattelüberholung ist vor einiger Zeit hier ausführlich behandelt worden. Meistens bringt es langfristig keinen Erfolg. Werkstätten machen sich die Mühe heute nicht mehr.
Es ist natürlich schön wenn man die original Sättel erhalten kann. Dies habe ich trotz besserem Wissens auch versucht und viel Zeit incl. lackieren investiert. Leider ohne Erfolg, die Sättel haben nicht einmal das Entlüften überstanden
Ich habe gute Erfahrungen im Tausch mit Bremssätteln der Marke A.B.S gemacht. Bei neueren Fahrzeugen wie auch beim 107er. Gute Qualität zum günstigen Preis.
Gruß Andreas
Please Log in or Create an account to join the conversation.
3 years 8 months ago #308517
by Hans_G
Grüße
Hans
Replied by Hans_G on topic Bremssattel
Hallo Andreas,
wie sollen denn Kolben die fest sitzen, Spiel haben?
Ich habe auch schon einige Bremssättel überholt, alle die ich zerlegen konnte waren auch noch zu überholen und haben die Restlaufzeit der Autos auch immer überstanden
Klar aber auch, wenn die Teile schon zu angegriffen sind, gehören sie halt in die Tonne.
wie sollen denn Kolben die fest sitzen, Spiel haben?
Ich habe auch schon einige Bremssättel überholt, alle die ich zerlegen konnte waren auch noch zu überholen und haben die Restlaufzeit der Autos auch immer überstanden
Klar aber auch, wenn die Teile schon zu angegriffen sind, gehören sie halt in die Tonne.
Grüße
Hans
Please Log in or Create an account to join the conversation.
3 years 8 months ago #308535
by merc450
Moin Moin
bisschen Arbeit ist das schon , Ausbauen ,Reinigen ,Abdichten , Zerlegen ,wobei der Sattel wohl von den wenigsten zerlegt wird , Kolben rausdrücken
Reinigen ,Spülen , Abkleben , Farbe ,Dichtungen einsetzen ,Bremsmontagepaste ,Kolben einsetzen , Staubmanschette , Auflage , neue Entlüftungsschraube/n
Bremsschläuche , neue Bremsflüssigkeit ,Entlüften .
mfg Günter Trunz
Replied by merc450 on topic Bremssattel
bisschen Arbeit ist das schon , Ausbauen ,Reinigen ,Abdichten , Zerlegen ,wobei der Sattel wohl von den wenigsten zerlegt wird , Kolben rausdrücken
Reinigen ,Spülen , Abkleben , Farbe ,Dichtungen einsetzen ,Bremsmontagepaste ,Kolben einsetzen , Staubmanschette , Auflage , neue Entlüftungsschraube/n
Bremsschläuche , neue Bremsflüssigkeit ,Entlüften .
mfg Günter Trunz
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Oldtimerthommy
- Offline
- Senior Member
-
1 year 10 months ago #339115
by nordfisch
Die Entlüfterschrauben sind ja unten zu einem Schaft mit Kegelspitze verjüngt.
Wenn man mit einem Bohrer mit dem Duchmesser dieses Schaftes bohrt, löst sich der Schaft vom Rest der Schraube und die Blockierung (Vorspannung) löst sich.
Dann kann man eigentlich immer den Gewinderest recht einfach herausdrehen.
Beschädigt wird dabei an dem Dichtsitz gar nichts, weil man da mit dem Bohrer gar nicht hinkommt. Der abgebohrte Schaft dreht frei und verhindert das.
Gruß
Norbert
Replied by nordfisch on topic Bremssattel
Und wennn doch, ist Ausbohren kein Problem. Selbst bei Alusätteln nicht.
Kiki / Igor schreibt wrote: Hallo zusammen,
Das lösen der Entlüftungsschraube ist der erste Schritt wenn die festgegammelt ist oder schlimmstenfalls abreißt ist der Sattel zu 99% für die Tonne.
Entlüfter Schrauben muss man nicht abreißen, mit Gefühl und Wärme geht's eigentlich ganz gut.
Die Entlüfterschrauben sind ja unten zu einem Schaft mit Kegelspitze verjüngt.
Wenn man mit einem Bohrer mit dem Duchmesser dieses Schaftes bohrt, löst sich der Schaft vom Rest der Schraube und die Blockierung (Vorspannung) löst sich.
Dann kann man eigentlich immer den Gewinderest recht einfach herausdrehen.
Beschädigt wird dabei an dem Dichtsitz gar nichts, weil man da mit dem Bohrer gar nicht hinkommt. Der abgebohrte Schaft dreht frei und verhindert das.
Gruß
Norbert
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- roland-112
-
- Offline
- Senior Member
-
- Oldtimerthommy
- Offline
- Senior Member
-
- Oldtimerthommy
- Offline
- Senior Member
-
Time to create page: 0.253 seconds
