Sitze wackelten wie ein Kuhschwanz

insbesondere auf der Beifahrerseite. Hierzu gibt es demnächst noch einen Bericht dazu in der SLPedia, vor allem mit genauer bebildeter Anleitung für die Anordnung der Gleitbacken, denn auch in der beiliegenden Beschreibung war es nicht wirklich sofort selbsterklärend. Also Sitze raus und allerlei Krimskrams unter den Sitzen und Teppich gefunden sogar noch eine japanische Parkkarte und ein Schmuckstück.
Und da dachte ich die Gleitstücke sind bestimmt auch zerbröselt und hinüber und hab die schon mal vorab gekauft. Beim zerlegen (ist ja ein schönes Winter/Herbstprojekt) glaubte ich, ich seh nicht recht. Die Backen waren nicht alt, das war nicht die Ursache für das Wackeln, nein von den 16 Backen waren sage und schreibe 12 falsch montiert.
Alle möglichen falschen Varianten waren umgesetzt, Füllstück unten anstatt oben sogar mehrfach, breite Nase nach aussen anstatt nach innen, Füllstück weggelassen.........usw.
Dann noch die Lehnen richtig eingestellt und den Wackler in der Mittelarmlehne beseitigt. Bei der Lehnenverriegelung hatte ich den Tipp eines Forumskollegen mit dem Schrumpfschlauch auch gleich mit umgesetzt. Jetzt ist alles so wie es sein soll.

 

Hallo Rolf,

auf Deinen Artikel bin ich gespannt und freue mich darauf.

An die Sitze muss ich auch noch ran. Sie lassen sich nur mit größter Kraftanstrengung hin- und herschieben. Da bis vor dem Verkauf Recaros verbaut waren, vermute ich, dass beim Einbau der originalen Sitze die Gleitbacken ebenfalls falsch verbaut wurden.

Habe noch Gleitbacken und Gummischnur bei mir liegen, die ich damals vom SL zurückbehielt. Es geht als nur ums "machen" und um das "wie".

Gruß,

Thomas

ist eigentlich ganz einfach, Sitze ausbauen, irgendwohinlegen wo man bequem arbeiten kann, dann die Sitzschienen abziehen indem man den Sitzverstellungshebel betätigt. Sie gehen nur in eine Richtung runter das sieht man am Anschlag hinten. Notfalls mit einem Gummihammer etwas motivierend unterstützen. Und dann siehst du die Dinger schon. Zusammenbau umgekehrt.

 

Hallo Rolf,

da bin ich auch gespannt, denn es gibt ja durchaus abweichende Meinungen, was wohin gehört.
Jetzt müsste ich mich nur noch daran erinnern, wie ich es bei mir gemacht habe ..... 

Hälsningar,
Lutz

aber eins ist sicher Lutz, auf jedenfall nicht kunterbunt durcheinander
Hab jetzt nochmal nachgeschaut im Xentry ist es tlw falsch dargestellt und bei älteren BM nochmal anders
Xentry beim MOPF sagt im Text 12 + 4, im Bild sind aber 16+2 dargestellt ohne Gummischnüre, beim VorMopf sind es auch 12+4 aber mit 4 Gummischnüren für vorne oben.
Bei denen die ich gekauft habe ist es laut deren Anleitung 12+4 mit 8 Gummischnüren oben.
Also somit ist alles geklärt und man kann es sich selbst raussuchen und das hab ich auch gemacht. Vor allem es wackelt nimmer.
Und die Japaner murksen gerade so wie die Amis.

 

Hallo Rolf,

super erklärt, das steht bei mir auch an, darf ich fragen wo du die Backen gekauft hast, denke orig. bei MB und welche Nummer diese haben?

Grüße

Hallo Klaus,
Teilenummern für MOPF-Fzge   
Gleitbacken schwarz 4x   A1079190724
Gleitbacken weiß 12x      A1079190424
Nein nicht an der Theke geholt, da eine Sorte ich meine die 4 schwarzen nicht verfügbar waren, daher beim Cabriodoc gekauft.

Nicht verfügbar?? Komisch, ich habe mir gestern abend gerade 2 in Webparts in den Warenkorb gelegt, weil ich mir nicht sicher bin, ob ich vielleicht nur 2 verbaut hatte.
Da war die Lampe auf gelb, innerhalb von 48 Stunden verfügbar, Stückpreis knapp 5 €.
Die Weißen kosten derzeit beim Freundlichen 0,90 € pro Stück.

Hälsningar,
Lutz

sind tatsächlich wieder da, vor 2 Wochen gabs die Schwarzen nicht mehr und wäre sogar für mich etwas günstiger gewesen, tja so ist das Leben nun mal.
 

...da soll noch einer sagen, die Ersatzteilversorgung vom Onkel Benz sei schlecht geworden !!!