Benzinpumpenpaket - Teile

Hallo zusammen,
habe heute endlich  mal das Benzinpumpenpaket  ausgebaut. Der Schlauch zur Förderleitung geht  an dieser  nicht ab, habe ich mit Rostlöser  eingesprüht, werde ich vielleicht mal 1-2 Tage wirken lassen.
Die ganzen Teile sind  bestimmt noch die Ersten bis auf den Benzinfilter.
Der Blechhalter für die 3 Teile  und die Benzinleitung aus Metall sind recht rostig, sollten also ersetzt werden.
Die Leitung gibts noch bei MB  ( ca € 50-60).-, den Blechhalter für die 3 Teile auch, aber  zum Preis von ca € 348.- . , bisschen teuer für so´n Blechhalter  aber immerhin gibts den.
Werde  zuerst mal eine Entrostung  versuchen.
Oder kennt jemand  einen Teilenachfertiger, z.B. SLS-HH hat so einen Halter  , aber bestehend aus 2 Teilen,  hat jemand damit schon Erfahrung über die Passform ?
Vielen Dank für Eure  Info´s im voraus.
Mit Sternengruß




 

Hallo Harald,

als ich das KPP an meinem 280SLC erneuerte, habe ich die allermeisten Teile bei SLS gekauft und es nicht bereut. 
Meine Erfahrung zu dem Halter kannst Du hier nachlesen. Inwieweit dies auch für Deinen 300er zutrifft, kann ich nicht beurteilen.

sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...80-slc-ueberarbeiten

Gruß, Thomas

Die rostigen Halterteile lassen sich leicht restaurieren.





Ich benutzte ein heißes Bad mit Zitronensäure in Lebensmittelqualität.





Kraftstoffspeicher, Filter und Schläuche müssen ersetzt werden.



Ich habe den Rahmen mit Epoxidfarbe streichen.

Hallo Harald,
ich habe die Teile in Tafelessig gelegt (24-72h). Zwischendrin immer mal wieder gebürstet. Danach mit Lauge (Waschpulver) neutralisiert und dann mit Wasser abgespült und getrocknet. Ggf. kann man nochmals mit Schmirgelpapier glatter schleifen. Zum Galvanisierer zum Gelbchromatieren (dürfte für die Halterung max30€ sein). Sieht dann wieder aus wie ab Werk und ist original.


Die Schutzkappe ist mittlerweile auch wieder dran!

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten,
werde es mal zuerst mit der Entrostung versuchen.
Wünsche ein schönes Wochenende

Hallo Ralf
hast du auch was zwischen Kraftstoff Filter und Befestungsschelle gelegt. Bei den Pumpen ist es Perfekt.
Stichwort Kontaktkorrossion ALU / Metall .

Grüsse Werni

Hallo,
nach langer Zeit  entrosten, mehrmals einige Tage  in Zitronensäurebad gelegt, dazwischen mit Drahtbürste und Schmirgelpapier bearbeitet,  danach mit Zinkfarbe  und 3x Rostschutzfarbe gestrichen, danach noch etwas MEssingfarbe darüber gesprüht,
neue Pumpe-Filter-Druckspeicher, (alles 3 von Bosch) und ein neues Verbindungsrohr von MB ( das alte zwar entrostet,  hatte aber einen leichten Knick, deshalb lieber  neu) , dazu die Schläuche am Benzinp.-Paket neu  bis auf den Druckschlauch und den Tankschlauch, diese sind aber noch recht  weich elastisch, konnte keine Risse an Schnittstelle erkennen, vielleicht nicht  ganz die 37 Jahre alt. Diese Beiden habe ich trotz tagelanger Rostlöser-Aktion  mit meinem  vorhandenen Werkzeug nicht öffnen können, muß mal nächstes Jahr eine Werkstatt dranlassen.
Die alte Pumpe lief noch ohne auffällige  Geräusche,  allerdings  war der Pluspol total korridiert und beim öffnen vollends abgebrochen, da war mal jemand dran, es waren  defekte Gummikappen drauf und ein Diebstahlschutzkabel dazwischen, dies habe ich entfernt.

Nach Einbau  kurz georgelt, Motor lief recht gut., einige Minuten gelaufen.
alle Leitungen auf Dichtigkeit geprüft,  Anschlüsse wie am alten Teil, alles ok..
Später nochmals versucht,  Motor orgelte sehr lange, bis er lief, (ca 20 Min. laufenlasse,  , immer noch alles dicht gewesen)    .
Meine fast, daß der Druck nicht vorhält,  trotz neuer Bosch-Teile, oder muss man irgendwo die Benzinanlage entlüften, Tank war ja ganz leer, habe im WIS nichts darüber gefunden?
Muß sich ein Druckspeicher oder Rücklaufventil einlaufen, (wegen Krankheit lagen die neuen Teile schon  seit ca 2 Jahren bei mir, Pumper erst vor 4 Wochen  bekommen),

Druckmessungen kann ich leider nicht machen, da mir das Werkzeug dazu fehlt, kenne mich auch in den Feinheiten der KE nicht aus, deshalb habe ich  nur die  Teile + Pumpe getauscht.

Falls jemand einen guten Tip hat, vielen Dank im voraus.
Vielen Dank auch an die Tippgeber zur Bearbeitung. 
 

Guter Tip...Benzindruck messen ...alles andere ist Kaffeesatzlesen
...frag mich mal woher ich das weiss...
Gucksdu
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2723...oblem-gefixt?start=0

Hallo Harald,

als ich das Benzinpumpenpaket erneuert habe, hatte ich auch den Tank komplett entleert. 
Nach dem Einbau habe ich ein paar Liter Sprit eingefüllt, Zündung eingeschaltet und die Stauscheibe etwas heruntergedrückt, bis ein Widerstand bemerkbar war. Die Pumpe lief dafür nur wenige Sekunden. 
Anschließend Motor gestartet und er war sofort da. Seitdem springt der Wagen immer sofort an, wenn er ein paar Wochen gestanden hat, vielleicht erst nach 1 oder 2 Anlasserumdrehungen. 
Hast Du mal einen Blick in den Tank geworfen?

Gruß,

Thomas 

Hi Werni 
habe eben erst Deine Frage gesehen. Der Benzinfilter ist mit einer dicken Klarsichtsfolie ummantelt. Sieht man auf dem Foto nicht.