Katalysator 380SL US wechseln, linkes Hosenrohr

Guten Abend zusammen, wie ja schon in einem anderen Thread geschrieben, haben Martin und ich vor, den Hauptkatalysator zu wechseln. Nun ist am neuen Katalysator das rechte Hosenrohr ohne  den Vorkat bereits angeschweisst. Hat jemand eine Adresse in Europa, wo man das linke Hosenrohr, ebenfalls ohne den Vorkat, beziehen kann?
All Tipps are welcome
 

Hi Andreas,

Vielleicht hat der Oliver Stork sowas da.

Hajo guckt gerade in den USA...
Hier beim freundlichen nml

Hallo Andreas,
wäre eine Teilanfertigung statt der kompletten Auspuffanlage bei den bekannten Auspuffbauern keine Option?

Michael,
alles ist möglich, ist aber immer eine Frage des Preises - das Rohr gibt es auch als Nachfertigung H I E R

Hallo,

ich weiß nicht ob es weiterhilft - Martin hatte ja mal vom Sobowiak die Aussage bekommen dass der 380 US und der 560 US von der Anlage weitestgehend identisch wären. Daher könnte ja vielleicht auch das hier passen.

Gruß,
Ralf

Hallo Ralf - sieht dem 380er sehr sehr ähnlich....  wenn ist vergleiche 80,- Euro plus .... dann ist die Soko.... Version schon wenn vorhanden die schnelle Lösung  -  mein Kollege hat aktuell 2-3 Stück auf Lager in USA - er testet aber das Rohr vom 560er ob das identisch ist, hat dann aber ein Hitzeschutzblech.... könte auch für Frank der in der Warteschleife steht interressant sein....

Wir warten erstmal auf Infos aus den USA von Hajos connection. Wenn das nix wird, müssen wir weiter gucken...
Erstmal Danke für die Tips.
Interessant ist die 
Option, dass evtl das 560ger Rohr passen könnte

@Ralf... habe heute mit Fa Sobowiak telefoniert. Er ist auch der Meinung, das dass Rohr vom 560ger passt. Er fertigt die auch für uns an. Jetzt warten wir, bis die Kats aus USA da sind, bestellen 1 Musterrohr und werden dann mal probieren. Das schöne ist, dass wir uns nach Aussage von Sobowiak nach dem Ausbau der Vorkats über 10-15 Ps mehr freuen dürfen.

Hallo Andreas,

Hat der 560er keine Vorkats?
Vielleicht weißt Du das.

Dann kannst Du Dich über 170Ps freuen, das dürfte man spüren.

Hallo Andreas,

das hört sich doch gut an

Schorsch,

Antwort ist - kommt drauf an... Soweit ich weiss hat die Kalifornia-Version 2 Kats hintereinander während die BUND Ausführung einen Kat und einen Mittelschalldämpfer hat. Die originalgetreuen Nachbauten die es z.B. bei 1A Kat gibt haben sicher auch nur einen Kat und einen Mittelschalldämpfer.

Gruss,
Ralf

Danke Ralf,
Ich glaube, meiner kommt aus Florida.

So, also Sobkowiak hat das Rohr nun doch nicht...und für 2-3 Rohre ist der Aufwand zu gross
Ich habe nun 1 Rohr und USA bestellt und dann gucken wir, ob es passt...
www.ebay.com/itm/193202558482

Hallo
das ist schon schade - tja im Internet Reklame machen und dann kommt die Wahrheit es ist schon schade das soko… ……

Hallo Andreas,

warum bestellt Ihr nicht einfach ein Rohr bei 1A-Kat sobald Euer KAT aus den USA da ist? Deswegen hatte ich den Link ja mitgeschickt. Falls es nicht passen sollte gibt es da 14 Tage Rückgaberecht...

Alternativ kann das ja auch schon vorher getauscht werden bevor Eure Anlage aus den USA da ist. Das ist ja nicht wirklich aufwendig - zumindest bei Martin meine ich sind die Vor-Kat ja auch schon ausgebaut, oder Martin?

Gruß,
Ralf

Nö, bei Martin ist auch noch das gelumpe drin..(Martin kann im Moment nicht antworten...der is uffm Dampfer im Atlantik)

So noch 1,5 Wochen dann landen die Kat´s aus Amiland - die Vorkats entfernen einige in den USA, daher auch das Angebot in der US Bucht..... oder man(n) könne diese Kats auch mechanisch entfernen, als Notlösung.
Aus Amiland diese Teile ohne Vorkat zu beschaffen macht keinen Sinn Wert des Vorkats ca. 60 USD plus das "Ausbauen" des Kats sind laut Aussage meines Kollegen in USAzu teuer denn es passt das Teil vom 560er, was Ralf gefunden hat, ....  und der Vorteil man kann es in Deutschland, wenn es nicht passen sollte zurückgeben können und das ohne großen Aufwand,
somit Versuch macht Kluch bis in 14 Tagen

Ich habe nun mal ein linkes Hosenror in der EPA Version( ohne Vorkat) für den 380ger in USA bestellt. Das soll auch irgendwann in den nächsten 10 Tagen eintreffen. Dann bestellt Martin ein 560ger Rohr und wir gucken, ob es evtl baugleich ist. So der Plan...wir werden weiter berichten.

hättest du auch schneller haben können als Beipack zum Kat ......

Das linke Hosenrohr ist heute angekommen in unterirdischer Qualität... nich vollständig geschweißt...so viel zum Thema Premium exhaust Systems...will garnicht wissen, wie regular quali aussieht
 

das ist wie im Flieger

regular ist geheftet
premium ist teilweise geschweisst
Business ist dann vollständig geschweisst
First Class dann sogar gebürstet

Typisch amerikanische Qualität. Kenne ich von verschiedenen Bereichen, auch von meinem KAT, über den ich berichtete. Immerhin war der vollständig geschweisst, aber die Passgenauigkeit .....
Probiere vor dem Nachschweissen lieber erst mal, wie gut das Hosenrohr passt. Vielleicht musst Du ja noch weiter aufschneiden .....

Hälsningar,
Lutz

So, da ich beschlossen habe das US Rohr nicht einzubauen, habe ich mal ein Hosenrohr vom 560ger bestellt. Die Qualität ist wesentlich besser und das Beste ist, es passt auch in den 380ger.
 
 
 
 

Moin,
siehst du, sag ich doch, der 560er hat immer die besseren Teile.

Ja, es gibt gewisse Abweichungen in der Form .....
Ich wusste gar nicht, daß es die noch gibt. Oder ist das nicht vom Freundlichen? Was musstest Du denn dafür auf den Tisch legen?

Hälsningar,
Lutz

Hallo Andreas,

aber das US Hosenrohr macht doch den besseren Sound.

So, der Kat ist nun angekommen. Leider haben edie AMIs mal wieder versagt.. Der Verbindungsflansch zum linken Hosenrohr ist leider zu klein.  benötigt würde ein 55mm Flansch, verbaut wurde aber nur en 50mm Flansch. Obendrein wurde beim Verschweissen leider vergessen, die Flanschplatte vorher auf das Rohr zu schieben. Der gewiefte AMI lässt sie einfach weg...   soll doch der Kunde gucken, wie er alles fest bekommt. Morgen wird nun ein 55 mm Flansch mit Platte angeschweisst und dann versucht das ganze in den SL zu bekommen.
Ich werde berichten...
Martin wünsche ich jetzt schon mal viel Spass mit seinem Kat

Es ist vollbracht...der neue Kat ist drinnen nach 5 Stunden Ochserei. Der alte Katalysator hat sich hartnäckig geweigert seinen angestammten Platz zu verlassen. Da musste letztlich Feuer und rohe Gewalt ran.
 
Der zu kleine Flansch wurde am neuen Kat abgeschnitten am Fahrzeug auf Mass und Pass
 
Anschliessend alles wieder ausgebaut und ordentlich verschweißt
 

Hier der Vergleich alt gegen neu
 
 

Die Alten Schrauben am Krümmer waren derart verostet, daß auch vorheriges Einweichen mit WD40 nix gebracht hat. Beim Aufdrehen, haben sich die angeschweissten Kontermuttern alle 4 abgesprengt und doll gedreht  Abhilfe hat ein 15er Gabelschlüssel gebracht, der auf die 4Kante der Kontermuttern aufgeschweisst wurde. Somit konnten wir gegenhalten. Alleine das hat fast 2 Stunden Zeit und Nerven gekostet. Das Hosenrohr des 560ger hat tadellos gepasst. Auch die anderen Anschlüsse des US Katalysators ( bis auf den falsch angeschweissten Flansch) haben einwandfrei gefluchtet. Die Vorkatalysatoren konnte ich mehr oder weniger aus dem Rohr schütteln. Die hatten es definitiv hinter sich. Das Innenleben des alten Hauptkat hat auch lautstark gepoltert beim schütteln...auch fertig gewesen. Als Belohnung habe ich jetzt einen geilen Sound bekommen...Endlich blubbert es
...und gefühlte 10 PS mehr...
 

Hallo Andreas,

na dann kannst Du den ja jetzt wieder unner de Brück auspendeln !

Hallo,

ohne Schutzbrille geflext?

Ich hab mir einen Gesichtsschutz mit Visier gekauft. Kostet keine 20 Euro und ist auf Dauer deutlich angenehmer als die Schutzbrille.
Haelt auch den Dreck schon weg.

Gruss

JP