Lüfternachlaufsteuerung

Vor einiger Zeit tauchte hier im Forum die Idee auf, bei den Fahrzeugen, die einen elektrischen Zusatzlüfter haben, den nach dem Abstellen des Fahrzeuges eine Weile nachlaufen zu lassen, um so die Stauwärme unter der Motorhaube abzuführen.

Diese Idee habe ich aufgegriffen und eine Lüfternachlaufsteuerung entworfen, die inzwischen innerhalb von mehr als 1 Jahr so weit entwickelt wurde, daß ein funktionsfähiges Modul daraus geworden ist.

3 Prototypen wurden von 2 Forenmitgliedern und mir selbst im Laufe der Entwicklung bereits getestet. Vielleicht hat der eine oder andere die Funktionalität bei einer Ausfahrt oder einem Treffen bereits erleben können.
In diesem Zusammenhang den beiden nochmals herzlichen Dank für die Mithilfe!
Getestet wurde bisher nur in 560er Modellen. Voraussetzung für den Einsatz der Steuerung ist aber nur das Vorhandensein eines Zusatzlüfters.

Die Funktionalität der Steuerung sieht wie folgt aus:

Nachdem das Fahrzeug gefahren und dann abgestellt wurde, startet der Lüfter nach wenigen Sekunden, sofern der Temperatursensor eine Temperatur von mindestens 40 Grad meldet.
Die Drehzahl wird dann von voller Drehzahl bei über 54 Grad bis herunter zu 40 Grad in 8 Stufen reduziert. Der Lüfter wird abgeschaltet, wenn

• die gemessene Temperatur unter ca. 40 Grad liegt oder
• der Batterie eine Kapazität von ca. 3,5 Ah entnommen wurde (bei 10 A Stromaufnahme des Lüfters – bei 20 A wären es also 7 Ah) oder
• der Lüfter ca. 30 Minuten gelaufen ist oder
• die Batteriespannung unter ca. 11,8 V gefallen ist für den Fall, daß die Batterie schon etwas matt ist; sonst sollte dieser Wert eigentlich nicht erreicht werden.

Danach startet der Lüfter nach einer erneuten Fahrt und darauffolgendem Abstellen nur dann, wenn in etwa die der Batterie vorher entnommene Kapazität wieder nachgeladen wurde, d.h. die Fahrt muß eine gewisse Dauer gehabt haben.

Die Ruhestromaufnahme der Steuerung liegt bei unter 3 mA.

Der Grund für die unterschiedlichen Angaben der Stromaufnahme der Lüfter liegt darin, daß über die Baujahre verschiedene Lüfter mit unterschiedlichen Stromaufnahme verbaut wurde.
Einer der Tester und ich selbst haben einen alternativen Lüfter verbaut, der wesentlich mehr Luft fördert, aber auch mehr Strom verbraucht.
Die Wirkung ist auf jeden Fall gegeben; man spürt beim Lauf des Lüfters einen deutlichen Warmluftstrom aus den Radhäusern.

Die Steuerung befindet sich in einem wasserdichten Metallgehäuse mit den Abmessungen 108,7 x 82,4 x 44 mm und wird im Motorraum mit möglichst kurzen Verbindungen zum Lüfter montiert. Von den Testern wurde sie auf dem ABS-Gerät montiert, wobei einer mit einer Variante des ABS-Gerätes räumliche Probleme hatte. Es sollte aber kein Problem sein, eine alternative Stelle zu finden.



Der Anschluß erfolgt mit 4 Kabeln:

• ein rotes mit eingeschleifter Sicherung direkt am Pluspol der Batterie bzw. bei Modellen mit Batterie im Kofferraum am Verbinder im Motorraum
• ein rotes zum Lüfter, das am Lüfterstecker mit angelötet wird
• ein schwarzes zu einem Massepunkt in der Nähe des Lüfterstecker
• ein blaues (fehlt im Bild) zu D+ am Verbinder von der Lichtmaschine oberhalb des Kühlmittelbehälters

Zum Erfassen der Temperatur unter der Motorhaube hat die Steuerung außerdem einen Thermofühler (dickes schwarzes Kabel), den wir bei unseren Tests mit Kabelbindern am Leerlaufsteller befestigt haben. Diese Position hat sich für eine gute Funktionalität der Steuerung bewährt.

Hier noch ein Bild vom Innenleben der Steuerung:



Für die technisch Interessierten:
Die Steuerung übernimmt ein 8 Bit PIC-Mikrocontroller der Firma Microchip mit High-Performance RISC-CPU.
Die 8 Drehzahlstufen des Lüfters werden verlustarm per PWM (Pulsweitenmodulation) über einen Leistungs-MOSFET realisiert.

Hallo Lutz,
coole Idee - im wahrsten Sinne des Wortes!
Wird es für Interessierte mehr Details geben? Ich hätte auch einen 560er, der das gebrauchen könnte

Hallo Michael,

danke für das Interesse.
Ich habe ein Angebot im Biete-Forum eingestellt.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

wie lange läuft der denn so durchschnittlich nach?

Hallo Lutz,
dar Anhang will sich nicht öffnen lassen???

Hallo Jochen,
wenn Du die Bilder von Lutz meinst: Rechter Mausklick auf den Link und dann in neuem Tab öffnen.

Sternenkreuzer wrote:

Hallo Lutz,

wie lange läuft der denn so durchschnittlich nach?
 

Hallo Frank,

das hängt von der Außentemperatur ab. In Deutschland bei den momentanen Temperaturen vermutlich die maximale Zeit, also 30 Minuten, dann aber schon mit deutlich reduzierter Drehzahl.
In Schweden bei zur Zeit um die 20 Grad etwa 10-15 Minuten.

Hälsningar,
Lutz

Interessant wäre zu wissen, welche Geräuschkulisse dabei entsteht. Wenn vor der Tür bis zu 30 Minuten ein oder zwei Ventilatoren laufen, kann ich den Nachbarn verstehen, wenn er sauer ist. Wenn ich mich recht erinnere, liefen früher die Lüfter 5-8 Minuten nach.
Gruß
Werner

Hallo Werner,

wegen der verschiedenen Lüfter, die über die Bauzeit verbaut wurden, ist das schwer zu quantifizieren.
Da der Stecker des Lüfters sehr gut zugänglich ist, würde ich empfehlen, diesen zu trennen und testweise direkt die Batteriespannung anzulegen. Dann weist Du genau, wie sich das bei Dir anhört.
Zusätzlich gibt es dann noch die Option, durch eine Brücke in der Steuerung den Lüfter beim Einschalten nicht mehr nicht mehr mit der höchsten Drehzahl (volle Spannung), sondern in der 1. drehzahlreduzierten Stufe anlaufen zu lassen (Anregung eines der Tester des Prototypen aus genau dem von Dir genannten Grund).

Hälsningar,
Lutz

Hallo Werner,

ich bin der Tester für den Prototypen, von mir kam auch der Vorschlag nicht in der maximalen Stufe zu starten. In der Tat ist der Lüfter bei einem 560 schon recht deutlich zu hören wenn er unter voller last Läuft, spätestens bei der ersten reduzierten Stufe ist das aber m.E. vertretbar und vor allem Nachts (wenn es besonders stören würde) regelt er wegen der niedrigeren Außentemperaturen relativ schnell herunter.

Und mit dem Jumper der den Lüfter gleich in der ersten reduzierten Stufe startet ist das meiner Meinung nach auch vertretbar.

Ansonsten kann ich das von Lutz bestätigen. Bei 20 bis 25 Grad Außentemperatur regelt er recht schnell herunter und läuft auch nicht die ganze Zeit durch. Oberhalb von 25 Grad wird die Laufzeit sukzessive länger und er verbleibt auch länger in den einzelnen Stufen.

Gruß,
Ralf

Ich habe noch einige Exemplare der Lüfternachlaufsteuerung anzubieten, Details siehe hier.

Ich habe die Funktionalität nochmals etwas modifiziert. Der Lüfter startet jetzt in der 2. reduzierten Stufe, alternativ nach Setzen des Jumpers in der 3. reduzierten Stufe, was die Lautstärke nochmals sehr deutlich reduziert.
Außerdem hat sich gezeigt, daß die Nachlaufdauer bei warmem Wetter gut passt, aber bei kaltem Wetter zu kurz ist. Auch das habe ich jetzt geändert. Wenn die Temperatur am Fühler jetzt unter 40 Grad fällt und eine Laufzeit des Lüfters von 20 Minuten noch nicht erreicht ist, läuft der Lüfter in der langsamsten Stufe weiter, bis die 20 Minuten erreicht sind.

Denen, die schon eine Steuerung haben, werde ich Ende April, wenn ich wieder in Deutschland bin, ein Update anbieten. Dazu brauche ich physischen Zugriff auf das Modul, d.h. ihr müsstet es mir zusenden und ich sende es dann zurück. Ich melde mich, wenn es soweit ist.

Hälsningar,
Lutz