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Ölverlust 560 SL
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22 Aug 2022 09:01 #302058
by wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Replied by wusel-53 on topic Ölverlust 560 SL
Moin,
eigentlich wurde es schon gesagt, aber noch einmal deutlich, der Stehbolzen des Auslasskrümmers liegt oberhalb der ZKD. Damit kann diese nicht der Verursacher sein, es sei denn, dur fährt zeitweise auch mal durch einen Achterbahn Looping.
Wenn du die Ventildeckeldichtung ausschließen kannst, wäre noch ein Riss im ZK möglich. Ich würde aber tatsächlich noch einmal die Ventildeckeldichtung und vor allem den Deckel selbst kontrollieren. Die schrauben werden nur mit 3 Newtonmeter angezogen. Die kann man fast ohne Hebel mit Verlängerung und 10er Nuss von Hand lösen. Da die wenigsten einen so kleinen Drehmomentschlüssel haben, werden die fast immer zu fest angezogen. Dann könnte auch der Deckel verzogen sein. Außerdem ist die Montage der Deckel mit Dichtung ziemlich fummelig und damit Fehleranfällig
eigentlich wurde es schon gesagt, aber noch einmal deutlich, der Stehbolzen des Auslasskrümmers liegt oberhalb der ZKD. Damit kann diese nicht der Verursacher sein, es sei denn, dur fährt zeitweise auch mal durch einen Achterbahn Looping.
Wenn du die Ventildeckeldichtung ausschließen kannst, wäre noch ein Riss im ZK möglich. Ich würde aber tatsächlich noch einmal die Ventildeckeldichtung und vor allem den Deckel selbst kontrollieren. Die schrauben werden nur mit 3 Newtonmeter angezogen. Die kann man fast ohne Hebel mit Verlängerung und 10er Nuss von Hand lösen. Da die wenigsten einen so kleinen Drehmomentschlüssel haben, werden die fast immer zu fest angezogen. Dann könnte auch der Deckel verzogen sein. Außerdem ist die Montage der Deckel mit Dichtung ziemlich fummelig und damit Fehleranfällig
Viele Grüße
Thorsten
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22 Aug 2022 10:50 #302067
by Uwe560
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
Replied by Uwe560 on topic Ölverlust 560 SL
Hallo Artur,
das sah letztes Jahr bei mir genauso aus .... und hab schon Panik gekriegt.
Es war Gott sei dank nur die (sehr alte) Ventildeckeldichtung.
Da mein Öl immer noch ziemlich "goldgelb" ist, hat man es optisch (auf die Schnelle) erst im heißen unteren Bereich gesehen.
Wisch einfach mal mit Zewa um die Deckeldichtung herum, dann wirst du es gleich sehen.
Bei intakter Dichtung dürfte dann dort kein Öl feststellbar sein.
das sah letztes Jahr bei mir genauso aus .... und hab schon Panik gekriegt.
Es war Gott sei dank nur die (sehr alte) Ventildeckeldichtung.
Da mein Öl immer noch ziemlich "goldgelb" ist, hat man es optisch (auf die Schnelle) erst im heißen unteren Bereich gesehen.
Wisch einfach mal mit Zewa um die Deckeldichtung herum, dann wirst du es gleich sehen.
Bei intakter Dichtung dürfte dann dort kein Öl feststellbar sein.
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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24 Aug 2022 09:48 #302182
by wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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Replied by wusel-53 on topic Ölverlust 560 SL
Hauptsache, sie sind jetzt nicht zu fest,. Stichwort 3 Nm Anzugsmoment
Viele Grüße
Thorsten
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25 Aug 2022 11:20 #302273
by wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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Replied by wusel-53 on topic Ölverlust 560 SL
Hallo Artur,
da kann natürlich noch Restöl sein, was runter getropft ist. Aber evtl. hat dein Nachziehen auch nichts gebracht, weil die Dichtung nicht richtig sitzt, die kann beim Einbau auch von Fachleuten schlecht angebracht worden sein. Und evtl. hast du sie nun auch zu fest angezogen. Bitte unbedingt das Anzugsmoment von 3 Nm beachten. Das ist ganz, ganz wenig. Wenn du zu stark anziehst, quetscht du die Dichtung und sie ist dann auch undicht.
da kann natürlich noch Restöl sein, was runter getropft ist. Aber evtl. hat dein Nachziehen auch nichts gebracht, weil die Dichtung nicht richtig sitzt, die kann beim Einbau auch von Fachleuten schlecht angebracht worden sein. Und evtl. hast du sie nun auch zu fest angezogen. Bitte unbedingt das Anzugsmoment von 3 Nm beachten. Das ist ganz, ganz wenig. Wenn du zu stark anziehst, quetscht du die Dichtung und sie ist dann auch undicht.
Viele Grüße
Thorsten
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