Zulassungsbescheinigung US Fahrgestellnummer

Hallo zusammen, 

es ist mir nun tatsächlich gelungen in Hessen einen US 380 mit neuen vom TÜV Hessen erstellen §21 Gutachten zuzulassen. (das ist alles sehr speziell hier…) 

Meine Frage ist nun ob bei euren US Modellen in der Zulassungsbescheinigung auch NUR die US Fahrgestellnummer drinn steht?

Weil im Frontträger ist ja nur einzig am ganzen Auto die Europäische Nummer drann! 

Bestimmt folgt bei der nächsten HU die Diskussionen weil Nummern nicht identische sind…..

Für eine Info wie es bei euch eingetragen ist danke vorab.

Sonnige Grüße 
Heiko

- Bündlungsbehörde - Amtsschimmel - nur in Hessen 
Komplett zum abgewöhnen!

 

Hallo Heiko,

bei mir ist auch die US Fahrgestellnummer drin - es gab auch nie Diskussionen. Bei der Zulassung hatte der Zulassungsbeamte auch die Übereinstimmung der Nummer geprüft.

Wobei ich aber der Meinung bin dass bei mir am Schlossträger auch die US VIN steht, bin mir aber nicht sicher und kann das heute Abend erst checken.

Gruß,
Ralf

Hallo Heiko,

das ist kein Amtsschimmel sondern eine nordhessische Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Es gibt aber auch Städte wie Frankfurt, die waren schlauer und haben sich der Geldmacherei nicht angeschlossen. Einen Antrag auf Erteilung einer Zulassungsformulars zur Bestätigung der Nichtigkeit des TÜV Zertfikats dessen Gültigkeitsvermerk von der Zollbehörde stammt zur Vorlage beim kommunalen Zulassungsamt. Kostet 45€ und 1 Woche Zeit. Wenn denn die lokalen Behörden dei Kompetenz nicht haben, sollen sie das dch auf eigene Kosten und neutral für uns in Nordhessen in Auftrag geben. So müssen wir Hessen nur zusätzlich blechen und länger warten. Und das alles nur, weil die Zulassungsstellen dem TÜV und seinen ausgestellten Fahrzeugdaten nicht trauen. Ja wozu muss ich denn dann ein Datenblatt vom TÜV vorlegen und bezahlen? Unglaublich unverschämte Behördenposse, die auch die Behörden viel Geld kostet.

Böse Zungen behaupten, dass da der VDA hinter steckt, der das den Behörden als Verhinderungstaktik der Einfuhr von Fahrzeugen eingeredet haben soll.

Hallo Heiko,

ich habe eben gerade bei mir geschaut. Auf dem Schlossträger steht bei mir wie ich vermutet habe die US VIN und nicht die deutsche Fahrgestellnummer.

Vielleicht kann das mal jemand bei einem anderen 560 USA und einem 380 USA verifizieren - möglicherweise ist das beim MOPF geändert worden.

Gruß,
Ralf

Hallo Volker,

ja sehe ich auch so! Bei mir hat es wesentlich länger gedauert. Ich bekam drei mal eine Mail in der man einen neue HU forderte. Auto hat ja HU mit §21 bekommen - einen Tag vor Antragstellung… diese Antwort wurde ignoriert. Dann bin ich persönlich dahin gefahren (eine Stunde hin , eine zurück). Vor Ort hatte man ganz andere Ideen. Auto muss gewogen werden, es sind ja gar keine Türen im Gutachten vermerkt - ah ja… usw. Vor der neuen HU war keine Rede mehr!

Das hat mir so richtig den Spaß an der Sache genommen, obwohl ich schon mehr „alte“ Auto hatte und habe.

Na ja na ja
Gruß
Heiko

Hallo Ralf,
danke für die Info.
Alles wieder mal sehr unterschiedlich wie es scheint.

Gruß
Heiko

Hallo Heiko,

das sollte auf jeden Fall mit einem anderen 380 US überprüft werden.

Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber wenn da normalerweise die VIN steht, Du aber die FIN hast dann deutet das m.E. darauf hin dass das Teil schonmal ausgetauscht wurde. Mercedes wird bei Produktion sicher nicht mal die VIN und mal die FIN eingetanzt haben.

Gruss,
Ralf

….sieht schon Original aus… mit Stern vor der Nummer usw. 

Moin Moin
ich würde mal einen z.B. 450 US , mit Nummer im Schlossträger und Nummer auf der Plakette vergleichen anschließend einen 380 US und danach einen 560 US ,mit Plakette meine ich die genietete im Seitenteil . Auf einem Datenblatt z.B. 560 US steht ein Wert von 1680-1730 kg , somit ein Wert der nicht exakt ist ,das da ein Prüfer ,ein Wägeprotokoll
verlangt , bei dem der Bezug auf 85% Tankinhalt und einer mitgewogenen Person basiert
ist für mich verständlich ,so was ist machbar . Paragraph 55a ist da schon etwas anderes , der steht nun mal auch auf dem Datenblatt .
Da immer auf Prüfer oder Beamte mit Argwohn gesehen wird ,nehme ich sie in Schutz ,
das sind auch Menschen die Regeln befolgen .
mfg Günter Trunz

Moin Moin
Hallo Heiko ,auf der Plakette im Seitenteil (Tür )ist die US
mfg Günter Trunz

Moin Moin
bis 80 bei US Schlossträger geprägte Fg und Plakette gleich
ab 80-85 US Schlossträger und geprägte Plakette unterschiedlich
ab 85 Schlossträger und Plakette gleich
mfg Günter Trunz

Hallo Zusammen,

kurz bei meinem US 380 SL geschaut, produziert in 01/1982.
Auf dem Schlossträger ist die europäische Fgst-Nr. eingeschlagen (FIN).

In den Zulassungspapieren unter Punkt E steht ebenfalls die europäische FIN.
Unter Punkt 22 (Bemerkungen und Ausnahmen ist vermerkt): 
US-Reimport* Zu E: FIN ist auf dem Schlossträger eingeschlagen, VIN WDBBBA4....  auf dem Typschild zur Identifizierung in den USA*

Leider sind in den Papieren die deutschen Motor- und Fahrleistungen eingetragen.
Dadurch auch der Geschwindigkeitsindex V für die Reifen.

Viele Grüße
Ralf

Moin Günter,
danke für die Antwort.
Meinst Du die Plakette an der B-Säule unter der Schlossfalle für die Fahrertür?
Der Prüfer den ich hatte war super. Er war sehr freundlich und kompetent. Kann man nix gegen sagen.
Das Wiegen hatte sich die Bündlungsbehörde gewünscht.
Der beschriebene Argwohn liegt meist am Zustand des Autos aber ich selbst kenne es aus eigener belegbarer Erfahrung das zweiseitige Mängelberichte erstellt werden für Dinge die nicht defekt sind - weil man einfach mal RICHTIG schauen muss auch als Prüfer… da wird aus einer feuchten Ölwanne eine undichte Servolenkung, bei Alfa Romeo aus den Originalteil „Schelle am Stabilisatorgummi“ eine unsachgemäße Instandsetzung…usw.

Gruß
Heiko

Moin, auf der Plakette steht die US Nummer, auf der Traverse die Europäische. Im Brief ist die Europäische nummer eingetragen mit Zusatz im Text,  dass die US Nummer auf der Plakette steht.Ich hatte auch das endlose Spiel mit Fulda, Tüv und der Zulassung.
 

Hallo Günter,
danke. Jetzt kommt langsam Licht ins Dunkel
Gruß
Heiko

Hallo Ralf,

Danke, so muss das sein.

Zitat: In den Zulassungspapieren unter Punkt E steht ebenfalls die europäische FIN.
Unter Punkt 22 (Bemerkungen und Ausnahmen ist vermerkt):
US-Reimport* Zu E: FIN ist auf dem Schlossträger eingeschlagen, VIN WDBBBA4.... auf dem Typschild zur Identifizierung in den USA*

So lass ich das bei mir auch ändern. Mal sehen wer da wieder was dagegen sagt und die Hand aufhält.

Grüße
Heiko

Hallo Andreas,
danke für‘s Bild. Dann kann die Zulassung sehen wie es sein soll !
Grüße
Heiko

Das war’s. That‘s all Folks. „Jetzt ist Ines tot“. 
-  So ich war heute bei der Zulassungsstelle. Die können gar nichts ändern. Das hätte beim §21 im Gutachten aus dem Datenblatt wo es drinsteht so übernommen werden müssen damit die Zulassungsstelle es übernimmt. 
Dann war ich beim Tüv Hessen. Der bestätigte das die Fahrzeugidentnummer in den Zulassungsbescheinigungen die sein muss die im Frontblech eingeschlagen ist oder zumindest vermerkt sein muss was es mit dieser auf sich hat. 
Der Prüfer der HU macht orientiert sich einzig an der Eingeschlagenen Nummer! Nicht an irgendwelchen angemieteten Plakette. Schluss aus. 

Bedeutet nun neues §21 Gutachten wieder alles zur Hessischen Bündlungsbehörde und dann wieder zur Zulassungsstelle - - Bestimmt nicht!

Auto ist bei Ebay drinn. … ich geh schaukeln.

Gruß
Heiko 
 

Da würde ich den Prüfer , der den 21ger gemacht hat aber mal peinlich befragen und ihn dann zur Kasse bitten, damit er es lernt.....

Manomann, was'n Zirkus.... 

Hallo Heiko,

meine Empfehlung:

1. Du lässt Dir das von der Zulassungsstelle schriftlich geben
2. Du konfrontierst damit den TÜV Prüfer und setzt ihm eine Frist zur Richtigstellung und kündigst ihm an, dass Du die entstandenen Kosten in Rechnung stellen wirst.

Wenn das nichts hilft, würde ich einen Anwalt hinzu ziehen.