3 Unterdruckanschlüsse am WLR 450 SLC US

Hallo Ihr Lieben,

mein Name ist Tino und ich komme aus der Nähe von Chemnitz.
Ich habe hier einen 450 SLC aus Bj 80 mit dem WLR 068 und 3 Unterdruckanschlüssen. Das Thema war schon mal dran, hab es auch intensiv studiert, und weiß jetzt das bei diesem Teil die Schläuche zum Vorgänger genau anders herum aufgesteckt werden. Aber da sind immer nur 2 abgebildet, ich blick da echt nicht durch. Das Problem bei dem Wagen ist der Steuerdruck welcher im kalten Zustand  bei 2,3 bar liegt und er somit beim Gas geben in das Saugrohr pfatscht.
Vielen Dank für eure Hilfe und liebe Grüße in den Tag

Hallo Tino,

trage doch bitte Deinen 450 SLC USA von 1980 noch in Dein Profil ein. Dann sehen wir immer gleich, womit wir es zu tun haben.

Du hast eine Spezialität mit einer KA-Jetronic, Katalysator und Lambdaregelung. Dieses Modelljahr ist ziemlich anders als alle anderen 450 SL/C.

 

... ja ich weiß, nervt mich aber etwas, da ich keinerlei Unterlagen zbs. Schaltpläne zur Ansteuerung des Taktventils oder ähnliches finde.
Auch die Unterdruckanlage ist ohne Unterlagen einfach nicht machbar, ich hoffe ihr könnt mir helfen

... danke für das Bild, das kenne ich bereits. Trotzdem ist auf der anderen Seite unten auch noch ein Unterdruckanschluß und ich weiß einfach nicht weiter

Hallo Tino,

Du hast recht, das Bild zeigt die 3. Unterdruckleitung für die Beschleunigungsanreicherung nicht. Du findest das im Kapitel 07.3-120 des Werkstatthandbuchs auf S. 15. Dieser geht an das Thermoventil (37) neben dem Zusatzluftschieber. Die Beschleunigungsanreicherung soll also erst funktionieren, wenn der Motor 50° hat. Hier wird der Unterdruck vom Saugrohr durchgeschaltet.

danke Volker,

nach diesem Anschlusschema habe ich auch gehandelt, nur beisst es sich mit dem was du mir zuerst geschickt hast und ich bereits auch kenne.

Auf der WIS 07.03-500 Seite 1 deckt sich das, aber nur fast.

Hilfe

... denn der obere Anschluss ist da frei

Wieso beißt sich das?

Oben ist die Belüftungsleitung. Unten der dicke Anschluss kommt vom Saugrohr. Der dünne unten kommt vom Thermoventil.

Belüftungsleitung heißt füt mich der Anschluss ist frei, seh ich das verkehrt Volker?

ich will es gern verstehen, denn nur wenn das der Fall ist, kann ichs auch reparieren.

Vielen Dank für deine Geduld

Im Prinzip ja. Er geht halt an den Schlauch zum Luftfilter hin. Dieser Anschluss ist doch oben auf dem Bild zu sehen. Er könnte auch einfach offen bleiben, dann könnte da halt Dreck rein kommen.