Kombi-Instrument Fehler treibt mich in den Wahnsinn

Wie ich diesen Anblick hasse 

Moin Oli
wo jetzt so schön alles frei ist, Dosen gecheckt!?

Was auch noch sein kann, dass die Rückseitigen Anschlüsse vom Sicherungskasten nicht mehr 100% IG fest sitzen. zieh mal die Schrauben nach und hol mal jese Sicherung aus der Klemme und schau dir die Sicherungen genau an . Insbesondere oben und unten die käppchen, auf die die Klemne drückt.

Jo man, Dosen gecheckt und nach Fehlerhäufung prophylaktisch alle Sicherungen gegen neue getauscht.
Und ja, Ralf, der Anblick ist für mich schwer zu ertragen.
Grüße Oli

Hallo Oli, 
die Fensterheber werden von zwei Relais zu einer "Komfortschließung" freigegeben. 
Eines wird von den Türkontakten betätigt, das andere von der Zündung. Letzteres könnte defekt sein. 
Es handelt sich um ein Standardrelais A001 542 02 19 das an vielen Stellen verwendet wird. 
Zur Fehlereinkreisung könntest Du identische Relais mal in den Steckplätzen vertauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.

Hallo Oli,

Lackierer könnte sehr wohl heißen, dass der eine Massestelle entfernt und kackiert hat. Die muss vor dem Wiederanbau blank gemacht werden.

Dr-DJet wrote:

Hallo Oli,


Lackierer könnte sehr wohl heißen, dass der eine Massestelle entfernt und kackiert hat. Die muss vor dem Wiederanbau blank gemacht werden.

 

Der Lackierer könnte seine Notdurft auch woanders hinmachen

 ... sonst müsste er ja auch Kackierer heissen ...

Hallo,

also cylconemystery und HugoBennasi haben jetzt bei mir verlackt !

Hallo liebes Forum, hallo liebe Mitglieder,

vielen Dank nochmal an alle die mit gerätselt haben und die zahlreichen Tipps.
Ich habe das Auto erst am Fr., mit zweiwöchiger Verspätung, zurück bekommen.

Jetzt habe ich den Fehler gefunden und behoben.
Am Ende wurde es schlimmer und schlimmer und damit sogar einfacher.

Als ich das Auto vom Lackierer geholt habe spielte auch noch das Radio verrückt und alles brach ständig zusammen.
Das Problem, der Sicherungskasten, alle Anschlüsse furchtbar korrodiert und grün. Da konnte nicht mehr genügend Spannung weitergeleitet werden.
Das war die Rache meiner Diva da ich sie um ihren Winterschlaf gebracht habe.
Sonst steht sie gut beheizt, vier Monate, in der trockenen Garage.
Diesen Winter, in und vor unserer Werkstatt weil wir ihr viel gutes tun wollten, in der Zeit in der sie nicht auf die Straße darf.

Leider habe ich mir den falschen Winter ausgesucht denn er war alles andere als trocken und es gab für unsere Region verdammt viel Niederschlag, und zag, die Feuchtigkeit kriecht überall rein und verrichtet am alten Wagen ihr zerstörerisches Werk.

Ja, ja mach ich so nicht nochmal! Leider wurde mir kurz vor Beginn der umfangreichen Sanierung die Nachbarhalle verweigert die ich für die vier Monate mieten wollte. 

Also lasst Gnade walten.

Der Oli 

 

Glückwunsch...da hab ich ja mal richtig gelegen

Hallo,

prima das Du den Fehler gefunden hast.

Der Sicherungskasten wird aber nicht in 4 Monaten durch Kondensat oder Luftfeuchte so vergammeln.

Dann hättest Du auch Schimmel auf den Sitzen und Teppichen

Schau mal, ob von Oben irgendwo Wasser über den Sicherungskasten laeuft. Wenn das schon länger so geht, dann sieht der Sicherungskasten so aus wie beschrieben.

Gruss

JP

Hallo Oli,

freut mich für dich und für mich, da ich da schon vor gut 2 Wochen drauf hingewiesen hatte (wie auch andere)
Hoffentlich bekommst du alles wieder zusammen.

Hallo Oli,
schön das du den Fehler gefunden hast. Da lagen ja alle, welche sich auf die +12V geeinigt hatten richtig, es betraf ja alle Verbraucher, welche an Sicherung 5 hingen. Ich denke auch, so wie Diesellok, dass der Sicherungskasten nicht in 4 Monaten so vergammeln kann, da gab es noch ein anderes Problem.

Genau das, was JP geschrieben hat, habe ich auch gedacht.
Das kann unmöglich in einem Winter passiert sein, wenn nicht irgendwo massiv Feuchtigkeit an den Sicherungskasten gekommen ist und damit ist nicht Luftfeuchtigkeit gemeint.

Hälsningar,
Lutz

Morgen Olli 
da würde ich jetzt mal mit einem Schlauch die Windschutzscheibe auf Dichtigkeit überprüfen, wenn die butylSchnur noch nicht getauscht wurde. 

Na ja wie soll ich sagen.
Eigentlich kenne ich das Auto nur furztrocken und Rostfrei. 
Und ich habe mittlerweile wirklich alle Stellen am Auto auseinander gehabt und nirgends Feuchtigkeit oder Rost gefunden.
Die einzige Stelle die ich behandeln mußte war der Beifahrerfußraum, da dort, unter der Antidröhnmatte, Rost war. 
Und dort ist ja auch der Sicherungskasten, allerdings kommt definitiv kein Wasser von oben, wenn das Dach zu ist.
Vor der Fahrt nach Hockenheim haben wir zum ersten mal das Thema gehabt das im Sicherungskasten Grünspan, an den Kontakten, ist und haben das mit Flies geputzt.
Nun kam meine Aktion in diesem Winter, das Auto war mehrfach klatschnass durch Kondensat. Ich habe das total unterschätzt.
So war z.B. der Motorraum mehrfach richtig nass wenn ich die Haube geöffnet habe und die Chrommatierten Teile, die Aluteile und auch die Teile aus Stahl sind angelaufen, die waren vorher alle blank.
Dagegen konnte ich kaum etwas tun außer das Auto immer mal wieder in der Werkstatt komplett durchheizen.
So ist es im nachhinein auch zu erklären warum die Sicherungen und die Kontakte in der Geschwindigkeit korrodiert sind.
Jetzt werde ich definitiv zum Trockeneisstrahlen fahren müssen...

Der Oli

 

@  texasdriver560

Die Windschutzscheibe kam auch neu rein, war aber vorher auch dicht.

Oli

Servus Oli,
Gieße mal Wasser rechts an der Windschutzscheibe runter, so daß das Wasser in die Lüftungschlitze oberhalb der Motorhaube fließt. 
Dann schau mal ob es im rechten Beifahrerfußraum nass wird. 
das war bei mir der Fall,  das Wasser ist schön über den Sicherungskasten nach unten gelaufen. 
Es war leider ne Großbaustelle 

Hallo,

Essigsaeure laesst Kupfer Grünspann bilden.

Einige Silikonsorten beinhalten Essigsäure, die dann ausdünstet und rundum alles Metall angreift.

Schau mal ob dort jemand vorher mit Silicon in der Nähe gearbeitet hat.

Luftfeuchte/ Kondensat laesst Kupfer anlaufen aber bildet kein Grünspann.

Gruss

JP