560SL - Ausbau Klima-Zusatzlüfter

Hallo zusammen,

hat zufälligerweise schonmal jemand den Klima-Zusatzlüfter vorm Kondensator bei einem 560 (500 und 420 sind wahrscheinlich auch gleich) ausgebaut? Laut WIS soll das Easy-Going sein - Befestigungsschrauben losmachen, Verstrebung abschrauben und den Lüfter nach vorne rauskippen und entnehmen.

Bin die letzen beiden Nachmittage verzweifelt, da das Ding einfach zu groß ist um es zu entnehmen und hab frustriert erstmal wieder alles zusammen gebaut. Ich sehe eigentlich nur die Möglichkeit das zu machen wenn Kühler und Kondensator raus sind.

Bin für Vorschläge dankbar.

Gruss,
Ralf

 

Hallo Ralf,
könnte nach Hanau unter die Brücke eine große Flex mitbringen, wenn`s hilft

Hab ich schon gemacht, ja ist etwas Fummelei aber geht, kein Kühlerausbau notwendig. Da sind meine ich 2 Winkelhalter in der Kühlerbrücke von dem Kreuz, ist schon wieder ne Weile her, die sollten meine ich auch raus. die Überraschung liegt hinter dem Lüfter. Dreck ohne Ende.
 

Hallo Rolf,

die beiden Winkel die oben in der Brücke sind habe ich abgeschraubt, dann hab ich ihn wenigstens aus der unteren Halterung bekomme . Aber gut zu wissen dass es geht, dann muss ich mir das Mal vornehmen wenn ich Zeit und Muße dafür habe. Am Schraubertreff am Wochenende der ist ja vielleicht noch ein 560 da um Mal zu vergleichen ob das bei mir genauso aussieht.

@Hans-Juergen,
Jaja - und wenn dann der Kühler kaputt ist würdest Du dich opfern und den Wagen ohne Kosten übernehmen damit ich mich nicht ärgern muss. Ich erkenne schon deinen Plan

Gruss,
Ralf

Hallo Ralf,

es gibt laut WIS unterschiedliche Variationen der Lüfter - da könnte sich die Vorgehensweise beim Ausbau unterscheiden.
Meinen mit laut Messung 100 W Leistung recht schmalbrüstigen Lüfter konnte ich nur rausbekommen, nachdem ich ihn in noch eingebautem Zustand zerlegt habe. Wenn ich mich recht erinnere, war da zentral eine Mutter angeordnet, die sich entfernen ließ.

Hälsningar,
Lutz

So sah meiner aus:



Nach dem Entfernen der zentralen Mutter konnte ich das Lüfterrad lösen und bekam so den Lüfter in 2 Teilen heraus.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

ja, so sieht meiner auch aus. Dann werde ich das das nächste mal auf dem Weg Versuchen, mit dem Gedanken an sich hätte ich auch schon gespielt, war nur nicht sicher ob das Lüfterrad dann auch wirklich abgeht.

Danke für den Tipp.

Gruss,
Ralf

Hallo Zusammen,

so, es ist vollbracht, der Zusatzlüfter ist ausgebaut.

Allerdings auf unkonventionelle Art - der Lüfter hat sich auch mit viel Zureden und Demontage des Lüfterrades nicht überreden lassen durch die Kühleröffnung zu passen. Dazu war die Nabe des Lüfters auch nach der Demontage einfach zu Dick (~ 9 cm).

Alternativlösung war nach unten. Dazu muss man das Verbindungsblech das die beiden Kotflügel verbindet rechts und links von unten Lösen - das ging auch ohne die Frontschürze (MOPF) abzubauen. Die muss nur weg wenn das Verbindungsblech ganz raus muss - sonst kommt man nicht an die mittleren Schrauben.

Dann konnte man das Blech in der Mitte vorsichtig nach unten biegen (ohne dass es sich verbog) damit der Lüfter gerade so durch den Spalt gepasst hat. Auf dem Weg fand der neue Lüfter auch seinen Weg vor den Kühler. Auch wenn dessen Nabe mit 6 cm dicke deutlich kleiner war habe ich es erst gar nicht erst von vorne probiert.

Gruß,
Ralf

Hallo Ralf,
die Drohung mit der Flex hat dich zu einer Höchstleistung gebracht.
Ich freue mich für dich. Das war SUPER

Und beim nächsten mal unter der Brücke bauen wir den Lüfter wieder aus, als Lehrvorführung

Moin,
ich habe am WE den Lüfter wegen Lärmbelästigung gewechselt.
Ich habe den definitiv nicht zusammengebaut nach oben oder unten rausbekommen.
Lösung war, das Ding in 3 Teile zu zerlegen.
Oben die Halter lösen und ausbauen, der untere kann verbleiben.
Mutter am Lüfter (alt 17mm neu 21 mm) lösen; Linksgewinde vorher das Sicherungsblech umbiegen.
Dann kann man den Plastepropeller lösen (alt Gewalt, neu einfach so). Raus ging der dann aber trotzdem nicht  .
Dann die 3 8mm Muttern am Motor / Rahmen lösen, das geht mit einem 8mm Ratschenschlüssel ganz gut.
Da man nichts sehen kann und alle 3 Hände in Gebrauch sind, irgendwas unterlegen, um die Muttern aufzufangen .
Nachdem der Motor vom Rahmen gelöst ist konnte ich den Propeller zur Seite rausnehmen und dann den Motor mit Rahmen (hängt ja noch am Kabel)
nach oben entnehmen. Einbau dann umgedreht, erst den Rahmen mit Motor lose einsetzen, dann Propeller lose aufsetzen und mit den  3 Muttern den Motor befestigen.
Den Propeller  mit Sicherungsblech , die Halter und fertig.

Ich habe das zweimal gemacht, weil der neue Lüfterrahmen (Original MB; richtige Nummer) die Kabelführung zur anderen Seite hatte und dann die Bohrungen für das Sicherheitsgitter natürlich nicht passen, also vorher drauf achten. Die Bohrungen für die Halter passen auch, wenn der Rahmen "falsch" rum ist.

       








 

Hallo Frank,

ja, ich hatte wegen der Kabelführung auch zweimal eingebaut - ich hatte aber keinen originalen MB sondern einen von Meyle.

Nach unten geht aber schon, Du müsstest nur das untere Abschlussblech rechts und links am Kotflügel lösen, dann kann man vorsichtig alles soweit beiseite drücken dass der Lüfter Grade so vorbei geht.

Aber gut dass es bei Dir auch anders geklappt hat, beim Meyle waren das wenn ich mich Recht erinnere Nietverbindungen da hätte ich den Motor nicht abbekommen.

Gruss
Ralf