Überspannungsschutzreläis 380SL 1984 USA

Liebe Sternzeitler,
möchte mein ÜSR überprüfen, wo sitzt das bei meinem Wagen: über dem Sicherungskasten oder hinter Handschuhfach oder hinter der Armaturenabdeckung unter dem Handschuhfach?
Danke für Tips und Hilfe

Hallo Wolfgang

Hab das vor 2 Jahren gewechselt aber mein Kopf ist ein Sieb.Auf keinen Fall hinterm Handschuhfach.Ich glaube über dem Sicherungskasten dort hab ich rumgefummelt.

Gruß Mike

Sitzt über dem Sicherungskasten Fussraum Beifahrerseite

Danke an Mike und Andreas, hab’s gefunden und ausgebaut.

möchte das Relais überprüfen aus. Interesse und da  ich neulich beim
Anschluss der Batterie einen Kurzschluss hatte und jetzt leichte Kaltstartprobbleme,
die ich noch nie. hatte.

Bilder anbei: soweit durch einfache Sichtprüfung feststellbar, sieht und riechtSicherung unauffällig ( kann man die ohne Gefahr der Zerstörung rausziehen,sitzt ziemlich fest).

Hab nach Anleitung von 126-Wiki durchgemessen:

Widerstand zwischen PIN 30 und 31:    190KOhm.  Wohl oB
.  Widerstand Zwischen 15. und 31.  0,059. K Ohm.   soll eigentlich 0 sein ist das ein Problem???
Diode gemessen an 30 und 31   0,,56 Volt.    Okay
Bei Anlegen von 12V an 15 und 31 klicken okay 

...muss ja rausgehen , wie willst du die sonst wechseln....

Hallo Wolfgang,
einfach raus ziehen. Zur Not mit einer kleinen Zange.

Hallo Wolfgang,

ja klar kann man die Sicherung gefahrlos rausziehen. Wenn die Sicherung draußen ist kannst Du die rote Abdeckung auch vorsichtig abhebeln. Danach (erst danach) kannst Du die Metallhülle unten an der Anschlussseite vorsichtig lösen und nach oben wegziehen.

Das Problem bei den ÜSR (wie bei allen Steuergeräten) sind aber kalte Lötstellen. Nur weil es jetzt funktioniert heißt das nicht dass es zwischendrin ausfällt oder Wackler hat. Das Problem hatte ich bei meinem, was sich durch flackern der ABS & SRS Kontrolleuchte bemerkbar mach.

Am besten öffnest Du das Relais und machst von der Lötseite mal ein paar Bilder. Meist kann man die kalten Lötstellen dann schon sehen.

Zu deiner Frage - Zwischen 15 und 31 solltest Du definitiv keine 0 Ohm haben, sonst wäre das ein satter Kurzschluss. Die 59 Ohm die Du da misst dürfte die Spule des Relais sein.

Gruß,
Ralf

Mit der „Messerei“ kannst Du vergessen. Hab ich auch wie hier beschrieben alles gemacht. Da Ding hat aber ein undurchschaubares Eigenleben.
Neu kaufen!
Und Deine Probleme werden definitiv weniger.
Bei meinem US 380 ging dann 99% der Elektrik so wie es soll und der Leerlauf wieder stabil (hat letzte Woche auch bei §21 die AU bestanden)

Grüße 
Heiko

Wo hast du es kaufen können

Hast du ne Teilenummer?

Ich hab diese rausgesucht...A1165450034
Deins scheint es ja nicht mehr zu geben....

Hallo Wilfgang,

hatte es von Check24 (für 35€ ! Neu von HERTH+BUSS ELPARTS Nr 75897134)

Gibts jetzt bei EBay Artikelnr Ebay 255222820871
Kostet jetzt fast das doppelte ….
Es muss dies Elparts Nr sein wegen der Pinbelegung wie Original.

Grüße
Heiko

Passt das auch beim 380ger US BJ 1983?

Teilenummer sieht man auf dem einen Foto:

126 540 4745

Wenn man es umgooglest / umschlüsselt

126 540 4745 ersetzen in 

• 01 540 0845 O
• 201 540 0845 U
• 201 540 0845
• A 201 540 08 45
• A2015400845
• 2015400845
• H+B 3.901.210
• MEYLE 014 830 0008
• VEMO V30-71-0012

Oder wie oben A1165450034 dies hat aber keine zusätzliche  Sicherung !!!!!!

Grüße 
Heiko

Bei meinem US 380 SL Modelljahr 82 (produziert in 01/1982) ist ebenfalls das Überspannungsschutzrelais A126 540 4745 verbaut.
Laut XENTRY als Ersatzteil ersetzt durch A201 540 0845.

Das Herth+Buss Elparts 75897134 soll diesem A201 540 0845.entsprechen.
PIN-Pinbelegung passt jedenfalls.
Hab letztes Jahr im September (2021) noch eines bei Amazon für 47 Euro bekommen, derzeit leider nicht lieferbar.
Hab es als Ersatz im Kofferraum liegen.

Ohne bzw. mit defektem Überspannungsschutzrelais läuft mein US 380-er im LL total bescheiden.
Da fällt mir gerade ein: Muss unbedingt noch ausprobieren, ob der Ersatz im Kofferraum im Notfall auch tatsächlich funktioniert.

Nachtrag: Jetzt haben Heiko und ich quasi zeitgleich geantwortet. Heiko war aber schneller.

Viele Grüße
Ralf. 

Nochmals die Frage der Messung zwischen 
15 und 31: laut wiki 126 solltest 0 Ohm gemessen werden ( Siege Foto).
der von mir gemessene Wert war ja gering darüber. Ist das okay so?

  Hier noch das Bild dazu

Hallo,nachdem bei einem meiner Sterne auch schon mal das ÜSR geschwächelt hat, ging es darum das Relais zu ersetzen, oder Instand zu setzen. Nach dem Ausbau, war die Sicherung in Ordnung, es könnte ja auch einfach sein .

Also das ÜSR ausgebaut und mal untersucht:
 

Nach dem Abziehen der Sicherung (und eventuell Aufbördels des Gehäuses) war das ÜSR flugs zerlegt und sofort einige kalte Lötstellen gefunden:
 

Platine gereinigt und nachgelötet. Funktioniert seit mehreren Jahren fehlerfrei .
 

Hallo Wolfgang,

jetzt verstehe ich die Frage nach den 0 Ohm Die sollst Du aber nicht zwischen Klemme 15 und 31 Messen, sondern wenn Du Spannung an 15 und 31 anlegst dann soll wischen Klemme 30 und 87/87E/87L 0 Ohm sein,

Meiner Meinung nach bringen Dir die Tests aber wenig. Wie Hans ja schön zeigt sind die Probleme oft kalte Lötstellen und der Fehler tritt nur sporadisch auf. Nur weil deine Messungen jetzt OK sind heisst das nicht dass es auch noch geht wenn sich das Relais erwärmt.

Daher würde ich das wie von Hans gemacht empfehlen. Öffne es, schau nach kalten Lötstellen und löte die Nach. Da Relais an sich ist simpel aufgebaut, da kann man nicht viel kaputt machen, umgekehrt kann da aber auch nicht viel kaputt gehen - außer eben den kalten Lötstellen.

Ich hatte meines auch nachgelötet und seit dem funktioniert es Problemlos.

Gruß,
Ralf

Aha, danke Ralf, jetzt hab ich’s kapiert.
naja hab gewisse Scheu davor, an einem evtl intakten ÜSR, das neu kaum lieferbar zu sein scheint rumzufummeln.
aber trotzdem danke für Eure Hilfe und Tips