Automatikgetrieb SL 500 BJ 88-Schaltprobleme

Hallo Leute
Ich war jetzt bei der Mercedes Classic Akademie in Weinstadr.
Herr Rumig dort ist spezialisiert auf diese
Getriebe. Nach einer Probefahrt lies ich das Auto dort und bekam 2Std später den Anruf: Auto fertig.
Der Gaszug oder Kickdownzug war verstellt, bzw gar nicht fest. So hat das Getriebe gar keine ordentliche Info bekommen.
Bin gespannt, hole morgen ab.
Was kostet weiß ich noch nicht aber ein super Service

Grüsse aus Stuttgart
Wolfgang

250€
Sehr fair, unter der Konsole beim Schalthebel sitzt wohl noch ein Schalter der beim einlegen der Stufe 1 betätigt wird.
Der war verklemmt, vermutlich beim restaurieren der Innenausstattung und Zusammenbau passiert.
So gut hat er noch nie geschalten

Kann meinen Beitrag schließen.
Grüsse aus Stuttgart

Nur leider etwas undicht an einer Stelle mit Kabeln,
weiß jemand ob das eine große Aktion ist?
Grüße inzwischen aus Uhingen

Hallo Wolfgang,

bleibt festzuhalten, dass dein "Experte" außen nicht alles richtig geprüft hat. Diesen Fehler findet man relativ einfach durch Sichtkontrolle.

Schleierhaft ist mir, was da für ein Schalter in der Konsole beim Schalthebel sitzen soll? Bei mir ist da elektrisch nur die Beleuchtung der Kulisse, alles andere ist mechanisch. Nur die 560er (edit:beim 500er bin ich mir allerdings nicht sicher, könnte auch sein) haben noch einen elektrischen Fahrprogrammschalter.

Das einzige was am A-Getriebe elektrisch ist, ist der Kickdownschalter, der unter dem Gaspedal sitzt und über eine elektrische Leitung an den Schalter am Getriebe geht. Da könnte auch deine Undichtigkeit sein. Müsstest mal ein Foto einstellen. Sonst ist da alles mechanisch/hydraulisch (abgesehen vom Tachoimpulsgeber, aber der hat keine Auswirkungen aufs Getriebe). 

Hallo Thorsten,

du hast ja einen Vormopf, da gab es die Stufe für den ersten Gang noch nicht. Bei den V8-Möpfen kann man den Wählhebel in Position 2, noch nach rechts in Pos. B schieben, um das Getriebe in den ersten Gang zu zwingen.
Dabei wird kein Hebel am Getriebe betätigt, sondern über den el. Mikroschalter in der Kulisse ein Unterdruckventil am Getriebe geschaltet.

P.S. Habe gerade noch in der deutschen Bedienungsanleitung der Vormöpfe geschaut: Die Euro 380/ 500 hatten auch schon die Stellung B, neben der 2, für den ersten Gang.

Hier noch das Bild dazu:
 

Danke Hans, man lernt nie aus. Gut dass ich noch geschrieben hatte, dass ich beim 500er nicht sicher bin