SL 380 USA Bj:1982 Motortausch??

Guten Abend
Ich habe dieses Auto gekauft und möchte es restaurieren. Jetzt besteht die Möglichkeit einen 82iger 
SE 380 Deutsches Modell mit sehr guten Motor und Getriebe (Heckschaden)sonst komplett für wenig Geld zu kaufen. Ist es möglich Motor und Getriebe in den SL r107 ein zu bauen. Wenn ja, auf was muss alles achten. Und das Wichtigste zum Schluss: Wie ist es mit der Dekra Vollabnahme. Und bitte bitte bitte schreibt nur wenn ihr euch auskennt. Das soll nicht großkotzig sein aber Vermutungen habe ich selber. Vielen dank im Voraus. 
MfG Falk 

Jupp ...da brauch ich nix zu schreiben

Moin Falk,
auf jeden Fall muss die Ölwanne umgebaut werden, da sich die Vorderachsen unterscheiden. Dann stellt sich natürlich die Frage nach dem Kat. Ist der SE auch eine USA-Version? Beim 380 SL USA darfst du den Kat nicht weg lassen. Du wirst dann beim nächsten TÜV evtl. ein Problem bekommen, wenn dem Prüfer das auffällt. 
bzgl. Zündung und Steuergeräten könnte/wird es auch unterschiede geben. 

Es ist ein deutscher Se ohne kat. Ich will auch keine verbauen?? Dekra???? Es wird ja eine Vollabnahme 
MfG Falk

Hallo Falk,
den Avatar ist da etwas widersprüchlich und  dein letzter Beitrag verwirrt mich zusätzlich.
Laut Avatar hast du einen USA 380, darüber steht aber noch was von Standard (europäisch).
Also, wenn dein SL eine USA-Version mit ursprünglich 155 PS ist und du willst dort einen europäischen 380 SE Motor einbauen, dann wirst du keinen TÜV-Stempel erhalten und auch keine H-Zulassung, weil es dieses Fahrzeug so in Europa(USA nicht gab. Ausschlaggeben ist das Hauptfahrzeug, in diesem Fall also dein SL.
Wenn dies ein USA-Fahrzeug ist, dann gehört der KAT dazu und darf nicht entfernt werden. Die Regelungen sind bei TÜV und DEKRA gleich.
Wenn du sicher gehen willst, fragst du am besten bei deiner Prüforganisation nach. Auf YT findest du ein ganz aktuelles Video von SLS zum Thema §21 und §23 Prüfung in dem am Rande auch auf die Problematik passender Motor und passendes Getriebe eingegangen wird. Sehr aufschlussreich.

Das war meine Frage, sl r107 mit kat USA
Se ohne Kat. Das Auto soll ohne kat mit H-Abnahme werden
MfG Falk

Hallo,

ich kenn kenn mich zwar nicht aus, aber das geht nicht.
Homologation als Neuwagen mit KAT darf nicht schlechter (also ohne) sein.
Also auch hier ein KAT, ansonsten keine Zulassung und somit auch kein H.

Vielen Dank für die Antworten. Schade ich dachte es gibt irgendwie ein Schlupfloch für die H-Abnahme.
MfG Falk

Im Prinzip hatte ich das alles schon in meinem ersten Beitrag dazu geschrieben, aber ok, ist jetzt dreifach da.
Mögliches Schlupfloch: ein Prüfer der dir gewogen ist oder ein Prüfer der nicht tief genug im Thema steckt. Da besteht aber das Risiko, dass du dessen Kenntnis im Voraus nicht einschätzen kannst und wenn du 2 Jahre später wieder hingehst, ist da ein Prüfer mit Ahnung und nimmt dir die H-Zulassung wieder weg, das geht nämlich!
Aber vielleicht gibt es eine technische Lösung einen geregelten Kat nach zu rüsten, aber da kann ich nicht weiter helfen.
 

Danke
MfG Falk

Hallo,

es gibt ja noch die Möglichkeit den Europäischen 380er Motor mit dem USA Zündung und Ansauggeweih und Auspuff zufahren.
Mit dem KAT wird er etwas zugeschnürt und evtl. nicht mehr die 204 PS erreichen, aber der KAT mit dem korrekten Steuergerät ist verbaut.

"Schlimmstenfalls" muss der Wagen auf den Rollenprüfstand um die Motorleistung nachzuweisen, aber das sollte fuer einen "guten" Motor kein Thema sein.

Die Baureihe 107 gab es mit bis zu 240PS. Der TUEV erlaubt max 30% Mehrleistung auch mit H-Zulassung zu.

320 PS willst Du ja nicht also muessen da auch keine 500er Bremsen nachgerüstet werden.

Evtl. die Achse mit der Drehmomentabstuetzung, die hat Dein US 380 (glaube ich) nicht hat.

Frag den TUEV Prüfer vorher und wenn's der falsche ist, such einen anderen.

Gruss

JP