Warmstartprobleme 560SL / Benzindruck OK

Hallo Zusammen,
da dieses Thema schon oft behandet wurde habe ich lange die Suche bemüht - leider ohne Erfolg.
Ich besitze seit einigen Jahren einen SL560 der mir insgesamt viel Spaß macht. Leider nervt er seit einiger Zeit mit massiven Heißstartproblemen. Wenn der Wagen im heißen Zustand abgestellt und nach kurzer Zeit (2-3 Minuten) wieder gestartet werden soll springt er auch mit massivem orgeln nicht mehr an - erst wenn man ihn einige Zeit abkühlen lässt läuft er wieder an.
Im kalten Zustand absolut problemlos. Druckspeicher wurde getauscht; hat nichts gebracht.
Danach habe ich den Benzindruck vor dem Mengenteiler gemessen: ca. 6 bar bei laufendem Motor. Nach dem abstellen wird der Druck bei ca. 3 bar gehalten; auch über 20 MInuten.
Daran kann es wohl nicht liegen...
Hat jemand noch eine Idee?
Danke und Grüße
Alex

Funktioniert die Klimaanlage ? Wenn nicht könnte der Sprit kochen und wird nicht über den Kraftstoffkühler entsprechend temperiert.
 

Hallo,
die Klimaanlage funktioniert nicht; habe ich bisher auch so nicht vermisst.
Hatte schon jemand dieses Problem in dieser Konstellation?
Also ohne Klima - schlechter Warmnstart?

...die Einspritzventile wären jetzt die Hauptverdächtigen !

Danke für die Antworten.
Gab es schon einmal bei einem anderen Probeme im Breich Zündung beim Heißstart? Zündspule oder ähnliches?

madcat47 wrote:

Danke für die Antworten.
Gab es schon einmal bei einem anderen Probeme im Breich Zündung beim Heißstart? Zündspule oder ähnliches?

...würde mich auch mal interessieren, wie er sich mit den Zündschaltgeräten im Alter verhält. Gibt es hier kein Fehlverhalten durch ausgetrocknete Kondensatoren? 
Verlieren die TSZ-i Geber im Verteiler nicht ihre Magnetisierung? Hat schonmal jemand das Universal-Ersatz Zündschaltgerät z. B. von Hella, Typ HELLA 5DA 006 623-181 verbaut? Laut Herstellerauskunft, soll es ja für 4-; 6-; und 8-Zylinder gültig sein. 
www.ebay.de/itm/384275368896?epid=130524...0:g:g64AAOSwpGpg7xPd

Ich kann leider auch nicht helfen. Ich habe aber das gleiche Problem und hoffe auf Expertise hier.
Mein 560er springt kalt perfekt an. Hat etwas hohen Leerlauf.
Warm scheint er zum Absaufen zu neigen.
Wenn er nicht sofort anspringt, kann man nur durch längeres Orgeln (volle Batterie wird schwächer) starten.
Benzingeruch ist intensiv.
 

Ich greife das Thema auf, da ich diese Symptome auch seit einigen Wochen hatte.

Problem: Kraftstoffdruckspeicher defekt! Zudem beim Kraftstoffablassen hat es die porösen Leitungen erwischt!

Also alles neu - aber dann hat man für den Rest des Lebens Ruhe

Hallo Gonzo,
Ich habe selbiges Problem gerade bei meinem 380er US 1984.
Nach bspw. 70km (ca 80-90°C) springt der Wagen nur mit längerem "Anlassen" an. Zudem habe ich das Problem, dass ich oft Benzingeruch im Auto wahrnehme. War das bei dir auch so? Ich habe den Wagen erst ca. 1 Monat, daher noch eher wenig Erfahrung.
Danke und viele Grüße,
Fabian

Hallo Fabian, bevor ich wieder alles neu erzähle, lies dir bitte diesen Thread durch...aber du wirst um das Messen der Einzelnen Drücke nicht drum rumkommen, sonst stocherst du nur im Nebel.

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2723...oblem-gefixt?start=0

Wegen des Benzingeruch im Auto gibt's auch schon genug Antworten und Lösungsvorschläge...geh einfach mal auf die Suche

Hallo Andreas,
vielen Dank für die ausführliche Beschreibung, das ist ein top Artikel!

Wie du sagst: Werde es messen lassen, sonst bin ich da blind. Da fahre ich mal nach Putzbrunn zu Stern Klassik, allein das Equipment zum Messen habe ich schon nicht.

Vorher werde ich mal auf gut Glück versuchen den Druckspeicher zu wechseln. Der Benzingeruch im Kofferraum könnte ja auch auf ein undichtes Teil an / in der Benzinpumpe liegen... Würde auf jeden Fall in der Kombination Warmstartproblem + Benzingeruch im Kofferraum Sinn machen.

Ich berichte, falls ich was finde was für andere hilfreich sein könnte.

Viele Grüße
Fabian

Benzingeruch im Kofferraum liegt eher nicht an Pumpenpaket und wenn sieht man es tropfen. Verdächtige sind Entlüftungsschläuche hinter der Tanktrennwand, Tankdeckeldichtung
 

Hi Rolf, Ihr seid spitze, danke für den Input. Dem gehe ich nach. Die Tankdeckeldichtung habe ich bereits in einem deiner Beiträge gefunden (Staufenbiel-berlin-shop.de).
Viele Grüße
Fabian

Bau mal die Rückwand im Kofferraum ab, dahinter sind auch noch Schläuche vom Ausgleichsbehälter. Die sind auch gern mürbe

Hallo,
bei war es die Dichtung vom Geber im Tank. Da kommt man ohne Probleme über den Verdeckkasten ran.