Mike Sanders - Werkstatt Empfehlung im Raum Stuttgart

Hallo zusammen,

hat jemand eine Empfehlung für den Großraum Stuttgart für die Holhraumversiegelung mit Mike Sanders?

Vielen Dank und Gruss
Thomas

Hallo Thomas,
schau mal bei Schairer Klassiker in Kürnbach. Ist aber eher Großraum Karlsruhe.
Gruß aus dem Enzkreis
Bernd

Hallo Bernd,
den hatte mir schon jemand empfohlen. Ich hatte die Hoffnung das es in der Nähe noch eine Empfehlung gibt.
Trotzdem vielen Dank dir
Gruss
Thomas

Mein Fahrzeug habe ich bei Lothar Schairer vor 3 Jahren versiegeln lassen.

Er ist ein jahrelanger 107er Kenner.

Hallo Peter und Bernd,

in welcher monetären Größenordnung liegt denn so eine Mike Sanders Kur beim 107er, wenn ich mal fragen darf?

Hallo Namensvetter,

das hängt davon ab was alles versiegelt werden soll. Ob nur die Hohlräume oder auch die Stoßstangen etc. , mit Unterbodenbehandlung oder ohne.

Meiner war auch bei Schairer. Fahrzeug.  5 Tage wurde geschraubt und versiegelt. Anbauteile wurden entfernt und versiegelt. CD über die Arbeiten wurde beigefügt.
Kostenpunkt 1,750,-- EUR

Ich war hier:
der-saubermacher.com/kontakt/ in Remseck.

Sehr nett, kompetenter Eindruck. Über die Langzeitwirkung kann ich nichts sagen, war letzten Herbst.
Ich war mit einem anderen Fahrzeug da, stand aber ein 107 auf der Bühne.

Schöne Grüße von mir.

LG
Bernd

 

Hallo Uwe,

was hast du alles machen lassen? Auch Stoßstange? Zufrieden?

Ich war jetzt dort - sein Angebot war für alles 2500/2800€, wirklich alles.

Gruss
Thgomas

ja auch Stoßstangen, und sämtlich Hohlräume, lediglich den Unterboden habe ich icht machen lassen.
Ja, zufrieden.

Schick mir mal per PN Deine Mail Adresse dann kann ich Dir Bilder mailen.
 

Vielleicht gibt es ja noch mehr Foris, die die Bilder interessieren .....

Hälsningar,
Lutz

Also gut.
Hier ein paar Bilder 
     

und noch ein paar

Ich habe selber schon mehrere Alltagsautos mit MikeSanders versiegelt...habe da 10 Jahre Erfahrung damit.

Im Alltagsauto super, beim oldtimer der nur im trockenen Sommer fährt aus meiner Sicht überzogen.
Da reicht ein dünner Film Teroson völlig aus.
Vielleicht in paar Hohlräume noch wie Längsträger.

Uwe wenn ich sehe wie voll dein Wasserkasten ist vorne, wenn das Zeug im Sommer warm wird stinkt das erheblich aus der Lüftung.
Genauso wie im Koffeerraum an den den Rückleuchten hinten es mit Pech auf den Teppich tropft.

Am Unterboden zieht das Staub magisch an und wird zu einer dunklen Pampe wo dich jede Werkstatt verflucht wenn sie im Fett arbeiten muss.

Das ist halt meine Meinung nach 3 Autos die ich Gesandert habe. Beim Alltagsauto für den Winterist das sicher sehr gut - mein 1er BMW ist auch versiegelt.
Aber beim Sommer Cabrio in der Menge völlig überzogen.

Hallo Claus,

es ist tatsächlich so, dass im Sommer wenn es heiß ist Fett aus dem Schweller tropft.
Unterboden habe ich aus dem von Dir genannten Grund nicht machen lassen.

Allerdings habe ich keine Geruchsbelästigung durch die Lüftung und auch im Kofferraum gibt es keine Probleme mit dem Teppich.

Das ganze ist jetzt  7 Jahre her. Ich würde es wieder tun

Halo Claus,
ich kann mich dem, was Uwe schreibt, nur anschließen. Das Fett tropft bei mir nach 10 Jahren immer noch aus den Schwellern und anderen kleinen Löchern.
Ich selbst würde es nicht mehr machen lassen, da bei Fahrzeugen, die nur im Sommer bewegt werden, eigentlich Hohlraumwachs ausreichend ist.
Anbei noch ein Link zu einem Langzeittest aus 2013, falls von Interesse.
www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Viele Grüße,
Stefan

Hallo,

eine Sanderskonservierung ist schon die aufwändigste und effektivste Konservierung, habe sie bei meinem W123er, der im  Alltag bewegt wird, durchgeführt. Es ist schon viele Arbeit den Wagen entsprechend vorzubereiten, ich habe bestimmt in Summe 20 kg Sanders in und unterhalb und in den Radkästen aufgetragen. Erscheint sehr viel, ist es auch. Liegt aber teilweise daran, dass sich Sanders etwas schwieriger kontrolliert auftragen lässt, Druck muss aufgrund der höheren Viskosität auch im heissen Zustand hoch sein, man hat dann ca. 15s +/- Zeit, die Pistole zu bedienen, bevor die Temperatur zu niedrig wird. Für Sommerfahrzeuge in der Tat abzuwägen, ob das Sinn ergibt. Einen großen Einfluss hat wohl auch die Farbe der Lackierung des Fahrzeugs, dunkle Fahrzeuge werden deutlich heisser, daher deutlich erhöhtes Risiko, dass Sanders in praller Sonne anfängt zu tropfen. bei meinem weissen 200D, auch wenn er den ganzen Tag in der Sonne steht, tropft nichts, kann den Lack auch an den heissesten Tagen mit der Hand länger berühren ohne mich zu verbrennen, dass hält man bei dunklen Fahrzeugen nicht aus.
Ich werde den 350SLC auch mit Sanders konservieren, auch bzw. gerade am Unterboden. Der Wagen wird keinen Regen sehen, so der Plan, aber er steht unter einer hochwertigen Plane immer draussen, durch Temperaturschwankungen bedingt bilden sich schon feinste Kondenströpfchen, daher auch Konservierung unten. Ich bereite den Unterboden schon seit ein paar Tage darauf vor, alles wird entrostet, sind doch einige (viele) oberflächliche Stellen dabei...
Anbei 2 Bilder: Sanders frisch aufgetragen ist noch gelblich, nach einem Sommer wird es dann transparent und sehr gut versiegelt.

Viele Grüße Markus

 

Moin,

wenn man seinen Oldi im Winter als Alltagsfahrzeug bewegt, mag eine Sanderskur nützlich sein. Andere Massnahmen, wie z.B. Innenkotflügel sollte man auchergreifen.

Für einen 107er, der bei schönem Wetter bewegt wird ist das völlig unnütz und übertrieben. Auch das komplette Auto voll zu jauchen ist sinnlos, ausser für den Dienstleister der eine fette Rechnung schreibt. Autos rosten nach einem bestimmten Muster. Es gilt die neuralgischen Stellen zu schützen. Bodenbleche, der Kofferraum oder das Blech unter der Rücksitzbank rosten meist von innen nach aussen durch weil Wasser eingedrungen ist. Schwellerspitzen rosten aufrund der Steinschläge. Da nützt auch kein Sanders.

Ich halte es wie folgt: Hohlraumwachs in den Schwellern und im unteren Bereich der Türen innen. Ausserdem schaue ich, dass alle Dichtungen o.k. sind in kein Wasser eindringt. Wenn Rost vorhanden ist wird das saniert und nicht mit Fett zugkleistert.

Grüsse Udo

Hallo,

sehe ich wie Udo, gerade die neuralgischen Stellen muss man kennen und wissen, wie sie im Original auszusehen haben, genau da fängt das Problem schon an, das erfährt man erst im Laufe der Zeit, in der man sich mit dem 107er beschäftigt, falls es der 1. 107er sein sollte. Zu nennen wären hier die vorderen Längsträger innen und die 4 bzw beim Roadster 2 Schwellerablaufbleche, die im Schadensfall am komplexesten zu sanieren wären, oben zB der Wasserkasten usw...
Hätte ich einen Roadster, würde ich alle Hohlräume mit einfacher aufzutragenden Produkten von Teroson behandeln.

Viele Grüße Markus

Hallo
Ich war auch immer ein M.S. Fan. Habe vor 9 jahren meinen S210, der schon ordentlich angeriffen war, reichlich gesandert. Der steht heute noch da wie eine 1. Für die 107er habe ich mich mal in dem AMS Langzeittest belesen, den ich absolut aussagekräftig finde. Dort war der Perma / Fluidfilm von Holts an dritter Stelle im Test. Was da für mich am wichtigsten ist, vorher den Fluid Film A aufzutragen und später erst den Perma Film drüber zu machen. Der Fluid Film löst den alten harten Unterbodenschutz leicht an, und zieht durch die kleinsten Beschädigungen und Ritzen bis auf das Blech. Das stimmt wirklich. Nach 2 Wochen habe ich mal mit dem Fingernagel auf den U-Schutz gedrückt, und der fühlte sich nicht mehr betonhart an,sondern elastisch. Danach den Perma Film drüber, den man Streichen oder Spritzen kann und es gibt ihn in mehreren mischbaren Farben. Das optische Ergebnis ist absolut.Top. Allerdings muss man  bei Gummiteilen vorsichtig sein, die könnten sich evtl. anlösen. Die Hohlräume habe ich aber weiterhin mit M S gemacht.
Gruß
Werner 
 

 

Moin, ich werde meinen zunächst mal Eisstrahlen lassen, um auch zu sehen, wo evtl. der U-Schutz beschädigt ist.

Dann möchte eigentlich von unten eine transparente Schutzschicht auftragen, also sowas wie Fluid Film. Für die Hohlräume habe ich mich noch nicht entschieden.
Ich denke, es wird Terroson, da ich meinen auch fast nur im Sommer fahre. Ich möchte meiner Garage und auch meiner Auffahrt kein MS zumuten