Kombi Instrument 560er

Hallo SL Enthusiasten,
ich habe ein Problem mit dem Kombi Instrument an meinem 87er 560 SL.
Was ist passiert? Habe 2019 die Glühbirnen gegen LEDs getauscht, hat alles funktioniert und war gut. Dann hatte die Fernlicht Anzeige einen Wackler, bis sie gar nicht mehr ging. OK, kalte Lötstelle  dachte ich. Heute ausgebaut, tatsächlich kalte Lötstelle - mich schon gefreut wie gut ich bin... 
Neu verlötet, Fernlicht an, Anzeige geht. 
Aber, sobald man nur den Lichtschalter anmacht, gehen Öldruck, Temperatur Anzeige auf Vollausschlag, ist der Motor an, geht die Tank Anzeige auf 0.
Irgend ein Kurzschluss oder Fehlerstrom schätze ich. 
Was genau habe ich gemacht bis dahin... 
Batterie abgeklemmt, Airbag entfernt, Lenkrad entfernt, KI vorsichtig ausgebaut, eine kalte Lötstelle der LED nachgelötet, KI eingebaut, Batterie abgeklemmt und getestet. 
Habe festgestellt, sobald der große runde Stecker als einziger auf dem KI sitzt ist der Fehler beim Licht einschalten schon da. 
Habe auch mal eine Sichtprüfung am Kabelbaum gemacht, die Stecker vorsichtig geöffnet und nach einem Kurzschluss geschaut, finde nichts. 
Das KI ging auf jeden Fall vorher und auch eine Zeit lang mit Fernlicht LED. 
Auch war der Fehler ganz klar eine kalte Lötstelle an der LED hinter der Fernlicht Anzeige. 
Was kann ich beim Ausbau des KI kaputt gemacht haben, war ja ohne Spannung. 
Werde die Tage mal das KI selber auseinander Schrauben, wollte an dieser Stelle nur mal fragen, ob da jemand einen Tipp für mich hat oder gar ein KI zum testen. 
Danke und Grüße Jens 
 

Hallo Jens,
evtl. ein Massefehler. Ich hatte mein KI beim CabrioDoc zur Komplettüberholung und Umbau auf Km/h. danach wieder eingebaut. hat alles funktioniert. nach kurzer Zeit ging die Fernlichtkontrolle nicht mehr. KI wieder ausgebaut. Fehler war die Fassung der Kontrollleuchte. Die Kontakte erzeugte nicht genug Druck. KI wieder eingebaut, Kontrollleuchte funzt. Aber bei Betätigen des Blinkers wippten auf einmal die Temperaturanzeige und Öldruck im Takt mit. Das war vorher nie der Fall. Die Rückfrage bei CabrioDoc ergab, einfach ein extra Massekabel ans KI legen, dann funzt das wieder. War zunächst sehr skeptisch, aber letztlich war es tatsächlich der Fehler. Dass soll sehr häufig vorkommen. Das KI bekommt eigentlich Masse über den runden Stecker. Also das als einfachste Abhilfe einfach mal ausprobieren.

Hallo Jens,
da stimme ich Thorsten zu. Da z.B, der Öldruck über Masse angesteuert wird, scheint es wirklich ein Masseproblem zu sein. Einfach ein zusätzliches Massekabel vom KI zur Karosserie legen.

Eins solltest Du aber vorher prüfen. Ist der runde Stecker richtig aufgesteckt. Wenn der nur um 1 Pin verdreht ist, hast Du auch lustige Fehler. Einige Pins werden mit Masse beaufschlagt, andere mit Dauerplus und einige mit Zündungsplus oder Signalplus. Wenn Du ein Labornetzteil hast, kannst Du das gut einzeln durchprüfen.

Hallo
Der Stecker kann eigentlich nicht verdreht aufgesteckt werden, sofern der Zapfen unten nicht abgebrochen ist. Er hat eine abgeflachte Seite um ein Verdrehen zu verhindern.
Gruß
Werner

Hallo Jens,
wenn ich mich recht erinnere muss von einem Teil des KI (Platine) eine Masseverbindung zum Metallrahmen bestehen. Also wenn du von hinten auf das ausgebaute KI schaust ist rechts die Hartpapierplatte. Oben am Rand ensteht beim Zusammenschrauben eine Masseverbindung zum KI-Gehäuse. Prüf das doch mal nach. Könnte eventuell die Ursache sein, da die Zeigerinstrumente auf der Seite der PLatine sitzen.
Viel Erfolg.
Gruß
Uwe

Danke schonmal für die schnellen Antworten. Werde mich die Tage da dran geben und berichten.
P. S. letzte Woche bei 23 Grad im T-Shirt durch die Eifel gefahren, jetzt liegt richtig Schnee, unglaublich.