R107 M103 Zündkerzen

Guten Abend,

da ich die ursprüngliche Frage von Hans (gleiche Teilenummer, die Mercedes an der Theke verkauft, für niedere Verdichtung und höhere Verdichtung) nicht so klar beantwortet finde, möchte ich den alten Thread noch einmal hochholen.
Ich habe für meinen R107 300 SL neue Zündkerzen bei Mercedes erworben (mit der oben genannten Teilenummer, in originalen Mercedes - Schachteln.
Motornummer 103982-10-000450
VIN WDB107041-1A-049179
Als ich sie zu Hause ausgepackt habe, habe ich Beru 14K-9DUO vorgefunden. Im Auto sind Bosch 7HC0 verbaut, wie auf dem Schlossträgeraufkleber gefordert.
Wärmewert 9 finde ich schon ziemlich heiß, wenn laut Aufkleber Wärmewert 7 ideal ist.
Kann man diese Kerzen trotzdem verbauen?

Vielen Dank für Eure Hilfe,
Olrik
 

Ob die passen weiß ich nicht. Ich staune aber schon, dass die NGK Vorschläge nicht beachtet wurden. 

Für mich kommen bei allen Fahrzeugen nur NGK rein :

web.tecalliance.net/ngk-catalog/de/parts...umber:752;groups:686

Moin Olrik,
ohne hier ein Zündkerzenthema zu starten, würde ich immer NGK Zündkerzen kaufen. Die günstigen sind NGK: BP6EF. Wenn Du die besten haben möchtest wären das die alten NGK: BP6EV (Gold-Palladium) oder die modernen Iridium Kerzen.
Aber das ist nur meine Meinung. Es kommen bestimmt noch andere...

in deiner Bedienungsanleitung dürftest du das ganz hinten finden, das sind die freigebenen

 

Jo,

laufen wird er mit allen......

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen!
In der Mercedes-Benz Niederlassung Berlin, macht kein Mitarbeiter Vorschläge bzgl. der Zündkerzenmarken.
Die Fahrgestellnummern meiner Mercedes sind dort im Computer erfasst.
Am Teiletresen wird nach der Ersatzteilnummer geschaut, und dann holt man die gleichen, grauen Schachteln aus dem Ersatzteillager.
Welcher Hersteller sich darin befindet, weiß man vorher nie.
Zu Hause habe ich dann die Schachteln geöffnet. 
Für meinen 190er erhielt ich (ET-Nr. A 003 159 06 03) Bosch H7DC0 und für den 300 SL waren es die erwähnten Beru (ET-Nr. A 003 159 37 03), verbunden mit dem Hinweis, daß der Motor niederverdichtet sei.
Da ich alle Werkstattrechnungen seit Mai 1986 im Ordner habe, konnte ich feststellen, daß die Mercedes-Werkstatt, im Lauf der Jahrzehnte, auch Kerzen mit unterschiedlichen ET-Nummern eingebaut hat, mal A 002 159 5803, dann wieder A 003 159 05 03.
Nun gut, die Kerzen sind bezahlt. Die Mercedes-Benz AG wird schon wissen, was das Auto braucht, also schraube ich sie ein.
Auch wenn die Bedienungsanleitung anderer Meinung ist.

Ich wünsche Euch eine schöne Woche und allzeit gute Fahrt,

Olrik

Am Ende ist der Wärmewert wichtiger als die Marke.

und da würde ich bei der Teiletheke 2 mal nachfragen bevor ich denen blind vertraue. 

im Zweifel würde ich die Kerzen zurückgeben und die zweifelsfrei funktionierenden NGK nehmen. 

sind denn die Bosch mit Wärmewert 7 verrußt? Wenn nicht würde ich bei 7 bleiben. 

ansonsten ist die Logik schon richtig, dass niedriger verdichtete Motoren eher kältere Kerzen benötigen. 
zu den NV Motoren hatte ich allerdings zuletzt eine Frage und es scheint nicht einfach herauszufinden ob man einen solchen verbaut hat. 


jm2c

was ihr immer mit euren NGKs habt, die anderen können auch Zündkerzen bauen.
 

Natürlich können sie das.

Ich habe eben mit NGK immer gute Erfahrungen gemacht, andere wohl auch.

Ob Zündkerzen, Öl oder sonstwelche Fragen und Empfehlungen: mich würde mal interessieren, ob schon mal jemand mit passendem Zubehör oder Servicematerial schlechte Erfahrungen gemacht hat.
Was passiert mit der "falschen" Zündkerze im Motor?
Was passiert mit einem anderen Öl als vor 40 Jahren empfohlen?
Passend heißt fahrzeugspezifisch. Und ja, bei Zündkabeln gibt es wohl größere Qualitäts- bzw. Kompatibiltätsprobleme.

Wenn man die originale Anleitung nimmt, den daraus resultierenden Wärmewert und die Ausführung der Dichtung zum Kopf entschlüsselt, kann man mit Alternativen, die dem entsprechen, nix falsch machen. (Gewinde sollte auch passen).

Habe das schon zig mal in den letzten 51 Jahren so gemacht - und glaub mir, nie ein Problem gehabt bei meinen BMW's, Aston Martin, Mercedes + Porsche . .  .

 

...die Kerzen sind falsch, es gehören die A 003 159 05 03  (H 8 DCO)rein !

Olrik wrote:

Guten Abend,

da ich die ursprüngliche Frage von Hans (gleiche Teilenummer, die Mercedes an der Theke verkauft, für niedere Verdichtung und höhere Verdichtung) nicht so klar beantwortet finde, möchte ich den alten Thread noch einmal hochholen.
Ich habe für meinen R107 300 SL neue Zündkerzen bei Mercedes erworben (mit der oben genannten Teilenummer, in originalen Mercedes - Schachteln.
Motornummer 103982-10-000450
VIN WDB107041-1A-049179
Als ich sie zu Hause ausgepackt habe, habe ich Beru 14K-9DUO vorgefunden. Im Auto sind Bosch 7HC0 verbaut, wie auf dem Schlossträgeraufkleber gefordert.
Wärmewert 9 finde ich schon ziemlich heiß, wenn laut Aufkleber Wärmewert 7 ideal ist.
Kann man diese Kerzen trotzdem verbauen?

Vielen Dank für Eure Hilfe,
Olrik


 

Der Wärmewert ist nicht genormt. Jeder Hesteller hat seine eigene Wärmemwert-Tabelle.
z.B. Wärmewert Bosch 8 entspricht in etwas Wärmewert 5-6 bei NGK.

 

Hallo Andreas,

nein, die H7DC0 sind/waren nicht verrust. Sie sehen top aus.
Ihr habt mich überzeugt! Das Risiko gehe ich nicht ein und bleibe bei den bewährten Zündkerzen.
Zwar habe ich nochmals die Mercedes-Homepage originalteile.mercedes-benz.de/?srsltid=...ZfMV33MWwUMwBLRH_QRR
besucht, und dort wird nach Eingabe der Fahrgestellnummer bestätigt, daß A 003 159 37 03 richtig sind, während A 003 159 05 03 nicht zu meinem Fahrzeug passen, aber Mercedes-Benz kann sich auch mal irren.
Vielen Dank, daß Ihr mich eventuell vor einem teuren Fehler bewahrt habt!

Viele Grüße, Olrik

Moin,

ich dachte eigentlich, dieser Thread wäre abgeschlossen, nachdem Christian sein Statement gemacht hat …

Wenn offensichtlich der bisherige Wärmewert passt würde ich auch dabei bleiben.

Warum baut man heute eigentlich noch die alten verschleissfreudigen Kerzen alter Bauart ein, wo doch moderne Iridium-Kerzen so vieles besser können? 

Mein Tipp in diesem Fall hier wäre, auf die NGK BCPR5EIX zu wechseln. Zu finden ab rund 10€ das Stück.

Einbauen, für die nächsten 100.000 km vergessen und sich jederzeit über allerbeste Zündeigenschaften freuen.

Alles andere ist doch kalter Kaffee... es sei denn, die paar €€ Mehrpreis tun im Portemonnaie tatsächlich weh.

Mad_Eye_Moody wrote:

Mein Tipp in diesem Fall hier wäre, auf die NGK BCPR5EIX zu wechseln. 

 

_R_ = Resistor und die haben im M103 nix verloren weil der Widerstand schon im Stecker vorhanden ist

_R_ = Resistor und die haben im M103 nix verloren weil der Widerstand schon im Stecker vorhanden ist

Ja, diesen Einwand gab's hier im Forum bereits öfters.
Fakt ist jedoch, dass dieser integrierte Widerstand in der Praxis regelmäßig keine negativen Auswirkungen zeigt.
Alle meine Benziner - auch der 280 SL - fahren seit Jahren mit IRIDIUM-Kerzen mit "R" in der Bezeichnung. Zu meiner vollsten Zufriedenheit, auch bei bereits entstörten Kerzensteckern.

Man liest natürlich im Netz wie folgt dazu:

"Wenn die Zündanlage schwach ist, kann der zusätzliche Widerstand zu Zündproblemen führen" 

Haben wir etwa schwache Zündanlagen im R107?

Ich finde es interessant, dass du die Iridium Kerzen wegen " jederzeit über allerbeste Zündeigenschaften" empfielst, die negativen Auswirkungen des doppelten Widerstandes (Belastung Zündspule, abgeschwächter Zündfunke und potentiell schnellere Alterung es Zündverteilers, gerade bein M103) aber herunterspielst.