Vorderachsträger lackieren oder Pulverbeschichten?

Hallo Ihr Lieben,

Mein 107 ist gerade von der Werkstatt auseinandergebaut. D.h. die Vorderachse und der Achsträger, da er Rostansätze hat bietet die Werkstatt entweder strahlen und lackieren oder Pulverbeschichten an , was meint Ihr dazu? was ist besser?
Dann müssen noch die Aufhängung und die oberen Querlenker neu, bei MB original kostet ein oberer Querlenker mittlerweile pro Stück 1173€.... bei SHS HH gab es welche für 288€,,,
Liebe Grüße und bleibt gesund
 

Hallo Timmi oder?

Zur 1. Frage: „was meint ihr dazu?“:
Ich meine, der Werkstattmitarbeiter hat die falsche Frage gestellt. Es sollte heißen:
„die Werkstatt bietet strahlen und entweder lackieren oder Pulverbeschichten an“.
Ohne strahlen wird das nicht lange rostfrei bleiben. In beiden Fällen (strahlen+lackieren und strahlen+pulvern) muss zudem grundiert werden.

Zur 2. Frage: „was ist besser?“
Ich habe einige Teile, die nicht im Blickfeld und nicht im Steinschlagbereich sind, pulvern lassen (strahlen => pulver-grundieren => pulvern-färben). Diese Teile sind seit 14 Jahren ohne Beanstandung.

Interessant finde ich auch die Frage, wie in etwaigen Hohlräumen der Vorderachse und der Achsträger zu verfahren wäre. Wäre es dort rostig und der Rost nicht komplett entfernt werden kann, fände ich konservieren (erst Fluidfilm, dann Mike-Sanders) besser als den Rost überzulackieren bzw. überzupulvern.

Gruß
Michael

Hallo ??? (bitte mit Vornamen unterschreiben, danke)

zum Beschichten der VA kann ich nichts sagen, da muste ich noch nicht ran.
Zur Frage nach den Querlenkern wirst du wahrsheinlich 2 unterschiedliche Antworten bekommen. Die Originalitätsfanatiker werden dir immer zu den Originalteilen raten.
Bei den Nachbauten muss man für sich entscheiden, ob man ein Risiko bei der Langlebigkeit eingehen möchte und dabei seine eigene Fahrleistung bedenken. Wenn du ihn, wie die meisten, deutlich unter 10 TSD Km pro Jahr fährst, sind die Repros eine Alternative. ich habe bisher auch noch nichts negatives gehört.

Hallo Tim,
da fällt mir immer wieder der Spruch unserer Oberflächenbeschichtungs- und Korrosionsexpertin für Fahrwerkskomponenten ein:

"Der Pulverlack liegt drauf wie toter Hund"

sprich, die Haftung eines Pulverlacks auf Stahlteilen ist nicht so gut wie bei einem Nasslack.
Gibt es irgendwo eine Beschädigung oder undichte Stelle führt das beim Pulverlack zur Unterwanderung und Abplatzen der Lackschicht.

Gerade aktuell wieder bei Fahrwerksfedern gehabt, beim TÜV durchgefallen, bei 8 Jahre altem Fahrzeug, wegen Federbrüchen links und rechts und die sind auch pulverbeschichtet.

Gruß

Volker

Hallo,

diese Aussagen halte ich für fragwürdig.

Es kommt auf die Verarbeitung an. Eine Pulvergrundierung nachdem gestrahlt wurde hält erstklassig. Ich habe mal an einem Ausschlussstück versucht, die Pulvergrundierung zu beschädigen und abzukratzen. Mit gängigen Mitteln nicht zu schaffen. Die Pulvergrundierung war vergleichbar hartnäckig wie POR15. Da platzt nichts ab.

Wenn eine Fahrwerksfeder bricht (man kennt das vom W210 und anderen Mercedesbaureihen der 90er und noch einige Jahre später), ist der Federstahl nicht gut genug. Etwas Rost unter der Pulverbeschichtung des 1 cm dicken Federstahls wird den Bruch nicht verursacht haben. Zumal brechen die Federn immer an der gleichen Stelle und dann auch längs des Federdrahtes.

Gruß
Michael
 

Hey!
Lackieren!

 

Hallo Tim

Hab das vor kurzem auch machen lassen,ja LACKIEREN ist für den Bereich die bessere Lösung.

Gruß Mike

Hallo
Lackieren ............denn dann kann man später ausbessern . Beim Pulverbeschichten blättert eine beschädigte Stelle ab.

Grüsse Werni

Hallo, habe mich beruflich 28 Jahre mit der Entwicklung von Pulver und Flüssiglacken beschäftigt. Generell sind Pulverlacke vorzuziehen falls die Anwendung möglich ist ... es sind halt Einbrennlacke. Mechanisch deutlich stärker beanspruchbar. Bessere Haftung und Korrosionsschutz. Natürlich gibt es in beiden Lagern Qualitätsunterschiede aber ein qualitativ hochwertiger Pulverlack, das ist das absolute Maß der Dinge... da kommt kein Flüssiglack mit.
Viele Grüße
André

Hallo zusammen!
André hat recht, und trotzdem muss ich mich den Lackbefürwortern anschließen.
Pulverbeschichten ist meiner Meinung nur dann vorzuziehen wenn keine oder nur geringe Gefahr einer mechanischen Beschädigung besteht.
Ist die gepulverte Oberfläche nämlich durch ist die Korrosion nicht mehr aufzuhalten.
Beim Lack bessere ich aus und fertig.

Hallo zusammen

Der Achsträger ist so stabil, der wird niemals komplett durchrosten oder gar zum Sicherheitsrisiko werden.
Denke das sowohl pulvern als auch Lackieren und alle überlebt.
Liebe Grüße

Naja... das Thema ist sehr komplex. Gepulverter Stahl ist gut auszubessern. Gepulvertes Alu mit Steinschlagschäden führt zu Korrosionsunterwanderung (Filiformkorrosion). Das ist übel und schlecht auszubessern. Die Ausbesserung wie Ernst beschrieben ist daher schwieriger bei gepulvertem Stahl, weil dem Lack mechanisch (schleifen) schwer bei zu kommen ist. Die mechanisch hohe Belastbarkeit eines Pulverlacks ist natürlich ein Nachteil bei einer potentiell erforderlichen Ausbesserung. Aber ... ich kann mich an Steinschlagprüfungen während meinen 28jährigen Dienstjahren erinnern... Ich bleib dabei... Pulverlacke ist das Maß der Dinge

Würde den Achsträger nicht strahlen, sondern chemisch im Tauchbad entlacken + entrosten lassen. Dann ins KTL-Bad, danach pulvergrundieren und schwarz matt pulverbeschichten. Anschließend die Hohlräume mit HV versiegeln.

​​​​​​DIe Stahlfelgen unseres A2 wurden im Tauchbad entlackt + entrostet (EZZ Zweibrücken) und wie oben beschichtet (mangels Hohlräumen ohne KTL).
Noch nicht einmal die Radkappen haben nach 2 Wintern auch nur minimalste Kratzer in der Oberfläche verursachen können. Lackiert wären hier sicherlich wieder erste Rostansätze zu sehen.

Moin Moin
ließt der Namenlose noch mit ?
Gruß
Günter Trunz

Hallo,
uups, sorry.
Ich schließe mich den Ausführungen von Michael an.
Viele Grüße
André

Moin Moin
Hallo Andre , dich meine ich nicht . Es geht um den Autor . Aber sofern der sich hier mal
mit seinem Vornamen vorstellt , und vielleicht alle , an dem ihm genannten Preis der beiden Verfahren , zu Beschichtung des Achsträger teilhaben läßt . Würde ich auch etwas zur Pulverbeschichtung beitragen .
Gruß
Günter Trunz

Das wäre nett, Günter, schließlich kennst Du Dich bei dem Thema aus.
Nachdem die Meinungen hier uneinheitlich sind, habe ich mal ein wenig im Netz gesucht und da sind sie auch uneinheitlich.

Gruß,
Lutz

Hallo zusammen,

da sich das Einsatzprofil unserer Oldtimer von dem eines Alltagsautos doch deutlich unterscheidet, denke ich es ist völlig unerheblich, ob die Achsteile lackiert oder pulverbeschichtet werden. Wenn die Arbeiten ordentlich ausgeführt werden, ist ein relevanter Korrosionsschaden an den Achsteilen bis zu unserem Ableben eher unwahrscheinlich.
Von daher kann das jeder nach persönlichen Vorlieben und Geldbeutel handhaben.

Ja ich lese noch mit, Danke für die Tips, warte noch auf den Kostenvoranschlag der Werkstatt und bin noch immer unschlüssig. Danke

..wunderbar, und dann bitte auch, wie alle anderen hier mit Vornamen unterschreiben !
Danke!