560 SL Federn hinten nicht mehr lieferbar? Alternative?

Hallo Allerseits,
wie ich mit Erschrecken festgestellt habe, sind die hinteren Federn für den 560SL, Art.-Nr.: 107 32 406 04, offensichtlich nicht mehr lieferbar. Ich bin in Kalifornien ansässig und habe einen 1988er 560 SL mit ca. 90.000 km Laufleistung. Trotzdem sind, wahrscheinlich schon allein aufgrund des Alters, die Federn und Stoßdämpfer inzwischen sehr weich geworden, so dass das Heck etwas hängt und das Fahrverhalten ziemlich schwammig ist. Daher möchte ich nun die Stoßdämpfer sowie die vorderen und hinteren Federn erneuern. Leider habe ich hier in den USA und auch in Europa keinen Mercedes- oder freien Händler gefunden, der noch Restbestände an hinteren Federn (Art.-Nr.: 107 32 406 04) hat! Bei Amazon oder Ebay sind zwar manchmal noch einige Angebote gelistet, diese stellen sich bei Bestellung allerdings immer als nicht lieferbar heraus. Bei der Suche stoße ich gelegentlich auf Federn für hinten, mit der Art.-Nr.: 116 32 410 04. Diese sind allerdings offiziell nur für den 420SL oder als Variante für den 500SL, nach 1985, gelistet. Daher meine Frage an die Community, habt Ihr Erfahrungen mit der Verwendung von 116 32 410 04 Federn in einem 560SL? Würde das funktionieren, passen die überhaupt oder hat es vielleicht schlechte Auswirkungen auf das Fahrverhalten? So groß können doch hinsichtlich Gewicht und Fahrverhalten die Unterschiede zwischen dem 500SL und 560SL nicht sein, oder? Hat das bereits jemand probiert oder gibt es eventuell andere Empfehlungen von Euch? Bei manchen Aftermarket Federn und Stoßdämpfern habe ich festgestellt, dass diese z.B. gleichzeitig für W/C126er und R107er angeboten werden, besonders für Modelle vor 1985. Ebenso die Gummiunterlagen, in den verschiedenen Stärken. Könnte man daraus ableiten, dass Federn des 560 SEC/SEL ebenfalls im 560SL passen würden? Was macht Ihr denn nun, wenn Ihr neue Federn benötigt und keine mit der richtigen Art.-Nr. lieferbar sind? Ich werde nun erstmal die neuen Bilstein Stoßdämpfer einbauen lassen und sehen was passiert, doch ich denke, um neue Federn werde ich letztendlich nicht herumkommen. Herzlichen Dank für Eure Hinweise und Mühen im voraus, Sascha

Hallo Sascha,

das Thema hatten wir in diesem Thread kürzlich diskutiert. Laut Titel ging es um die vorderen Federn, was sich dann aber auch auf die hinteren erweiterte. Fazit: zumindest im Moment sieht es nicht gut aus, falls Du sie auch nicht über den von Rüdiger genannten Link in den USA bekommen kannst.

Hälsningar,
Lutz

Herzlichen Dank für Deine prompte Antwort Lutz! Jetzt bin ich allerdings etwas verwirrt. Den Thread hatte ich gelesen. Allerdings führte der Link von Rüdiger zu einer Feder für hinten, mit der Art.-Nr. 116-324-11-04. Diese Feder ist normaler Weise für 350sd, 350sdl. 300se, 300sel usw, allerdings wird der 560SL ebenfalls aufgeführt. Da ich das gar nicht glauben konnte, hatte ich heute  MBOEMparts.com kurzerhand angeschrieben und prompt eine Absage bekommen. Nachdem ich denen meine VIN geschickt hatte, haben die mir auch nochmal schriftlich bestätigt, dass diese Feder nicht für den 560SL passt, obwohl es so in deren Artikelbeschreibung aufgeführt ist!
Daher bin ich weiter auf der Suche nach einer Quelle für 107 32 406 04 oder nach Erfahrungen mit alternativen Federn, speziell mit 116 32 410 04, die ja werksseitig auch im 500SL MOPF Verwendung findet. Vielen Dank, Sascha

Moin

ob alternative Teilenummern die richtige Härte (= Höhe nach Einbau) haben kann man m. E. vorab nicht sagen, nur ausprobieren. Die Gummiunterlagen können da nur minimal ausgleichen.

Edgar

Hallo Sascha,

ich hab das gleiche Problem. Nach Studium der Teileinformationen und des WIS (32-250 - Prüfwerte der Federn) habe ich mich entschieden die A1163241104 von Sachs in Kombination mit den etwas weicheren Stoßdämpfern für den 500 SL zu testen. Der 560'er hat laut Unterlagen normalerweise hinten verstärkte Stoßdämpfer, da die Feder laut Unterlagen härter ist als die 0604 habe ich mich für die etwas weicheren Dämpfer entschieden (wie hoch der Unterschied auch immer sein mag). Diese Federn sind laut WIS im 300 SL bei maximaler Punktezahl zulässig und zumindest in der Prüfwertetabelle mit aufgeführt. Für die Fahrzeughöhe habe die Gummiunterlagen in allen Stärken da.

Ob das harmoniert und er damit hinten nicht zu hoch kommt oder zu hart / hopplig wird kann ich allerdings noch nicht sagen - noch lieg das alles im Kofferraum und geplant ist das diese oder nächste Woche abhängig vom Wetter einzubauen wenn es klappt. Ich werde dann mal berichten.

Wenn es nicht harmoniert fliegen sie wieder raus, bei 35 € pro Feder (Kurs 12/2020) ist das dann ne vertretbare Fehlinvestition. Was mich für den Fall etwas optimistisch stimmt, sowohl vom VDH als auch von meinem Mercedeshändler habe ich die Info bekommen dass die Nachproduktion der 0604 schon geplant ist, aber noch keiner Liefertermin bekannt ist.

Gruß,
Ralf

P.S.: Vergleich der Federn (Quelle: WIS) habe ich zur Info angehängt

Hallo,
zu Bestimmung der Federhärte gibt es eine Tabelle:

ZUM BESTIMMEN DER HINTERFEDERN SIND IN UNTENSTEHENDER TABELLE DIE PUNKTZAHLEN DES JEWEILIGEN BAUMUSTERS UND
DER EINGEBAUTEN SONDERAUSFUEHRUNG ZU ADDIEREN

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 BAUMUSTER     PUNKTZAHL                                SONDERAUSSTATTUNG              PUNKTZAHL

  107.046         20                                    ANHAENGEVORRICHTUNG               5
  107.047         20                                    AUTOTELEFON                                   3
                                                                FONDSITZ                                           2
                                                                KATALYSATOR                                    1
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                           TABELLE HINTERFEDER - GUMMIBEILAGE  NORMALE FEDERUNG
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 SUMME DER PUNKTE     HINTERFEDER                        BEILAGE:                     BEILAGE:
                                                   BEI HINTERFEDER BLAU         BEI HINTERFEDER ROT
        -22          116 324 10 04                     115 325 22 44                115 325 23 44
      23-28          116 324 10 04                     115 325 23 44                115 325 24 44
      29-            107 324 06 04                     115 325 22 44                115 325 23 44
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Ab 29 Punkten wäre es dann die von dir genannte Feder A 107 324 06 04, die ist nicht mehr lieferbar.
Die etwas weichere Feder A 116 324 10 04 ist lieferbar, ca. 105 €.
Diese Daten sind allerdings vom 500er, der 560 hat ja hinten noch die Batterie
 

Hallo,

anbei die Tabelle für den 560 - neben der Batterie im Kofferraum spielen wahrscheinlich auch noch die US Stoßstangen eine Rolle bei der Mindestpunktezahl.

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 BAUMUSTER     PUNKTZAHL                 SONDERAUSSTATTUNG              PUNKTZAHL

  107.048 USA     34                                    ANHAENGEVORRICHTUNG               5
                                                                    AUTOTELEFON                                    4

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                           TABELLE HINTERFEDER - GUMMIBEILAGE  NORMALE FEDERUNG
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 SUMME DER PUNKTE     HINTERFEDER                        BEILAGE:                                   BEILAGE:
                                                                                             BEI HINTERFEDER BLAU         BEI HINTERFEDER ROT
        -34                                107 324 06 04                         115 325 22 44                             115 325 23 44
      35-40                              107 324 06 04                         115 325 23 44                             115 325 24 44
      41-                                  107 324 06 04                         115 325 24 44                
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Hier noch die Tabelle für den 300SL (107.041). Hier steht ab 29 Punkten die 1104 und davon ausgehend dass 29 Punkte beim 300'er auch den 29 beim 500'er entsprechen habe ich für mich entschieden die 1104 mal zu probieren. Ich werde berichten wie es geworden ist - vorher sind das nur Annahmen und Vermutungen, das Ergebnis sieht man wie Edgar schon schrieb erst wenn es eingebaut ist.

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                           TABELLE HINTERFEDER - GUMMIBEILAGE  NORMALE FEDERUNG
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 SUMME DER PUNKTE     HINTERFEDER                        BEILAGE:                                   BEILAGE:
                                                                                             BEI HINTERFEDER BLAU         BEI HINTERFEDER ROT
        -16                                115 324 22 04                         115 325 22 44                             115 325 23 44
      17-28                              115 324 22 04                         115 325 23 44                             115 325 24 44
      29-                                  116 324 11 04                         115 325 22 44                             115 325 23 44
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Gruß,
Ralf

Also ich glaube nicht das die Batterie oder ein Kasten Bier im Kofferraum Einfluß auf das Fahrverhalten bzw Federweg hat.Gruß Michael

Moin,

420, 500, 560 die wiegen doch bis auf wenige Kilo alle gleich. Ein Akku hat je nach Größe 15-20Kg, ein Reserverad auch in etwa.
Allenfalls bei Ausrüstung mit einer Anhängerkupplung mit 75Kg Stützlast und ständig vollem Kofferraum würde ich mir Gedanken machen, ansonsten die Federn vom 420/500 einbauen und gut isses.

Gruß
Willy

Besten Dank Ralf und Frank für die Infos und die Tabellen! Das ist wirklich sehr hilfreich. 

So wie ich es nun sehe, würde ich Ralf zustimmen. Für den 560SL müsste wahrscheinlich die etwas härtere Feder 116 324 11 04 vom 300SL der originalen Feder 107 32 406 04 am nächsten kommen, denn der 560SL hat ja von Haus aus bereits 34 Punkte, ohne Sonderausstattungen. 
Insofern wäre die von mir zunächst favorisierte Feder 116 324 10 04 vom 500SL wahrscheinlich zu weich, da nur bis zu 28 Punkten empfohlen, wie in der Tabelle von Frank aufgeführt. 
Grundsätzlich dachte ich anfangs auch, wie Willi schrieb, dass die Unterschiede zwischen 420, 500 und 560SL eigentlich so groß nicht sein können und daher alle Federn eigentlich ziemlich ähnlich sein müssten. Allerdings hatte ich da noch nicht die massiven US Stoßstangen berücksichtigt, die bestimmt für die hohe Punktzahl hauptverantwortlich sind.
Lieber Ralf, es würde mich wirklich interessieren, wie es bei Dir geworden ist, sobald Du die Federn verbaut hast - und welche Unterlagen bei Dir am besten passen. Zur Zeit tendiere ich eher zu den Unterlagen mit 3 Noppen, also 19mm, Art.-Nr. 115 325 24 44. Grundsätzlich finde ich es optisch schöner, wenn dass Heck eher einen halben cm höher steht und beim Beschleunigen nicht so tief einsinkt - ohne übertrieben zu hoch zu sein natürlich  
Die Federn 1104 und die Unterlagen in allen Stärken sind auch hier in Kalifornien zum Glück problemlos lieferbar. 
Auf die Nachproduktion der 0604 würde ich eher nicht setzen. Selbst wenn diese in Deutschland bald wieder lieferbar sein sollte, wird es hier bestimmt noch viele Monate länger dauern . . . 
Ich würde es sehr zu schätzen wissen, wenn Du hier nach Einbau kurz über das Ergebnis berichtest - und falls Andere in der Community noch Infos oder Hinweise haben oder aufgrund der bisherigen Infos oder eigener Erfahrungen noch ganz andere Schlüsse ziehen, natürlich ebenfalls!
Herzlichen Dank nochmals an Euch alle und beste Grüße!

Hallo,
ich stehe ja vor dem selben Problem mit den Federn für die Hinterachse.
Ich habe im Dezember letzten Jahres die Federn bei Mercedes angefragt (A107 324 06 04) die Aussage war
das die Federn nachproduziert werden sollen, ich sollte in 4 bis 5 Monaten nochmal anfragen also dauert es auf jeden Fall noch.
Ich wäre auch für eine Alternative offen und bin gespannt was hier berichtet wird ob es da eine gute Lösung gibt oder nicht.
Ich frage mich nur gerade ob es dann nicht besser ist sich an den 500er zu halten anstatt an den 300er im Vergleich zum 560.
Ich weiß nicht ob die Punktebewertung gleich ist sind z.b. 28 Punkte beim 500er wirklich das gleiche wie 28 Punkte beim 300er ??
Warum ist beim 300er bei 28 Punkten eine andere Feder drin als beim 500er wenn es gleich wäre, die frage stelle ich mir einfach nur.
Bei meinem SEC ist es z.b so:
(Bei den 500er und 560er Modellen gibt es eine Anfahrmomentabstützung, die das Absenken des Heckbereichs bei starker Beschleunigung reduziert.)
Wie ist das beim SL ? Sind alle SL Hinterachsen gleich? ob 300 .. oder 500 ?
Bin aber sehr gespannt auf die Ergebnisse und die Berichte

Gruß
Daniel

Hallo,

die Achsen ab 380 haben die Kurzbezeichnung "Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment-Ausgleich und Bremsnick-Abstützung"
und unterscheiden sich durch den "Anfahrmoment-Ausgleich", das betrifft zumindest die EU-Modelle.

Hallo,

der 560 hat es auf jeden Fall auch.
Wie es beim 300 ist weiß ich nicht.
Gruß
Daniel

Hallo Daniel,

wie Frank geschrieben hat ist der Anfahrmoment-Ausgleich den nur die 8-Zylindern haben der Grund warum die Federn beim 300'er eine geringere Federrate haben und damit etwas härter sind. Damit wird das Einsinken beim Beschleunigen reduziert.

Da ich das Heck gerne eher etwas härter als weicher hätte will ich die vom 300'er mal ausprobieren. Ich kann jetzt noch nicht sagen ob das was wird und ob es harmonisch ist. Wenn nicht fliegen sie wieder raus.

Mit einer Feder für den 500'er machst Du aber glaube ich nicht wirklich was verkehrt und es wird sicher deutlich besser sein als vorher

Gruß
Ralf

Hallo,
sehe ich auch so, sind lieferbar und bezahlbar.

Hallo,

ja das hört sich gut an, was ich nicht möchte ist das er hinterher hinten tiefer ist als vorher
daher würden sich dann ja doch die "härteren" Federn anbieten (116 324 11 04) und ein vorteil haben die noch es gibt die im
gegensatz zu den 116 324 10 04 im Zubehör ich hab gesehen von SACHS kosten die dann knapp 60€/Stück.

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,
die Höhe kannst du ja über die Beilagen korrigieren, hinten gibt es 3 ...

A 115 325 22 44 GUMMILAGER NACH BEDARF;NOPPENZAHL: 1 (9,5 MM)
A 115 325 23 44 GUMMILAGER NACH BEDARF;NOPPENZAHL: 2 (14 MM)
A 115 325 24 44 GUMMILAGER NACH BEDARF;NOPPENZAHL: 3 (19 MM)

ja die 19 mm habe ich schon bereit liegen

Gruß
Daniel

Dann brauchst du eine Leiter zum Beladen

Hallo Daniel,

ich werde mit 9,5mm starten. Du darfst ja nicht vergessen, dass die Feder näher am Drehpunkt der Achse ist. Dadurch bedeutet 1cm an der Feder ca. 2cm mehr Höhe am Rad.

Stärkere Feder und dickste Unterlage kann dann schnell zu viel des guten sein.

Gruss,
Ralf