- Posts: 50
- Thank you received: 6
Suche Schaltplan Klimaanlage 500SL Mopf-bzw. Beratung Fehlersuche
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
ich hoffe mein Beitrag passt hierher, ich fahre den 500SL Mopf 1988 mit der normalen Klimaanlage.
Diese leider ohne Funktion. Die ANlage hat Druck, die Magnetkupplung vom Kompressor zieht an wenn ich sie bestrome. Von innen am Armaturenbrett geht nichts. Auch leuchtet die Kontollleuchte nur manchmal.
Zufr Fehlersuche würde ich einen Schaltplan brauchen, vielleicht kann mir den jemand besorgen / senden. Möglicherweise ist der Druckschalter vorne defekt, diesen kann ich ohne Schaltplan auch schlecht prüfen
Gerne nehme ich auch Erfahrungen /Tips hier entgegen.
Wäre dankbar fürHilfe,
Grüße aus Stuttgart
Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
Gruß
Michael
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Chromix
-
- Away
- Platinum Member
-
- Hofrat
- Posts: 5269
- Thank you received: 2198
Hallo Wolfgang,Hd309 wrote: ..... Von innen am Armaturenbrett geht nichts. Auch leuchtet die Kontollleuchte nur manchmal .....
was am Armaturenbrett geht nicht und welche Kontrollleuchte leuchtet nur manchmal?
Hälsningar, Lutz
Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
die Kontrollleuchte des Kima Kippschalters geht nur manchmal, muss nichts mit der Funktion der Klima zu tun haben.
Auf jeden Fall wird die Magnetkupplung am Kompressor nicht bestromt, die aber bei direktem Spannung anlegen arbeitet, genauso wie der Lüfter, der läuft bei direkt bestromen auch.
Gruß Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Dr-DJet
-
- Offline
- Moderator
-
der Klimakompressor wird vom Steuergerät nur geschaltet, wenn die Drehzahl am SG ankommt und der Druckschalter Kältemittel den passenden Druck signalisiert, der Temperaturcontroller dem Kompressor SG Freigabe signalisiert und wenn der Schalter auf Stellung Klima steht und die Sicherung 7 heil ist. Da Dein Schalter nicht leuchtet, würde ich dort und bei der Sicherung anfangen, zu suchen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
Vielen Dank im Voraus
Grüße Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
Gruß
Michael
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
Gruß Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Dr-DJet
-
- Offline
- Moderator
-
im Menü oben findest Du unter 107er Teile die DVD Informationen für Klassiker. Das ist die WIS/das Werkstatthandbuch etc. Dort steht alles drin und die Anschaffung lohnt sich!
Falls Du das Geld nichts ausgeben möchtest, kannst Du Dich des freien englischen Werkstatthandbuchs hier bedienen unter 107er manual - Wiring diagrams - 560SL wiring diagrams 2 automatic climate control.
Hier in der Sternzeit ungeduldig endlich Hilfe durch Umgehung des Urheberrechstschutzes zu verlangen, ist dagegen unangebracht. Wir helfen gerne und ich hatte Dir schon einige Hinweise gegeben und Micha Dir darüber hinaus geholfen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hans_G
-
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1933
- Thank you received: 633
welche "Drehzahl am SG" meinst du? Ein Drehzahlsignal vom Klimakompressor haben meines Wissens nur die 300er (um bei einem festgegangenen Kompressor den Keilrippenriemen zu schützen). Bei allen anderen Motorisierungen hat die Klima einen eigenen Keilriemen und der wird einfach durchgerieben, wenn der Kompressor fest geht.
Grüße
Hans
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Dr-DJet
-
- Offline
- Moderator
-
ich meine das Drehzahlsignal vom Motor.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
Das Relais das den Kompressor schaltet-freigibt.
Ich habe es im Fahrzeug bisher nicht finden können.
Ich danke im Voraus für eure Hilfe
Grüße aus Stuttgart
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
N6 befindet sich hinter dem Handschuhfach und hat u.a. auch die Funktion des Kraftstoffpumpenrelais
Ich glaube es wird Zeit für eine eigene WIS-DVD
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
also ich stoße fachlich an Grenzen, auch ein WIS würde mir wahrscheinlich nicht helfen.
Ich habe mit Fa.Günther in Kornwestheim gesprochen, leider macht er solche Aufträge nicht mehr, warum auch immer.
Kann mir jemand im Umkreis /Nähe Stuttgart jemand empfehlen der hier für faire Konditionen fachlich geeignet ist?
Bei Mercedes direkt werde ich wahrscheinlich arm---)
Grüße aus Stuttgart.
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
Hd309 wrote: Hallo zusammen,
Bei Mercedes direkt werde ich wahrscheinlich arm---)
... aber nur weil die Herrschaften dort keine Ahnung mehr von unseren Fahrzeugen haben...
Bei Dir ist Schairer Klassiker in der Nähe, dort könntest du mal anfragen.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Seewolf107
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 610
- Thank you received: 189
Auch wenn du dich ja weigerst ein WIS zu kaufen, es hilft ungemein.
Ob Position der Steuergeräte oder ein Reparatur Leitfaden etc.
Z.b. wie der Druckschalter zu prüfen ist auch.
Bei mir war das Kompressor Steuergerät defekt, man sollte aber erstmal prüfen ob das SG alle benötigten Infos erhält.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
bau bitte mal das Kraftstoffpumpenrelais (welches ja auch Deine Klima regelt) aus und stell hier ein Bild mit der Mercedes-Teilenummer ein. Dann können wir Dir zumindest sagen, ob das Fahrzeugspezifische verbaut ist.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
ich weigere mich nicht, meine aber das es mir fachlich nicht sehr hilft. Wo gibt es diese WIS?
Und: Wo finde ich das Kraftstoff Pumpen Relais?
Vielen Dank,
Gruß Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
Die WIS-DVD ist sogar im Forum verlinkt: Klick mich
... Aber ich glaube Du fährst besser in die Werkstatt
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
Ein solches Relais habe ich in Ebay Kleinanzeigen gefunden, woher bekomme ich eine Magnetkupplung?
Hat hier jemand Teile zu verkaufen, oder Kontakte so etwas zu besorgen?Ich glaube bei Mercedes werde ich nichts mehr bekommen?
Ich freue mich über hifreiche Infos.
Grüße aus Stuttgart
Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
die Magnetkupplung hat original die Teilenummer A0001301706. Die scheint aber NML.
Suche mal nach dem kompletten Kompressor A0002302511. Vielleicht ist der einfacher zu bekommen.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
Vielen Dank,
ich schau ob ich so ein Teil bekomme. Was wäre die Alternative? Ein neuer Kompressor?
Gruß Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- micha77
- New Member
-
- Thank you received: 0
Hd309 wrote: Hallo Michael,
Vielen Dank,
ich schau ob ich so ein Teil bekomme. Was wäre die Alternative? Ein neuer Kompressor?
Gruß Wolfgang
Alternative: Neuer Kompressor
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Rudiger
- Offline
- Platinum Member
-
- Posts: 3509
- Thank you received: 1266
www.autohausaz.com/pn/4710233
Hier ist die Kupplung.
www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=816501&cc=1195321&jsn=396
Darauf achten das die Kupplung fur einen Keilriemen geeignet ist.
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- citroen
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1327
- Thank you received: 528
geht mal zum Schrotti,
die eingegossene Spule ist ein Standard Teil und bei den meisten gleich und ein Einzelteil wenn man die Kupplung zerlegt.
Vermutlich hat jemand deine Klima überfüllt und der Verdichter soll Flüssigkeit verdichten.
Ihr solltet mal einen Betrieb aufsuchen der sich mit Kälte auskennt.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Hd309
- Topic Author
- Offline
- Junior Member
-
- Seit Okt.19 Besitzer 500SL 88
- Posts: 50
- Thank you received: 6
danke, der Kompressor ist dann einer der das neue Kältemittel benötigt?
Dann muss ich auch noch den Trockner tauschen?
Laut Liste auf der Webseite gibt es dort nur einen 560SL, das ist der selbe?
Gruß Wolfgang
Kunst kommt von Können, nicht von Wollen.
Sonst würde es Wollst heisen
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Chromix
-
- Away
- Platinum Member
-
- Hofrat
- Posts: 5269
- Thank you received: 2198
Die Schlußfolgerung verstehe ich nicht. Selbst wenn die Anlage überfüllt wäre, zieht die Spule deswegen nicht mehr Strom oder brennt sogar durch.citroen wrote: ..... Vermutlich hat jemand deine Klima überfüllt und der Verdichter soll Flüssigkeit verdichten .....
Mit den 55A kann aber auch irgendwas nicht stimmen. Wenn die Kupplung so viel ziehen würde, hätte schon längst die Sicherung 6 (16 A) fliegen müssen. Oder hat die vielleicht schon einmal jemand fachmännisch mit Silberpapier repariert?
Wolfgang, hast Du schonmal den Widerstand der Spule gemessen? Sollte bei 3,75 +- 0,2 Ohm liegen. Oder liegt vielleicht ein Kurzschluß zwischen dem Anschlußstecker und Masse vor?
Hälsningar, Lutz
Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- citroen
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1327
- Thank you received: 528
hab ich mit der abgerissenen Scheibe und dem zerstörten Ventilator verwechselt.
Sorry.
Aber eine Stromaufnahme von 50 A ist bei dem 1 Quadrat Kabel zur Magnetkupplung nicht möglich.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Seewolf107
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 610
- Thank you received: 189
Hd309 wrote: Hallo Rudiger,
danke, der Kompressor ist dann einer der das neue Kältemittel benötigt?
Dann muss ich auch noch den Trockner tauschen?
Gruß Wolfgang
Hallo Wolfgang,
ja ein neuer Kompressor verwendet R134a in der Regel, was auch Sinn macht das System umzustellen.
Sobald du das Systems öffnest brauchst du eh einen neuen Trockner, außerdem ist das R12 eh nicht mehr erhätlich.
Ich habe auch einen neuen Kompressor verbaut aus den USA, da meiner gefressen hatte. Würde ich immer auch machen und nicht nur die Kupplung.
Nach über 30 Jahren ist die Ausfallwahrscheinlichkeit/ Undichtigkeit des Kompressor recht hoch.
Miss wie schon gesagt mal den Widerstand der Kupplung, dann siehst du ob diese Defekt ist.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Please Log in or Create an account to join the conversation.